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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3067242" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Escuadrón Pampa cumple 75 años y entrega caza F-5 con pintura conmemorativa</span></h3><p></p><p>25 de marzo de 2022</p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1491-2.jpg?resize=696%2C391&ssl=1" alt="F-5FM Pampa FAB Pintura" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El F-5FM Tiger II, matrícula 4810, fue elegido para recibir la pintura que representa los 75 años de Pampa y 45 de F-5 en la escuadra. Foto: Gabriel Centeno - Aeroflap.</p><p></p><p>El 1° Escuadrón del 14° Grupo de Aviación, el Escuadrón Pampa, celebró su 75° aniversario el jueves (24). Para celebrar, la unidad de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea Brasileña presentó un avión F-5FM Tiger II con una pintura de cola especial. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1759.jpg?resize=696%2C392&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La ceremonia de aniversario militar del escuadrón se realizó frente al icónico Hangar Fichet, en la Base Aérea de Canoas (RS), con la presencia de múltiples autoridades civiles y militares, además de ex integrantes de la unidad. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1615-2.jpg?resize=696%2C435&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1641-2.jpg?resize=696%2C391&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Durante la ceremonia, veteranos y actuales miembros de la unidad desfilaron juntos entonando el himno de la escuadra. Un par de aviones de combate F-5EM Tiger II también realizaron una serie de pases bajos durante todo el evento. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1667-2.jpg?resize=696%2C391&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><h4>Historia del escuadrón</h4><p>El Escuadrón Pampa, o simplemente “Catorce”, como se le conoce popularmente, tiene su origen en el 3º Regimiento de Aviación, una organización de la Aviación Militar del Ejército Brasileño. La 3ª RAv fue creada en Santa Maria, en la región central de Rio Grande do Sul y fue transferida a Canoas en 1937. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/p40_1.jpg?resize=696%2C500&ssl=1" alt="P-40 FAB Pampa" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />P-40N Warhawk. Foto: FAB.</p><p></p><p>Con la llegada de la Segunda Guerra Mundial, las aviaciones Militar y Naval se extinguieron y sus aeronaves fueron transferidas a la recién creada "Fuerza Aérea Nacional", luego rebautizada como Fuerza Aérea Brasileña. De esta forma, el 3rd RAv se dividió en dos nuevas unidades aéreas: el 3rd Fighter Group y el 1st Light Bomber Group, equipados con cazas P-40 y el bimotor de ataque A-20, respectivamente. </p><p>Dos años después del conflicto en Europa, la joven FAB pasa por una importante reorganización, motivada por las lecciones aprendidas de la participación brasileña en el combate. Así, el Decreto N° 22.802, del 24 de marzo de 1947, extinguió el 3° y 4° Grupo de Aviación de Combate, creándose en su lugar el 1°/14° Grupo de Aviación. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1794.jpg?resize=696%2C464&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Meteoro Gloster conservado frente a la entrada a la Base Aérea de Canoas.</p><p></p><p>En 1954 llegó la era del jet a Canoas. Con el retiro de los P-40 Warhawk, la Pampa recibió los jets británicos Gloster Meteor, en sus versiones F-8 y TF-7. Sin embargo, después de 12 años de funcionamiento, los Meteors se retiraron prematuramente debido a la fatiga estructural. Los vuelos de ataque con el caza británico, desarrollado para la intercepción, pasaron factura en forma de graves grietas en los largueros. </p><p></p><p>En febrero de 1967, el 14 recibió su primer Lockheed TF-33 de fabricación estadounidense. El modelo era una versión de entrenamiento armado del F-80 Shooting Star, también operado por la FAB. Los TF-33 permanecieron en servicio hasta 1975, año en que BACO inició las renovaciones para recibir los F-5E. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/41631078012_de3167775f_k.jpg?resize=696%2C464&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />TF-33 Estrella fugaz. Foto: SO Johnson Barros/FAB.</p><p></p><p>El 26 de noviembre de 1976 aterrizaron en Canoas los dos primeros Pampa F-5E Tiger II F-5E. Terminó el silencio del desfase entre la salida del TF-33 y la llegada del Tigre, que traía consigo el vuelo supersónico a los “romanos” del 14.