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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1296868" data-attributes="member: 5064">Ese es un modelo nuevo que sale asi de fabrica, no es una conversión desarrollada por un particular. Entonces aclarame:&nbsp;¿Vos planteas comprar un carguero militar Boeing C-40 Clipper nuevo a Boeing? ¿O planteas comprar un B-737-700 civil y convertirlo a carguero? Porque vamos de nuevo, el carguero militar esta disponible si lo queres pagar (supongo que cerca de los U$S 100?), la conversión de B-737-700 civiles a carguero no exite, de momento. Y vale aclarar que la conversión de 737-200/300/400 se ofrece tanto a usuarios civiles como militares&nbsp;A ver, el titular del certificado tipo es Boeing. Dentro de ese certificado están todos los modelos producidos del avión (tanto estén como no en producción). Boeing de fabrica te ofrece los 737 civiles, en versión aerocomercial o bussines jet y los cargueros militares.&nbsp;Después hay terceros que desarrollan la conversión (que no es lo que te vende Boeing) y te venden la conversión, con instalación incluida. Eso lo hacen mediante un Certificado Tipo Suplementario. Vos podes ir y pedir que te desarrollen una nueva conversión, pero te la van a cobrar y encima ellos se quedan con todo el desarrollo y después se lo venden a terceros, usufructuando con lo que pagaste. Ahora, si vos queres quedarte con todo ese desarrollo....te van a cobrar el doble o el triple</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1296868, member: 5064"] Ese es un modelo nuevo que sale asi de fabrica, no es una conversión desarrollada por un particular. Entonces aclarame: ¿Vos planteas comprar un carguero militar Boeing C-40 Clipper nuevo a Boeing? ¿O planteas comprar un B-737-700 civil y convertirlo a carguero? Porque vamos de nuevo, el carguero militar esta disponible si lo queres pagar (supongo que cerca de los U$S 100?), la conversión de B-737-700 civiles a carguero no exite, de momento. Y vale aclarar que la conversión de 737-200/300/400 se ofrece tanto a usuarios civiles como militares A ver, el titular del certificado tipo es Boeing. Dentro de ese certificado están todos los modelos producidos del avión (tanto estén como no en producción). Boeing de fabrica te ofrece los 737 civiles, en versión aerocomercial o bussines jet y los cargueros militares. Después hay terceros que desarrollan la conversión (que no es lo que te vende Boeing) y te venden la conversión, con instalación incluida. Eso lo hacen mediante un Certificado Tipo Suplementario. Vos podes ir y pedir que te desarrollen una nueva conversión, pero te la van a cobrar y encima ellos se quedan con todo el desarrollo y después se lo venden a terceros, usufructuando con lo que pagaste. Ahora, si vos queres quedarte con todo ese desarrollo....te van a cobrar el doble o el triple [/QUOTE]

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