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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3437047" data-attributes="member: 30831"><p><h3>FAB entrega su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul </h3><p></p><p>15 de enero de 2024</p><p></p><p><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/01/FAB6100_FOTO_FAB-1024x683.jpg" alt="FAB entrega su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul. FAB 6100 en operación para la sexta ETA en 2018 (Foto: FAB)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />FAB entrega su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul. FAB 6100 en operación para la sexta ETA en 2018 (Foto: FAB).</p><p></p><p><strong>La FAB cede su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul.</strong> Recientemente, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) se deshizo de su único avión ejecutivo Learjet 55C. La historia de este avión en la flota de la FAB comenzó hace más de 25 años y terminó formalmente a principios de este año 2024, cuando fue entregado al Estado de Mato Grosso do Sul.</p><p></p><p><strong>En 1997, el gobierno federal intervino en el entonces Bamerindus Bank, confiscando parte de sus activos, incluido el jet ejecutivo Learjet 55C registrado como PT-OCA (número de serie 140) fabricado en 1989. </strong>En junio de 1998 fue entregado oficialmente al Servicio de Transporte Especial. (GTE) de la FAB, donde recibió la designación VU-55 y matrícula militar FAB 6100.</p><p></p><p></p><p><strong>Con la estandarización de la flota GTE con aviones Embraer, en 2012 el FAB 6100 fue transferido al 6º “Escuadrón Guará” de ETA. </strong>Poco más de un año después, en 2013, fue retirado de operación y enviado al Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa, en Minas Gerais (PAMA-LS), donde sería sometido a una inspección mayor programada. Al tratarse de un modelo único en la flota de la FAB, y con sólo 147 unidades fabricadas entre 1989 y 1993, el Comando de la FAB optó por subcontratar la revisión del Learjet 55C con el objetivo de viabilizar el trabajo y reducir costes. Aún así, problemas de licitación, técnicos y logísticos retrasaron el tiempo de inactividad del avión, que estuvo fuera de servicio durante casi cinco años.</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/01/image-5.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/fab-repassa-seu-unico-learjet-55c-para-o-governo-do-mato-grosso-do-sul/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3437047, member: 30831"] [HEADING=2]FAB entrega su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul [/HEADING] 15 de enero de 2024 [IMG alt="FAB entrega su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul. FAB 6100 en operación para la sexta ETA en 2018 (Foto: FAB)."]https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/01/FAB6100_FOTO_FAB-1024x683.jpg[/IMG]FAB entrega su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul. FAB 6100 en operación para la sexta ETA en 2018 (Foto: FAB). [B]La FAB cede su único Learjet 55C al gobierno de Mato Grosso do Sul.[/B] Recientemente, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) se deshizo de su único avión ejecutivo Learjet 55C. La historia de este avión en la flota de la FAB comenzó hace más de 25 años y terminó formalmente a principios de este año 2024, cuando fue entregado al Estado de Mato Grosso do Sul. [B]En 1997, el gobierno federal intervino en el entonces Bamerindus Bank, confiscando parte de sus activos, incluido el jet ejecutivo Learjet 55C registrado como PT-OCA (número de serie 140) fabricado en 1989. [/B]En junio de 1998 fue entregado oficialmente al Servicio de Transporte Especial. (GTE) de la FAB, donde recibió la designación VU-55 y matrícula militar FAB 6100. [B]Con la estandarización de la flota GTE con aviones Embraer, en 2012 el FAB 6100 fue transferido al 6º “Escuadrón Guará” de ETA. [/B]Poco más de un año después, en 2013, fue retirado de operación y enviado al Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa, en Minas Gerais (PAMA-LS), donde sería sometido a una inspección mayor programada. Al tratarse de un modelo único en la flota de la FAB, y con sólo 147 unidades fabricadas entre 1989 y 1993, el Comando de la FAB optó por subcontratar la revisión del Learjet 55C con el objetivo de viabilizar el trabajo y reducir costes. Aún así, problemas de licitación, técnicos y logísticos retrasaron el tiempo de inactividad del avión, que estuvo fuera de servicio durante casi cinco años. [IMG]https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/01/image-5.png[/IMG] [URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/fab-repassa-seu-unico-learjet-55c-para-o-governo-do-mato-grosso-do-sul/[/URL] [/QUOTE]
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