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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3737575" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>El simulador de vuelo del C-105 Amazonas ahora cuenta con un escenario antártico para entrenamiento</strong></span></p><p></p><p>21/08/2025</p><p></p><p><img src="https://i2.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/11/C105_ONCA_ANTARTIDA_15NOV24_12.jpg?ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>FAB: El simulador de vuelo del C-105 Amazonas ahora cuenta con un escenario antártico para entrenamiento. Fotos: FAB.</p><p></p><p>FAB: El simulador de vuelo del C-105 Amazonas ahora cuenta con un escenario antártico para entrenamiento. El Centro de Cómputo de la Fuerza Aérea de São José dos Campos (CCA-SJ) entregó a finales del mes pasado el escenario antártico para el simulador de vuelo del C-105 Amazonas, instalado en la Base Aérea de Manaus (BAMN), Amazonas.</p><p></p><p><strong>El proyecto, desarrollado por la Subdivisión de Simuladores (SDSM), amplía significativamente las capacidades de simulación de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para misiones en regiones polares.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Además de la pista del Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin (SCRM), ubicado en la Isla Rey Jorge, Antártida, la versión final del proyecto también incluye el Aeropuerto Internacional de Punta Arenas (SCCI) en Chile, principal punto de apoyo logístico para las operaciones de la FAB en el gélido continente. </strong>Esta integración permite la simulación de vuelos completos entre ambas ubicaciones, optimizando la preparación para misiones reales de transporte, abastecimiento y evacuación aeromédica.</p><p></p><p></p><p>El Jefe del CCA-SJ, Coronel de la Fuerza Aérea Rodrigo Araújo Freire, elogió los resultados de la iniciativa. "El éxito de este proyecto demuestra la capacidad técnica del CCA-SJ para desarrollar soluciones complejas de manera oportuna. Entregamos una herramienta robusta, adaptada a las necesidades operativas de la FAB, que contribuye directamente a la preparación y seguridad de las misiones en la Antártida", enfatizó.</p><p></p><p>Con la actualización, el escenario ahora ofrece dos perfiles climáticos distintos: invierno antártico y verano antártico.<strong> Esta funcionalidad permite a los pilotos entrenar de forma realista en condiciones severas, como ventiscas, baja visibilidad, pistas resbaladizas, temperaturas extremas y vientos fuertes, así como en escenarios con clima más templado y mayor disponibilidad de luz natural, típicos del verano en la región. </strong>Estos elementos refuerzan la preparación de la tripulación para cualquier fase de las operaciones en el Polo Sur, aumentando la seguridad y la eficacia en uno de los entornos más desafiantes del planeta.</p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><em>En noviembre de 2024, un C-105 del Escuadrón Onça realizó una operación sin precedentes en el continente antártico</em></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Avances tecnológicos y compromiso con la preparación</strong></span></p><p></p><p>El proyecto cumple con los requisitos operativos definidos por el Comando de Preparación (COMPREP) y fue coordinado por el Comando General de Apoyo (COMGAP) y la Dirección de Tecnología de la Información (DTI), lo que reafirma la importancia de la simulación como pilar estratégico de la preparación operativa de la FAB. El uso del simulador con el nuevo escenario ahorra recursos, mitiga riesgos y mejora la competencia de las tripulaciones que participan en misiones antárticas.</p><p></p><p>"El entrenamiento en simulador fue crucial para la ejecución de la misión antártica. Considerando la naturaleza sin precedentes de la operación del C-105 en este escenario, la exposición de la aeronave a un ambiente frío impone reacciones adversas, desde el comportamiento diferenciado de los fluidos vectores hasta el entrenamiento para aterrizajes con viento cruzado y en pistas contaminadas. Comprender las reacciones de la aeronave y aplicar este conocimiento en condiciones tan extremas resaltó la importancia del entrenamiento en simulador. La participación del CCA-SJ también fue crucial para el éxito de la misión", enfatizó el Capitán de la Fuerza Aérea Adriel Araújo Ribeiro Nunes, miembro de la tripulación del Estado Mayor Técnico Antártico del Primer Escuadrón del Noveno Grupo de Aviación (1.º/9.º GAV) – Escuadrón Arara.