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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3783733" data-attributes="member: 35817"><p><strong>La Fuerza Aérea Brasileña lanza el primer misil aire-aire más potente de Latinoamérica</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2024/12/F-39-Gripen-Brasil-e1733267960524.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Avión de combate Gripen con misiles Meteor de MBDA</p><p></p><p>Brasil es el país latinoamericano con el mejor misil de combate aéreo en servicio. Esta afirmación cobró nueva fuerza hoy, 27 de noviembre de 2025, con la noticia de que la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó el primer lanzamiento de un misil Meteor, utilizando un avión de combate F-39E Gripen como avión de lanzamiento. La revista ASAS confirmó el lanzamiento esta mañana, como un informe de primera mano.</p><p></p><p>La FAB realizó una operación de prueba a gran escala, con base en la Base Aérea de Natal. Se movilizaron cuatro aviones de combate F-39E Gripen del 1.er Grupo de Defensa Aérea, además de un E-99M del Escuadrón Guardián, un P-95 del Escuadrón Neptuno y un P-3AM del Escuadrón Orión. Los aviones KC-390 Millennium y C-30 brindaron apoyo logístico. La movilización se denominó Operación BVR-X.</p><p></p><p><strong>¿Por qué destaca el Meteor?</strong></p><p></p><p>No es exagerado afirmar que el Meteor es actualmente el misil más capaz en servicio en Latinoamérica. Es capaz de volar a cuatro veces la velocidad del sonido y tiene la mayor "zona de no escape" jamás alcanzada por un arma aire-aire: 60 km. Esto significa que cualquier objetivo a una distancia de hasta 60 km del avión de lanzamiento será destruido. Intentar escapar o maniobrar es inútil. El alcance máximo superaría los 200 km.</p><p></p><p>Su rendimiento sería tres veces mayor que la "zona de no escape" del AIM-120 AMRAAM, actualmente en uso en los F-16 chilenos y, en el futuro, en los F-16 adquiridos por Argentina. También supera al R-77 y al R-27, utilizados por el Sukhoi Su-30 Flanker venezolano. Para que se hagan una idea, los británicos e italianos integrarán el misil europeo Meteor en sus nuevos cazas F-35 Lightning II, fabricados en Estados Unidos. Corea del Sur también lo utilizará en su futuro avión KF-21 Boramae. Los cazas Rafale, Eurofighter Typhoon y Gripen ya están adaptados para este arma.</p><p></p><p><img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2021/12/2019_Royal_International_Air_Tattoo_1P4A8361_48387229361-scaled-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Misil Meteor con el caza Gripen de la Fuerza Aérea Sueca</p><p></p><p>Ni el fabricante, el consorcio europeo MBDA, ni los países que ya lo utilizan (Alemania, Catar, Croacia, Egipto, España, Francia, Grecia, India, Italia, Reino Unido y Suecia) han revelado sus capacidades detalladas. Sin embargo, cierta información pública muestra las ventajas del Meteor al ser, en esencia, un arma más moderna. Aunque el R-77 y el AIM-120 han recibido mejoras, se trata de armas con un concepto desarrollado en la década de 1980 y que entraron en funcionamiento en la década siguiente. En el caso del Meteor, el primer lanzamiento, aún en fase de pruebas, tuvo lugar en 2006. Su entrada en servicio se celebró en 2016.</p><p></p><p>Lo cierto es que los misiles aire-aire de generaciones anteriores suelen presentar una debilidad: el motor cohete proporciona una gran cantidad de potencia en los primeros segundos de vuelo, pero poco después la velocidad comienza a disminuir. Por lo tanto, dependiendo de las maniobras, el objetivo puede escapar de un misil que ya se encuentra en la fase final del vuelo. Sin embargo, quien se encuentra bajo el fuego del Meteor se enfrenta a una amenaza diferente. Además del cohete propulsor, también hay un motor que acelera el misil en pleno vuelo. En la práctica, a medida que se acerca al objetivo, el Meteor acelera mientras actualiza la ubicación de la presa en tiempo real.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2025/02/Meteor-F-35B-Foto-Ministerio-da-Defesa-do-Reino-Unido.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Meteor en un avión de combate F-35B. Foto: Ministerio de Defensa del Reino Unido.</p><p></p><p>Existen tres sistemas de guiado: un enlace de datos para recibir información de una aeronave aliada, no necesariamente del avión de lanzamiento; un sistema de navegación inercial; y un radar activo para las últimas actualizaciones del objetivo. Según el fabricante, el misil tiene un rendimiento cinético seis veces superior al de sus competidores actuales.