</p><p>Sí, romanos. Apodo que surgió a mediados de la década de 1970, debido a las constantes maniobras de entrenamiento que realizaba Pampa. Debido a que "todo lo que pensaban era en la guerra", los miembros de la unidad recibieron el sobrenombre de romanos. </p><p></p><p><strong>En 2000, la FAB inició el proceso de modernización de los F-5 con el Proyecto F-5BR, luego rebautizado como F-5M. La actualización realizada por Embraer y Aeroeletrônica (actualmente AEL Sistemas, subsidiaria de Elbit Systems en Israel) agregó una serie de novedades al F-5, transformándolo en un caza de 4ª generación. </strong></p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/IMG_5142.jpg?resize=696%2C435&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-5EM Tigre II.</p><p></p><p><strong>En septiembre de 2005, Esquadrão Pampa recibió el primer F-5 modernizado de la FAB, el 4856. Irónicamente, este también fue el primer F-5E fabricado en el mundo. El modelo sigue funcionando en Pampa hasta el día de hoy. El rugido de los turborreactores General Electric J85-GE-21 se ha convertido en un símbolo del municipio de Canoas. En el futuro, el 14, que podría ser la última unidad en emplear el F-5 en la Fuerza Aérea Brasileña, recibirá el nuevo </strong><a href="https://www.aeroflap.com.br/saab-mostra-colaboracao-do-dcta-no-projeto-do-gripen-e-na-forca-aerea-brasileira/" target="_blank"><strong>F-39E/F Gripen. </strong></a></p><h4></h4><h4>Pintura conmemorativa</h4><p>Como parte de las celebraciones del 75 aniversario, Esquadrão Pampa pintó uno de sus F-5FM de dos asientos con un esquema conmemorativo. La pintura fue desarrollada por el Mayor Brigadeiro Sergio Barros de Oliveira junto con los investigadores Leandro Casella y Rudnei Dias da Cunha. El Sargento 3º Fábio Lucimar Silva dos Santos pintó el “Fox Mike”, con la ayuda del Sargento 1º Alessandro João Rodrigues. </p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/F-5M-75-Anos-25-Fev-21-330-SERGIO-JR-edited.jpg?resize=696%2C1014&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: Capitán Sergio de Souza Junior.</p><p></p><p>En el lateral izquierdo, el emblema de la escuadra está acompañado por las siluetas de las aeronaves que pilota la unidad: P-40, Meteor, TF-33 y F-5. <strong>A la derecha, un tigre rugiente marca los 45 años de operación del F-5E/F por parte de la unidad, un hito alcanzado en 2021, el mismo año en que el 14 alcanzó las 150 000 horas de vuelo de caza. </strong></p><p><strong>El avión elegido para recibir la pintura fue el FAB 4810, el último F-5 modernizado entregado al Ejército del Aire. El 4810 proviene del tercer lote de F-5 adquirido por Brasil, compuesto por aviones usados de la Real Fuerza Aérea de Jordania.</strong></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aeroflap.com.br/fab-esquadrao-pampa-completa-75-e-apresenta-caca-f-5-com-pintura-comemorativa/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3067242, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Escuadrón Pampa cumple 75 años y entrega caza F-5 con pintura conmemorativa[/SIZE][/HEADING] 25 de marzo de 2022 [IMG alt="F-5FM Pampa FAB Pintura"]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1491-2.jpg?resize=696%2C391&ssl=1[/IMG]El F-5FM Tiger II, matrícula 4810, fue elegido para recibir la pintura que representa los 75 años de Pampa y 45 de F-5 en la escuadra. Foto: Gabriel Centeno - Aeroflap. El 1° Escuadrón del 14° Grupo de Aviación, el Escuadrón Pampa, celebró su 75° aniversario el jueves (24). Para celebrar, la unidad de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea Brasileña presentó un avión F-5FM Tiger II con una pintura de cola especial. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1759.jpg?resize=696%2C392&ssl=1[/IMG] La ceremonia de aniversario militar del escuadrón se realizó frente al icónico Hangar Fichet, en la Base Aérea de Canoas (RS), con la presencia de múltiples autoridades civiles y militares, además de ex integrantes de la unidad. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1615-2.jpg?resize=696%2C435&ssl=1[/IMG][IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1641-2.jpg?resize=696%2C391&ssl=1[/IMG] Durante la ceremonia, veteranos y actuales miembros de la unidad desfilaron juntos entonando el himno de la escuadra. Un par de aviones de combate F-5EM Tiger II también realizaron una serie de pases bajos durante todo el evento. