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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3717730" data-attributes="member: 30831"><h3></h3>Excelente pregunta  y consideraciones previas estimado [USER=74148]@Perturbador[/USER], además una oportunidad para arrojar luz sobre los hechos, ya que vemos tantas noticias sobre el tema y sabemos que nos leen y nos acompañan muchos que no participan ni se registran, pero que están informados o se alimentan de nuestros análisis, a veces correctos, a veces incorrectos como es natural.Mi opinión sobre los hechos:En primer lugar, sobre la salida de los pilotos; es algo que siempre ha existido (incluso en la misma USAF), en todas las épocas y en todos los gobiernos.El flujo de recursos siempre ha sido un problema y siempre ha habido recortes en todos (absolutamente todos) los gobiernos y períodos desde el año 2000, por dar una fecha que sigo estrictamente.Resulta que el gasto Estatal (la deuda pública) es un tema que cada vez recibe más atención porque empeora, esto impacta el presupuesto de las fuerzas pero no hasta el punto de ser catastrófico haún.En este escenario, podría ser (y es plausible e incluso lógico) que este año ambas situaciones sean relativamente más graves, pero no de la forma en que uno (troll en realidad) y otro muy ideológico, junto con un otro creo que tu compatriota sistemáticamente postan en los comentarios e insisten en el tema frenéticamente como si se tratara de la llegada a las lunas de Saturno del primer brasileño, si bien no de todo falso que problemas hay, el intento de demostrar una situación de caos absoluto no reflejan la realidad.Por lo tanto, aunque los pilotos migran para otras areas o para la aviación civil cada año tras completar un período mínimo obligatorio de permanencia tras graduarse y recibir formación, y posteriormente desempeñarse como tal en el rol, no es novedad para nada que una parte sale de la fuerza.Además no hay noticias que los mejores pilotos de la clase y que sólo después de completar varias etapas de formación y experiencia son destinados al Gripen o al KC-390 o los pilotos más destacado desde la academia (en las Fuerzas Armadas de Brasil, sólo los primeros de la clase alcanzan el grado de general, o tienen la oportunidad de llegar a tener mando como oficial intermedio en su carrera), por ejemplo estos no están abandonando la fuerza en un éxodo de proporciones bíblicas mientras intentan hacerlo parecer que sí.Es razonable que los pilotos que ya saben desde hace mucho que, debido a sus carreras, no alcanzarán el rango de general y que, peor aún, tendrán que asumir carreras esencialmente administrativas, busquen nuevos horizontes y mejores oportunidades.Por supuesto, si el salario se duplicara o triplicara, y si todos tuvieran la garantía de volar hasta el final de su carrera, esto se minimizaría, pero seguiría existiendo. Si existe en la USAF y en Europa (OTAN), obviamente también existe aquí.En resumen, tenemos un comandante actual en la FAB que desagrada a muchos (yo mismo soy uno). Hay contingencias que (probablemente) sean un poco peores que en años anteriores, y sí, es posible que más pilotos hayan dejado la fuerza en el 2024/25, aunque el número de pilotos graduados cada año es mucho mayor y siempre lo ha sido.Pero... Ojo, cuidado con esas críticas, cuando son demasiado duras y persistentes, generalmente dirigidas a la FAB, a las instituciones o al Brasil en muchos de los casos, tienen motivación personal, el real problema son las frustraciones individuales, ideológicas y no tanto por la realidad.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982