</p><p></p><p>El programa Meteor es una de las colaboraciones de defensa más exitosas de Europa, en la que participan el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, España y Suecia.</p><p></p><p><strong>Liderazgo a Prueba</strong></p><p></p><p>Hace un año, Brasil ya había demostrado simbólicamente su disposición para asumir el liderazgo en las capacidades aéreas del continente. Durante el ejercicio CRUZEX, se desplegaron cazas F-39E con versiones inertes de los misiles Meteor e IRIS-T, estos últimos diseñados para el combate aire-aire de corto alcance.</p><p></p><p>Además, se informó que, para que el ejercicio proporcionara información valiosa, se redujeron virtualmente algunas de las capacidades de los cazas F-39E. Los F-39 se entrenaban contra los F-16 chilenos, los F-15C estadounidenses y los IA-63 argentinos, así como contra los F-5 y A-1 brasileños.</p><p></p><p><img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2024/11/CRUZEX-2024-Foto-Forca-Aerea-Brasileira-1-1024x697.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Aviones de combate F-39E con misiles Meteor, para entrenamiento, durante CRUZEX 2024.</p><p></p><p>Durante las misiones realizadas en CRUZEX, la mayoría de las aeronaves volaron como fuerza de coalición, la llamada "Fuerza Azul". Sin embargo, un pequeño contingente fue asignado para desempeñar el papel de fuerza hostil, la "Fuerza Roja". Esta asignación no era definitiva: un día, un avión de combate podía formar parte de la Fuerza Azul y, en la siguiente misión, de la Fuerza Roja. Fue en este segundo contexto que los Gripen volaron con capacidades reducidas.</p><p></p><p>En la Fuerza Azul, los pilotos brasileños del F-39 podían lanzar virtualmente tanto sus misiles IRIS-T de corto alcance como sus misiles Meteor (más allá del horizonte, BVR). Sin embargo, en la Fuerza Roja, los Gripen contaban con un arsenal ficticio de menor capacidad. Todos los lanzamientos de armas eran simulados y un software evaluaba su éxito.</p><p></p><p>Esta situación reveló el desarrollo del poder aéreo brasileño. Anteriormente, cuando la Fuerza Aérea Brasileña utilizaba cazas Mirage III, Xavante y versiones no modernizadas de los cazas A-1 y F-5 en combate contra modelos como el Mirage 2000, el F-14 y el F-16, estas aeronaves extranjeras no simulaban el uso de armas BVR. Ahora, se necesitaba una solución similar.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.edrotacultural.com.br/historico-fab-faz-primeiro-lancamento-do-mais-poderoso-missil-ar-ar-da-america-latina/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3783733, member: 35817"] [B]La Fuerza Aérea Brasileña lanza el primer misil aire-aire más potente de Latinoamérica[/B] [IMG]https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2024/12/F-39-Gripen-Brasil-e1733267960524.jpg[/IMG] Avión de combate Gripen con misiles Meteor de MBDA Brasil es el país latinoamericano con el mejor misil de combate aéreo en servicio. Esta afirmación cobró nueva fuerza hoy, 27 de noviembre de 2025, con la noticia de que la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó el primer lanzamiento de un misil Meteor, utilizando un avión de combate F-39E Gripen como avión de lanzamiento. La revista ASAS confirmó el lanzamiento esta mañana, como un informe de primera mano. La FAB realizó una operación de prueba a gran escala, con base en la Base Aérea de Natal. Se movilizaron cuatro aviones de combate F-39E Gripen del 1.er Grupo de Defensa Aérea, además de un E-99M del Escuadrón Guardián, un P-95 del Escuadrón Neptuno y un P-3AM del Escuadrón Orión. Los aviones KC-390 Millennium y C-30 brindaron apoyo logístico. La movilización se denominó Operación BVR-X. [B]¿Por qué destaca el Meteor?[/B] No es exagerado afirmar que el Meteor es actualmente el misil más capaz en servicio en Latinoamérica. Es capaz de volar a cuatro veces la velocidad del sonido y tiene la mayor "zona de no escape" jamás alcanzada por un arma aire-aire: 60 km. Esto significa que cualquier objetivo a una distancia de hasta 60 km del avión de lanzamiento será destruido. Intentar escapar o maniobrar es inútil. El alcance máximo superaría los 200 km. Su rendimiento sería tres veces mayor que la "zona de no escape" del AIM-120 AMRAAM, actualmente en uso en los F-16 chilenos y, en el futuro, en los F-16 adquiridos por Argentina. También supera al R-77 y al R-27, utilizados por el Sukhoi Su-30 Flanker venezolano. Para que se hagan una idea, los británicos e italianos integrarán el misil europeo Meteor en sus nuevos cazas F-35 Lightning II, fabricados en Estados Unidos. Corea del Sur también lo utilizará en su futuro avión KF-21 Boramae. Los cazas Rafale, Eurofighter