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<blockquote data-quote="Caballero Negro" data-source="post: 1820637" data-attributes="member: 28917">Pues la situación sí es bastante complicada con el tema K-fir, parece que la integración de los nuevos sistemas, equipos (sobre todo radar) y armamento, pues alteró el balance de la aeronave y la composición aerodinámica de la misma, poniendo en peligro la integridad de la plataforma ya que llevó al límite la capacidad del motor (J-79), que es donde se presentan las fallas reiteradas, sobre todo el riesgo al denominado flame out, aunque no sé si tenga que ver con la integración de todos esos sistemas o sea cosa de la antigüedad del motor.El hecho es que la operatividad de la plataforma es mínima o nula como dice la nota, sobre el particular se especula mucho, parece que están en tierra y solo volarían si se presenta alguna emergencia.A todo ello hay que sumarle que solo hay un biplaza para toda la flota, sin posibilidad de adquirir uno nuevo porque simplemente no hay, se aceleró el tema de adquisición de un nuevo caza, y sabemos que se han hecho pruebas con Mirage 2000,F-16 y el Gripen de Saab, pruebas que arrojaron como resultado que la mejor plataforma es la Sueca y por ello, se decanta como la favorita de la FAC. Pero la sombra del señor Felipe Jaramillo que es el contratista más exitoso del ministerio de Defensa y amigo personal del Presidente desde la niñez asoma como factor de preocupación, ya que estaría dispuesto&nbsp; a untar las manos de quien sea para que el F-16 sea la que finalmente se imponga.Y otro factor que se suma a la acuación es que el Ministro de Hacienda niega la destinación de recursos para este fin, ya que hay un hueco fiscal de unos 8.000 millones de dolares que se debe tapar, y la medida más austera no sería adquirir un nuevo caza para la fuerza Aérea.</blockquote>

[QUOTE="Caballero Negro, post: 1820637, member: 28917"] Pues la situación sí es bastante complicada con el tema K-fir, parece que la integración de los nuevos sistemas, equipos (sobre todo radar) y armamento, pues alteró el balance de la aeronave y la composición aerodinámica de la misma, poniendo en peligro la integridad de la plataforma ya que llevó al límite la capacidad del motor (J-79), que es donde se presentan las fallas reiteradas, sobre todo el riesgo al denominado flame out, aunque no sé si tenga que ver con la integración de todos esos sistemas o sea cosa de la antigüedad del motor. El hecho es que la operatividad de la plataforma es mínima o nula como dice la nota, sobre el particular se especula mucho, parece que están en tierra y solo volarían si se presenta alguna emergencia. A todo ello hay que sumarle que solo hay un biplaza para toda la flota, sin posibilidad de adquirir uno nuevo porque simplemente no hay, se aceleró el tema de adquisición de un nuevo caza, y sabemos que se han hecho pruebas con Mirage 2000,F-16 y el Gripen de Saab, pruebas que arrojaron como resultado que la mejor plataforma es la Sueca y por ello, se decanta como la favorita de la FAC. Pero la sombra del señor Felipe Jaramillo que es el contratista más exitoso del ministerio de Defensa y amigo personal del Presidente desde la niñez asoma como factor de preocupación, ya que estaría dispuesto a untar las manos de quien sea para que el F-16 sea la que finalmente se imponga. Y otro factor que se suma a la acuación es que el Ministro de Hacienda niega la destinación de recursos para este fin, ya que hay un hueco fiscal de unos 8.000 millones de dolares que se debe tapar, y la medida más austera no sería adquirir un nuevo caza para la fuerza Aérea. [/QUOTE]

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