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1667-2.jpg?resize=696%2C391&ssl=1[/IMG] [HEADING=3]Historia del escuadrón[/HEADING] El Escuadrón Pampa, o simplemente “Catorce”, como se le conoce popularmente, tiene su origen en el 3º Regimiento de Aviación, una organización de la Aviación Militar del Ejército Brasileño. La 3ª RAv fue creada en Santa Maria, en la región central de Rio Grande do Sul y fue transferida a Canoas en 1937. [IMG alt="P-40 FAB Pampa"]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/p40_1.jpg?resize=696%2C500&ssl=1[/IMG]P-40N Warhawk. Foto: FAB. Con la llegada de la Segunda Guerra Mundial, las aviaciones Militar y Naval se extinguieron y sus aeronaves fueron transferidas a la recién creada "Fuerza Aérea Nacional", luego rebautizada como Fuerza Aérea Brasileña. De esta forma, el 3rd RAv se dividió en dos nuevas unidades aéreas: el 3rd Fighter Group y el 1st Light Bomber Group, equipados con cazas P-40 y el bimotor de ataque A-20, respectivamente. Dos años después del conflicto en Europa, la joven FAB pasa por una importante reorganización, motivada por las lecciones aprendidas de la participación brasileña en el combate. Así, el Decreto N° 22.802, del 24 de marzo de 1947, extinguió el 3° y 4° Grupo de Aviación de Combate, creándose en su lugar el 1°/14° Grupo de Aviación. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/MG_1794.jpg?resize=696%2C464&ssl=1[/IMG]Meteoro Gloster conservado frente a la entrada a la Base Aérea de Canoas. En 1954 llegó la era del jet a Canoas. Con el retiro de los P-40 Warhawk, la Pampa recibió los jets británicos Gloster Meteor, en sus versiones F-8 y TF-7. Sin embargo, después de 12 años de funcionamiento, los Meteors se retiraron prematuramente debido a la fatiga estructural. Los vuelos de ataque con el caza británico, desarrollado para la intercepción, pasaron factura en forma de graves grietas en los largueros. En febrero de 1967, el 14 recibió su primer Lockheed TF-33 de fabricación estadounidense. El modelo era una versión de entrenamiento armado del F-80 Shooting Star, también operado por la FAB. Los TF-33 permanecieron en servicio hasta 1975, año en que BACO inició las renovaciones para recibir los F-5E. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/41631078012_de3167775f_k.jpg?resize=696%2C464&ssl=1[/IMG]TF-33 Estrella fugaz. Foto: SO Johnson Barros/FAB. El 26 de noviembre de 1976 aterrizaron en Canoas los dos primeros Pampa F-5E Tiger II F-5E. Terminó el silencio del desfase entre la salida del TF-33 y la llegada del Tigre, que traía consigo el vuelo supersónico a los “romanos” del 14. Sí, romanos. Apodo que surgió a mediados de la década de 1970, debido a las constantes maniobras de entrenamiento que realizaba Pampa. Debido a que "todo lo que pensaban era en la guerra", los miembros de la unidad recibieron el sobrenombre de romanos. [B]En 2000, la FAB inició el proceso de modernización de los F-5 con el Proyecto F-5BR, luego rebautizado como F-5M. La actualización realizada por Embraer y Aeroeletrônica (actualmente AEL Sistemas, subsidiaria de Elbit Systems en Israel) agregó una serie de novedades al F-5, transformándolo en un caza de 4ª generación. [/B] [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/IMG_5142.jpg?resize=696%2C435&ssl=1[/IMG]F-5EM Tigre II. [B]En septiembre de 2005, Esquadrão Pampa recibió el primer F-5 modernizado de la FAB, el 4856. Irónicamente, este también fue el primer F-5E fabricado en el mundo. El modelo sigue funcionando en Pampa hasta el día de hoy. El rugido de los turborreactores General Electric J85-GE-21 se ha convertido en un símbolo del municipio de Canoas. En el futuro, el 14, que podría ser la última unidad en emplear el F-5 en la Fuerza Aérea Brasileña, recibirá el nuevo [/B][URL='https://www.aeroflap.com.br/saab-mostra-colaboracao-do-dcta-no-projeto-do-gripen-e-na-forca-aerea-brasileira/'][B]F-39E/F Gripen. [/B][/URL] [HEADING=3][/HEADING] [HEADING=3]Pintura conmemorativa[/HEADING] Como parte de las celebraciones del 75 aniversario, Esquadrão Pampa pintó uno de sus F-5FM de dos asientos con un esquema conmemorativo. La pintura fue desarrollada por el Mayor Brigadeiro Sergio Barros de Oliveira junto con los investigadores Leandro Casella y Rudnei Dias da Cunha. El Sargento 3º Fábio Lucimar Silva dos Santos pintó el “Fox Mike”, con la ayuda del Sargento 1º Alessandro João Rodrigues. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/03/F-5M-75-Anos-25-Fev-21-330-SERGIO-JR-edited.jpg?resize=696%2C1014&ssl=1[/IMG]Foto: Capitán Sergio de Souza Junior. En el lateral izquierdo, el emblema de la escuadra está acompañado por las siluetas de las aeronaves que pilota la unidad: P-40, Meteor, TF-33 y F-5. [B]A la derecha, un tigre rugiente marca los 45 años de operación del F-5E/F por parte de la unidad, un hito alcanzado en 2021, el mismo año en que el 14 alcanzó las 150 000 horas de vuelo de caza. El avión elegido para recibir la pintura fue el FAB 4810, el último F-5 modernizado entregado al Ejército del Aire. El 4810 proviene del tercer lote de F-5 adquirido por Brasil, compuesto por aviones usados de la Real Fuerza Aérea de Jordania.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.aeroflap.com.br/fab-esquadrao-pampa-completa-75-e-apresenta-caca-f-5-com-pintura-comemorativa/[/URL] [/QUOTE]
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