Typhoon y Gripen ya están adaptados para este arma. [IMG]https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2021/12/2019_Royal_International_Air_Tattoo_1P4A8361_48387229361-scaled-1024x683.jpg[/IMG] Misil Meteor con el caza Gripen de la Fuerza Aérea Sueca Ni el fabricante, el consorcio europeo MBDA, ni los países que ya lo utilizan (Alemania, Catar, Croacia, Egipto, España, Francia, Grecia, India, Italia, Reino Unido y Suecia) han revelado sus capacidades detalladas. Sin embargo, cierta información pública muestra las ventajas del Meteor al ser, en esencia, un arma más moderna. Aunque el R-77 y el AIM-120 han recibido mejoras, se trata de armas con un concepto desarrollado en la década de 1980 y que entraron en funcionamiento en la década siguiente. En el caso del Meteor, el primer lanzamiento, aún en fase de pruebas, tuvo lugar en 2006. Su entrada en servicio se celebró en 2016. Lo cierto es que los misiles aire-aire de generaciones anteriores suelen presentar una debilidad: el motor cohete proporciona una gran cantidad de potencia en los primeros segundos de vuelo, pero poco después la velocidad comienza a disminuir. Por lo tanto, dependiendo de las maniobras, el objetivo puede escapar de un misil que ya se encuentra en la fase final del vuelo. Sin embargo, quien se encuentra bajo el fuego del Meteor se enfrenta a una amenaza diferente. Además del cohete propulsor, también hay un motor que acelera el misil en pleno vuelo. En la práctica, a medida que se acerca al objetivo, el Meteor acelera mientras actualiza la ubicación de la presa en tiempo real. [IMG]https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2025/02/Meteor-F-35B-Foto-Ministerio-da-Defesa-do-Reino-Unido.webp[/IMG] Meteor en un avión de combate F-35B. Foto: Ministerio de Defensa del Reino Unido. Existen tres sistemas de guiado: un enlace de datos para recibir información de una aeronave aliada, no necesariamente del avión de lanzamiento; un sistema de navegación inercial; y un radar activo para las últimas actualizaciones del objetivo. Según el fabricante, el misil tiene un rendimiento cinético seis veces superior al de sus competidores actuales. El programa Meteor es una de las colaboraciones de defensa más exitosas de Europa, en la que participan el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, España y Suecia. [B]Liderazgo a Prueba[/B] Hace un año, Brasil ya había demostrado simbólicamente su disposición para asumir el liderazgo en las capacidades aéreas del continente. Durante el ejercicio CRUZEX, se desplegaron cazas F-39E con versiones inertes de los misiles Meteor e IRIS-T, estos últimos diseñados para el combate aire-aire de corto alcance. Además, se informó que, para que el ejercicio proporcionara información valiosa, se redujeron virtualmente algunas de las capacidades de los cazas F-39E. Los F-39 se entrenaban contra los F-16 chilenos, los F-15C estadounidenses y los IA-63 argentinos, así como contra los F-5 y A-1 brasileños. [IMG]https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2024/11/CRUZEX-2024-Foto-Forca-Aerea-Brasileira-1-1024x697.jpg[/IMG] Aviones de combate F-39E con misiles Meteor, para entrenamiento, durante CRUZEX 2024. Durante las misiones realizadas en CRUZEX, la mayoría de las aeronaves volaron como fuerza de coalición, la llamada "Fuerza Azul". Sin embargo, un pequeño contingente fue asignado para desempeñar el papel de fuerza hostil, la "Fuerza Roja". Esta asignación no era definitiva: un día, un avión de combate podía formar parte de la Fuerza Azul y, en la siguiente misión, de la Fuerza Roja. Fue en este segundo contexto que los Gripen volaron con capacidades reducidas. En la Fuerza Azul, los pilotos brasileños del F-39 podían lanzar virtualmente tanto sus misiles IRIS-T de corto alcance como sus misiles Meteor (más allá del horizonte, BVR). Sin embargo, en la Fuerza Roja, los Gripen contaban con un arsenal ficticio de menor capacidad. Todos los lanzamientos de armas eran simulados y un software evaluaba su éxito. Esta situación reveló el desarrollo del poder aéreo brasileño. Anteriormente, cuando la Fuerza Aérea Brasileña utilizaba cazas Mirage III, Xavante y versiones no modernizadas de los cazas A-1 y F-5 en combate contra modelos como el Mirage 2000, el F-14 y el F-16, estas aeronaves extranjeras no simulaban el uso de armas BVR. Ahora, se necesitaba una solución similar. [URL unfurl="true"]https://www.edrotacultural.com.br/historico-fab-faz-primeiro-lancamento-do-mais-poderoso-missil-ar-ar-da-america-latina/[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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