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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2849620" data-attributes="member: 30831">Escuadrón Guardião recibe el primer avión E-99 modernizado4 de diciembre de 2020<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/E-99M-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La aeronave despegó de Gavião Peixoto este jueves (03) y aterrizó en el Ala 2, en Anápolis (GO)El primer avión E-99M modernizado entregado a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) aterrizó el jueves (3), en el Ala 2, en Anápolis (GO). El vector, que será operado por el 2º Escuadrón del 6º Grupo de Aviación (2°/ 6° GAV) - Escuadrón Guardián, despegó de Gavião Peixoto (SP).La modernización es parte del proyecto desarrollado bajo la responsabilidad del Comité Coordinador del Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), en conjunto con Embraer y proveedores internacionales como Saab, Aeroelectronica International y Rohde & Schwarz.El E-99M aterrizó en la ciudad de Goiás a las 4:55 pm con ocho tripulantes a bordo. El Comandante de la 2ª/6ª GAV, Teniente Coronel Aviador Felipe Francisco Espinha, piloteó la aeronave en el vuelo que arribó a la Escuadrilla.Según él, el vector recibió un paquete moderno de actualizaciones e innovaciones, con amplias mejoras en hardware y software para administrar el radar, el sistema NCOM y las radios de misión. “Para mí, como Comandante de la 2ª/6ª GAV, traer de vuelta el E-99M al Medio Oeste de nuestro país fue un honor y un gran orgullo. Como miembro de la tripulación operativa, en el papel de Controlador Aerotransportado Jefe, ver la plataforma modernizada en el ala del Ala 2 fortalece el sentimiento de confianza en el Escuadrón Guardián”, agregó.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/E-99M-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otro miembro de la tripulación, el Capitán Especialista en Control de Tráfico Aéreo Fábio José Marques de Oliveira, dijo que su expectativa es que el E-99M cambie las reglas del juego en apoyo de las misiones de la FAB, con respecto a la capacidad del sistema de misiones aerotransportadas.“Mejor rendimiento y alcance del radar, aumento de la cantidad de tráfico que se puede monitorear continuamente, aumento del número de puestos de control y sistemas de radio de misión, todo esto brindará mayor eficiencia y mejor calidad en el cumplimiento de la misión y en el producto final entregado al Comando de la Fuerza Aérea”, agregó.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/E-99M-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El aviónEl E-99M es capaz de proporcionar datos de inteligencia precisos y en tiempo real en aeronaves de bajo vuelo. Cuando los pilotos de combate reciben sus órdenes y despegan para misiones de interceptación, los aviones E-99M monitorean el espacio aéreo de la región, viendo toda el área de operación.Esto permitirá a la FAB seguir participando, con excelencia, en misiones aéreas para combatir el tráfico irregular, actuando con protagonismo en acciones interinstitucionales, como las operaciones Agata y Ostium. Además, los aviones E-99M tienen la capacidad de complementar las señales de radar terrestre y también sirven como un radar visual o una reserva de comunicaciones para el tráfico aéreo de la aviación general.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/E-99M-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/01/erieye-coverage.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Alcance de la cobertura del radar Erieye original. El alcance del E-99M se ha aumentado a 723 kmFUENTE: Fuerza Aérea Brasileña[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2020/12/04/esquadrao-guardiao-recebe-a-primeira-aeronave-e-99-modernizada/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina