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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3608026" data-attributes="member: 30831"><p>¡Así que vámonos<em> again</em>, digo de nuevo!</p><p></p><p>Han dicho:</p><p></p><p>Que el JAS 39E Gripen tiene problemas críticos en el desarrollo...</p><p></p><p>Que la FAB no está satisfecha con Saab y el F-39 Gripen...</p><p></p><p>Y una larga lista de mentiras, siempre sin citar fuentes...</p><p></p><p>A ver:</p><p></p><p>Entonces la FAB, y el Estado (a través del Ministerio de Defensa), asumió que el problema con la entrega del F-39E se debe al pago, o mejor al NO pago de las cuotas en valores estipulados en la planificación de desembolsos del contrato FX-2.</p><p></p><p>Entonces el ministro de Defensa firma una carta de intención para ampliar el contrato en un 25%, en virtud de la legislación brasileña y por fuerza contractual que podría includo, si quisieran por parte de Brasil reducir el contrato sin ningún problema, hasta un 25%</p><p></p><p>En la CRUZEX 2024 los F-39E, en manos de pilotos de la FAB, participan de todo y sin dificultad de llevar a cabo y además con éxito todas las misiones asignadas a ellos, aunque el Gripen E aún no cuenta con el FOC (plena capacidad operativa), de todos modos pudo operar en conjunto con los otros cazas y en contraposición de los otros cazas de la 4ª generación y de 4ª generación modernizados, todos con altas prestaciones (como es el caso de los F-16C Block 50 y F-15C, que incluso cuentan con radar AESA), y además ambos con pilotos de altísimo nivel como los veteranos pilotos de la Guardia Aérea Nacional Americana a igual que los pilotos de la FACh.</p><p></p><p></p><p>Y la guinda del pastel, con las declaraciones explícitas y voluntarias en red social personal de un piloto de F-15C.</p><p></p><p></p><p>Me pregunto ¿Qué se les ocurrirá ahora, cual sera la proxima? <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/communiquer/blah1.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="qqq" title="qqq qqq" data-shortname="qqq" /></p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3608026, member: 30831"] ¡Así que vámonos[I] again[/I], digo de nuevo! Han dicho: Que el JAS 39E Gripen tiene problemas críticos en el desarrollo... Que la FAB no está satisfecha con Saab y el F-39 Gripen... Y una larga lista de mentiras, siempre sin citar fuentes... A ver: Entonces la FAB, y el Estado (a través del Ministerio de Defensa), asumió que el problema con la entrega del F-39E se debe al pago, o mejor al NO pago de las cuotas en valores estipulados en la planificación de desembolsos del contrato FX-2. Entonces el ministro de Defensa firma una carta de intención para ampliar el contrato en un 25%, en virtud de la legislación brasileña y por fuerza contractual que podría includo, si quisieran por parte de Brasil reducir el contrato sin ningún problema, hasta un 25% En la CRUZEX 2024 los F-39E, en manos de pilotos de la FAB, participan de todo y sin dificultad de llevar a cabo y además con éxito todas las misiones asignadas a ellos, aunque el Gripen E aún no cuenta con el FOC (plena capacidad operativa), de todos modos pudo operar en conjunto con los otros cazas y en contraposición de los otros cazas de la 4ª generación y de 4ª generación modernizados, todos con altas prestaciones (como es el caso de los F-16C Block 50 y F-15C, que incluso cuentan con radar AESA), y además ambos con pilotos de altísimo nivel como los veteranos pilotos de la Guardia Aérea Nacional Americana a igual que los pilotos de la FACh. Y la guinda del pastel, con las declaraciones explícitas y voluntarias en red social personal de un piloto de F-15C. Me pregunto ¿Qué se les ocurrirá ahora, cual sera la proxima? :rolleyes: qqq Saludos cordiales. [/QUOTE]
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