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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3008007" data-attributes="member: 30831"><h3>Entender por qué la FAB desactivó 2 escuadrones de cazas</h3>25 de diciembre de 2021 <img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2021/12/F-5-FAB-Amazonia-990x680.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea Brasileña no lo ha confirmado, pero circula información en Internet de que un segundo escuadrón de aviación de combate se habría desactivado en cinco años. Después del Adelphi, en diciembre de 2016, ahora habría sido el turno del Pacau, una unidad histórica con sede en Manaus, equipada con aviones de combate F-5 modernizados. De confirmarse, la noticia también significa que la Amazonia brasileña ya no tiene un escuadrón de aviones supersónicos, limitando su defensa aérea al A-29 Super Tucano con base en Porto Velho (RO) y Boa Vista (RR).Primero, vale la pena señalar que esto no impide que se lleve a cabo la defensa aérea en la región. Los F-5 que operan en escuadrones con sede en Rio Grande do Sul y Rio de Janeiro pueden moverse rápidamente a cualquier parte del territorio nacional, operación ya bien conocida por las unidades de la FAB. Los mismos cazas Gripen, todos con sede en Anápolis (GO), podrán volar a cualquier base aérea brasileña; estas ubicaciones tienen la estructura necesaria para recibir escuadrones temporalmente.Sin embargo, lo que se pierde de inmediato es el hecho de que había un avión supersónico en alerta de defensa aérea en esa parte del país, pero hay dos puntos a considerar. La primera es que el alcance del F-5 hizo de esta cobertura algo no muy lejos de la región capital de Amazonas. En segundo lugar, la gran mayoría de situaciones que involucran violaciones del espacio aéreo brasileño en la zona se refieren a avionetas, en general interceptadas por el A-29 Super Tucano, que seguirá estando disponible en Boa Vista (RR) y Porto Velho (RO), cerca a la frontera.<img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2020/07/F-5-FAB-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h4>Disponibilidad</h4>Hay dos factores más para justificar la eventual terminación de las operaciones del Escuadrón Pacau. El primero son las condiciones en la Base Aérea de Manaus, con una pista más restringida que las de Santa Cruz (RJ), Canoas (RS) y Anápolis (GO), incluso en términos de peligro aviar. De hecho, era común que los F-5 del Escuadrón Pacau operaran desde el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes, al otro lado de la ciudad de Manaus.La segunda es que, casi 50 años después de recibirlos, los cazas F-5 de la Fuerza Aérea Brasileña, aunque modernizados, presentan dificultades de disponibilidad. Por razones de seguridad nacional, la FAB no debería revelar cuántos de los poco más de 40 jets se distribuyen efectivamente a las entonces cuatro unidades aéreas equipadas con el modelo, en Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Goiás y Amazonas. Con la llegada de los primeros F-39 para el 1er Grupo de Defensa Aérea, en Goiás, y la retirada del servicio en la Amazonía, esto significará concentrar los F-5 en solo dos ubicaciones, lo que puede ayudar a incrementar la disponibilidad en la línea de vuelo. En la práctica, la FAB desactivó un escuadrón, pero no perdió ni un solo caza. Al contrario: incluso puede haber más en el aire.<img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2020/09/A-1M-AMX-1024x697.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h4>Adelphi y Gripen</h4>Este fue exactamente el mismo razonamiento cuando el Escuadrón Adelphi fue desactivado a fines de 2016. La unidad volaba los cazas A-1, que ahora están todos concentrados en Santa María (RS). La FAB debería completar el proyecto de modernización con 14 unidades, y estos aviones deberían seguir funcionando en la próxima década. Sin embargo, aunque modernizados, deberían jugar un papel secundario en relación a la flota F-39, recordando que no son aptos para misiones de defensa aérea, sino más bien para tareas y ataque y reconocimiento.Se necesitará la adquisición de un segundo lote de Gripen, o incluso de otros cazas, para abastecer el retiro cada vez más cercano del F-5 y, más tarde, del A-1. La buena noticia es que un segundo lote de F-39 debería tener un tiempo de entrega más corto, ya que todo el proceso de certificación ya ha avanzado y Brasil ahora tiene una infraestructura industrial lista para comenzar a producir más aviones.<h4>Pérdida histórica</h4>La nota negativa se refiere al impacto histórico del Escuadrón Pacau. Si se confirma su cierre, termina una historia que comenzó en 1947, con la creación de la unidad en la Base Aérea de Fortaleza. La vocación de actuar como una unidad de entrenamiento se ejerció desde el principio, con el uso de los Republic P-47D Thunderbolts -algunos de ellos veteranos de guerra- para capacitar a los líderes de la aviación de combate. En las siguientes décadas pasarían por allí los F-80C, TF-33 y AT-26 Xavante. Fortaleza se conocería como "La Sorbona de la Caza".A principios de 2002, el escuadrón fue trasladado a Natal, donde pasó los últimos ocho años de funcionamiento del AT-26 Xavante, incluso después de ejercer la misión de formar nuevos líderes de combate. En diciembre de 2010, finalmente se trasladó a Manaos con el objetivo de convertirse en una unidad aérea de vanguardia, con cazas F-5 modernizados operando desde Manaos.<img src="https://www.edrotacultural.com.br/wp-content/uploads/2021/12/R-35AM-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h4>Carcara</h4>La Fuerza Aérea también puso fin a las actividades del Escuadrón Carcará. También fue una unidad histórica, originaria de Recife (PE) y desde hace cinco años con sede en Anápolis (GO). Creado en 1957, fue utilizado en misiones de reconocimiento y búsqueda, habiendo operado los B-17 y SC-130 antes de recibir el R-95 Bandeirante y el R-35 Learjet, este último en 1987. La dificultad de mantener estos aviones en vuelo y , sobre todo, el creciente uso de drones y satélites, marca el final del escuadrón.[URL unfurl="true"]https://www.edrotacultural.com.br/entenda-porque-a-fab-desativou-2-esquadroes-de-caca/[/URL]</blockquote>

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