</p><p></p><p>La finalización del escenario final del proyecto consolida al CCA-SJ como referente nacional en el desarrollo de entornos simulados, reforzando la misión de la Fuerza Aérea de garantizar la soberanía e integrar el territorio nacional en cualquier latitud.</p><p></p><p></p><p>Fuente: FAB</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3737575, member: 30831"] [SIZE=6][B]El simulador de vuelo del C-105 Amazonas ahora cuenta con un escenario antártico para entrenamiento[/B][/SIZE] [B][/B] 21/08/2025 [IMG]https://i2.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/11/C105_ONCA_ANTARTIDA_15NOV24_12.jpg?ssl=1[/IMG] FAB: El simulador de vuelo del C-105 Amazonas ahora cuenta con un escenario antártico para entrenamiento. Fotos: FAB. FAB: El simulador de vuelo del C-105 Amazonas ahora cuenta con un escenario antártico para entrenamiento. El Centro de Cómputo de la Fuerza Aérea de São José dos Campos (CCA-SJ) entregó a finales del mes pasado el escenario antártico para el simulador de vuelo del C-105 Amazonas, instalado en la Base Aérea de Manaus (BAMN), Amazonas. [B]El proyecto, desarrollado por la Subdivisión de Simuladores (SDSM), amplía significativamente las capacidades de simulación de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para misiones en regiones polares. Además de la pista del Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin (SCRM), ubicado en la Isla Rey Jorge, Antártida, la versión final del proyecto también incluye el Aeropuerto Internacional de Punta Arenas (SCCI) en Chile, principal punto de apoyo logístico para las operaciones de la FAB en el gélido continente. [/B]Esta integración permite la simulación de vuelos completos entre ambas ubicaciones, optimizando la preparación para misiones reales de transporte, abastecimiento y evacuación aeromédica. El Jefe del CCA-SJ, Coronel de la Fuerza Aérea Rodrigo Araújo Freire, elogió los resultados de la iniciativa. "El éxito de este proyecto demuestra la capacidad técnica del CCA-SJ para desarrollar soluciones complejas de manera oportuna. Entregamos una herramienta robusta, adaptada a las necesidades operativas de la FAB, que contribuye directamente a la preparación y seguridad de las misiones en la Antártida", enfatizó. Con la actualización, el escenario ahora ofrece dos perfiles climáticos distintos: invierno antártico y verano antártico.[B] Esta funcionalidad permite a los pilotos entrenar de forma realista en condiciones severas, como ventiscas, baja visibilidad, pistas resbaladizas, temperaturas extremas y vientos fuertes, así como en escenarios con clima más templado y mayor disponibilidad de luz natural, típicos del verano en la región. [/B]Estos elementos refuerzan la preparación de la tripulación para cualquier fase de las operaciones en el Polo Sur, aumentando la seguridad y la eficacia en uno de los entornos más desafiantes del planeta. [SIZE=5][I]En noviembre de 2024, un C-105 del Escuadrón Onça realizó una operación sin precedentes en el continente antártico[/I] [B]Avances tecnológicos y compromiso con la preparación[/B][/SIZE] El proyecto cumple con los requisitos operativos definidos por el Comando de Preparación (COMPREP) y fue coordinado por el Comando General de Apoyo (COMGAP) y la Dirección de Tecnología de la Información (DTI), lo que reafirma la importancia de la simulación como pilar estratégico de la preparación operativa de la FAB. El uso del simulador con el nuevo escenario ahorra recursos, mitiga riesgos y mejora la competencia de las tripulaciones que participan en misiones antárticas. "El entrenamiento en simulador fue crucial para la ejecución de la misión antártica. Considerando la naturaleza sin precedentes de la operación del C-105 en este escenario, la exposición de la aeronave a un ambiente frío impone reacciones adversas, desde el comportamiento diferenciado de los fluidos vectores hasta el entrenamiento para aterrizajes con viento cruzado y en pistas contaminadas. Comprender las reacciones de la aeronave y aplicar este conocimiento en condiciones tan extremas resaltó la importancia del entrenamiento en simulador. La participación del CCA-SJ también fue crucial para el éxito de la misión", enfatizó el Capitán de la Fuerza Aérea Adriel Araújo Ribeiro Nunes, miembro de la tripulación del Estado Mayor Técnico Antártico del Primer Escuadrón del Noveno Grupo de Aviación (1.º/9.º GAV) – Escuadrón Arara. La finalización del escenario final del proyecto consolida al CCA-SJ como referente nacional en el desarrollo de entornos simulados, reforzando la misión de la Fuerza Aérea de garantizar la soberanía e integrar el territorio nacional en cualquier latitud. Fuente: FAB Saludos cordiales. [/QUOTE]
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