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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3693760" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Saab GlobalEye se prepara para competir con el Boeing E-7 como el nuevo avión radar de Canadá.</span></h3><p><strong><em><span style="font-size: 18px">Saab espera que su oferta basada en aviones de negocios canadienses supere a su rival Boeing, lo que parece una posibilidad real en medio de las tensiones políticas con Estados Unidos.</span></em></strong></p><p></p><p><a href="https://www.twz.com/authors/thomas-newdick" target="_blank">Thomas Newdick</a> - 28 de mayo de 2025</p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/05/GlobalEye_SKA0145.jpg?quality=85" alt="Saab de Suecia presenta su avión de vigilancia multisensor GlobalEye a Canadá, país que busca una nueva capacidad de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C). Si bien el GlobalEye se enfrentará a una fuerte competencia del Boeing E-7 Wedgetail, seleccionado por la Fuerza Aérea de EE. UU. y la OTAN, entre otros, la solución sueca se combinará con un fuselaje del Bombardier Global 6000/6500 de fabricación canadiense." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Saab</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Saab de Suecia presenta su avión de vigilancia multisensor GlobalEye a Canadá, país que busca una nueva capacidad de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C), la primera de su historia. Si bien el GlobalEye se enfrentará a una fuerte competencia del <a href="https://www.twz.com/this-is-what-usafs-future-e-7-radar-jets-are-actually-capable-of" target="_blank">Boeing E-7 Wedgetail</a> , seleccionado por la <a href="https://www.twz.com/air-force-to-buy-e-7-wedgetail-radar-jets-to-replace-aging-e-3s" target="_blank">Fuerza Aérea de EE. UU.</a> y <a href="https://www.twz.com/e-7-wedgetail-radar-jet-chosen-by-nato-to-replace-aging-e-3" target="_blank">la OTAN</a> , entre otros, la solución sueca se combinará con un fuselaje del Bombardier Global 6000/6500 de fabricación canadiense.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Antes de la feria de defensa y seguridad CANSEC 2025, Saab anunció hoy que está listo para ofrecer el GlobalEye a Canadá. El fabricante afirma que este avión "combina lo mejor de la experiencia y la calidad suecas y canadienses para cumplir con los requisitos del programa de adquisiciones de Canadá". El fabricante también anunció hoy que <a href="https://www.flightglobal.com/defence/globaleye-conversion-capacity-will-rise-to-four-annually-saab-says/163143.article?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS" target="_blank">planea</a> aumentar la producción del Global Eye, si es necesario, a cuatro aeronaves al año.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/saab-globaleye-set-to-challenge-boeing-e-7-as-canadas-new-radar-plane[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3693760, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Saab GlobalEye se prepara para competir con el Boeing E-7 como el nuevo avión radar de Canadá.[/SIZE][/HEADING] [B][I][SIZE=5]Saab espera que su oferta basada en aviones de negocios canadienses supere a su rival Boeing, lo que parece una posibilidad real en medio de las tensiones políticas con Estados Unidos.[/SIZE][/I][/B] [URL='https://www.twz.com/authors/thomas-newdick']Thomas Newdick[/URL] - 28 de mayo de 2025 [IMG alt="Saab de Suecia presenta su avión de vigilancia multisensor GlobalEye a Canadá, país que busca una nueva capacidad de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C). Si bien el GlobalEye se enfrentará a una fuerte competencia del Boeing E-7 Wedgetail, seleccionado por la Fuerza Aérea de EE. UU. y la OTAN, entre otros, la solución sueca se combinará con un fuselaje del Bombardier Global 6000/6500 de fabricación canadiense."]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/05/GlobalEye_SKA0145.jpg?quality=85[/IMG] Saab [SIZE=5]Saab de Suecia presenta su avión de vigilancia multisensor GlobalEye a Canadá, país que busca una nueva capacidad de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C), la primera de su historia. Si bien el GlobalEye se enfrentará a una fuerte competencia del [URL='https://www.twz.com/this-is-what-usafs-future-e-7-radar-jets-are-actually-capable-of']Boeing E-7 Wedgetail[/URL] , seleccionado por la [URL='https://www.twz.com/air-force-to-buy-e-7-wedgetail-radar-jets-to-replace-aging-e-3s']Fuerza Aérea de EE. UU.[/URL] y [URL='https://www.twz.com/e-7-wedgetail-radar-jet-chosen-by-nato-to-replace-aging-e-3']la OTAN[/URL] , entre otros, la solución sueca se combinará con un fuselaje del Bombardier Global 6000/6500 de fabricación canadiense. Antes de la feria de defensa y seguridad CANSEC 2025, Saab anunció hoy que está listo para ofrecer el GlobalEye a Canadá. El fabricante afirma que este avión "combina lo mejor de la experiencia y la calidad suecas y canadienses para cumplir con los requisitos del programa de adquisiciones de Canadá". El fabricante también anunció hoy que [URL='https://www.flightglobal.com/defence/globaleye-conversion-capacity-will-rise-to-four-annually-saab-says/163143.article?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS']planea[/URL] aumentar la producción del Global Eye, si es necesario, a cuatro aeronaves al año.[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/saab-globaleye-set-to-challenge-boeing-e-7-as-canadas-new-radar-plane[/URL] [/QUOTE]
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