Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1822427" data-attributes="member: 10531">La polémica de los Kfir colombianos: IAI habría pedido tres veces la sustitución del motor del cazaEn una nueva ronda de la controversia sobre el pobre desempeño de los caza-bombarderos Kfir C-10/12 de la Fuerza Aérea Colombiana - cinco han estrellado desde julio de 2009 - los círculos de medios de comunicación colombianos y europeos fueron alimentados durante esta semana, con la información que, en los últimos cuatro años, la empresa Israel Aerospace Industries, fabricante del aparato, ya ha pedido tres veces para el Ministerio de Defensa de Colombia la autorización para sustituir el plano motor, un J-79-J1EQD.De acuerdo con la misma versión, en tres ocasiones la respuesta de las autoridades militares colombianas fue que no había disponibilidad de presupuesto para el servicio.Después de que un avión C-10 monoplaza se estrelló en el último día de 2014, la FAC decidió retirar el Kfir temporalmente el servicio. Y en vez de pasar al cambio de motor, el gobierno de Bogotá autorizó un equipo de pilotos y técnicos de sus aviones militares para viajar a los Estados Unidos y Francia para tratar, el F-16C / D americano y el Mirage 2000 -5F respectivamente,.<a href="http://www.aereo.jor.br/2015/01/21/a-polemica-do-kfir-colombiano-iai-teria-pedido-tres-vezes-a-substituicao-do-motor-do-caca/" target="_blank">A polêmica do Kfir colombiano: IAI teria pedido três vezes a substituição do motor do caça | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil</a>No sé que tan confiable es la fuente.Pero,cada vez estoy mas convencido,que los aviones no tienen nada que ver...</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1822427, member: 10531"] [B][U][B][U]L[/U][/B]a polémica de los Kfir colombianos: IAI habría pedido tres veces la sustitución del motor del caza[/U][/B] En una nueva ronda de la controversia sobre el pobre desempeño de los caza-bombarderos Kfir C-10/12 de la Fuerza Aérea Colombiana - cinco han estrellado desde julio de 2009 - los círculos de medios de comunicación colombianos y europeos fueron alimentados durante esta semana, con la información que, en los últimos cuatro años, la empresa Israel Aerospace Industries, fabricante del aparato, ya ha pedido tres veces para el Ministerio de Defensa de Colombia la autorización para sustituir el plano motor, un J-79-J1EQD. De acuerdo con la misma versión, en tres ocasiones la respuesta de las autoridades militares colombianas fue que no había disponibilidad de presupuesto para el servicio. Después de que un avión C-10 monoplaza se estrelló en el último día de 2014, la FAC decidió retirar el Kfir temporalmente el servicio. Y en vez de pasar al cambio de motor, el gobierno de Bogotá autorizó un equipo de pilotos y técnicos de sus aviones militares para viajar a los Estados Unidos y Francia para tratar, el F-16C / D americano y el Mirage 2000 -5F respectivamente,. [URL='http://www.aereo.jor.br/2015/01/21/a-polemica-do-kfir-colombiano-iai-teria-pedido-tres-vezes-a-substituicao-do-motor-do-caca/']A polêmica do Kfir colombiano: IAI teria pedido três vezes a substituição do motor do caça | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil[/URL] No sé que tan confiable es la fuente. Pero,cada vez estoy mas convencido,que los aviones no tienen nada que ver... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982