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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2835080" data-attributes="member: 30831">Escuadrón Rumba completa 100 mil horas voladas a bordo del C-95 BandeiranteLa nota se completó con la realización de un vuelo de graduación en cumplimiento de una misión del Curso de Estandarización de Instructores (CPI) de la Unidad AéreaPublicado: 11/06/2020Fuente: 1º/5º GAV, por el teniente MatheusEdición: Agência Força Aérea - Reseña: Major Monteiro<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41125/i2011318005104554.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 3 de noviembre estará en la historia del Escuadrón Rumba (1º/5º GAV), Unidad Aérea con base en el Ala 10, en la ciudad de Parnamirim (RN). El Escuadrón completó 100 mil horas de vuelo a bordo de la aeronave C-95 Bandeirante, luego de su reimplantación en la Organización Militar y reanudación de la instrucción aérea de Aviación Multimotor (Transporte, Patrulla y Reconocimiento). Este logro es un hito en la historia de la Unidad, fundada hace 73 años.La nota se completó con un vuelo de graduación en cumplimiento de una misión del Curso de Estandarización de Instructores (CPI) de la Unidad Aérea. El despegue de la Rumba Verde (código designado por Air Traffic Control para la formación de tres aviones) y el vuelo duró poco más de una hora. La tripulación estaba compuesta por los siguientes militares: el Aviador Mayor Felipe Augusto Linck Antunes de Sampaio y el Capitán Aviador Víctor Augusto da Silva, a bordo del FAB 2318; Los capitanes de aviación Thiago Wanderley Macêdo Neves de Almeida y Alexandre de Oliveira Maio dos Santos, a bordo del FAB 2312; Capitanes de aviación Cayo Cézar Farias Amorim y José Rodrigo Lourenço de Alcantara, a bordo del FAB 2317.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41125/i2011318005007861.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Mayor Linck, Jefe de Operaciones del Escuadrón Rumba, informó la sensación de liderar la Rumba Verde en este momento único en la Unidad Aérea. “Desde la llegada de los primeros C-95 a la colección del Escuadrón Rumba en 2002, se han empleado bien 100.000 horas de vuelo para entrenar al piloto de combate de aviación multimotor de la Fuerza Aérea, ya sea en Transporte, Patrulla o Reconocimiento, forjando a la fecha, más de 1100 pilotos, de la FAB y la Armada de Brasil”, enfatizó.El C-95 Bandeirante, un avión diseñado y fabricado por Embraer en la década de 1970, se incorporó a la 1ª/5ª GAV en 1981, tras la reactivación de la Unidad Aérea. Desde entonces, la aeronave ha sido parte de la instrucción de pilotos de aeronaves multimotor de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), sirviendo en el Escuadrón hasta 1993, cuando fue reemplazado por el AT-27 Tucano. Así, hubo un cambio en la misión de la Unidad, que pasó a ser la de entrenar pilotos de Aviation de combate.En 2002, además del traslado del Escuadrón Rumba a la ciudad de Fortaleza (CE), la Organización Militar recibió nuevamente el C-95 Bandeirante, y comenzó a operar exclusivamente en estos vectores, reviviendo la misión que continúa hasta hoy: entrenamiento del futuro. pilotos de la FAB Multimotors Aviation.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41125/i2011318004803208.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Operado por varios Escuadrones Aéreos de la FAB, el C-95 Bandeirante demostró ser un avión de gran valor, realizando misiones específicas para Transporte, Patrulla y Aviación de Reconocimiento. En la 1ª/5ª GAV, estas 100.000 horas de instrucción aérea aquí enseñadas demuestran que el avión cumple a la perfección con su rol asignado, adaptándose a la adversidad y participando en la formación de nuevos Pilotos de Combate de Transporte e Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de Aviación (IVR) de la FAB.“El C-95 Bandeirante es una aeronave de suma importancia para la FAB y su trayectoria está entrelazada con la historia de entrenamiento operativo para pilotos de Aviación de Transporte e IVR, aquí en el Escuadrón Rumba. A bordo de este vector, estos jóvenes inician sus carreras llenos de motivación y sueños de marcar la diferencia como futuros integrantes de los Escuadrones Operativos de la Fuerza”, dice el Comandante de Ala 10, Brigadier Aéreo Marcelo Fornasiari Rivero.<img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41125/i2011318005503965.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Comandante del Escuadrón Rumba, Teniente Coronel Aviador Ailton David Cabral Júnior, recuerda con emoción el inicio de su carrera operativa, aún como interno a bordo del C-95. “Recuerdo el recuerdo de la dedicación necesaria, en el estudio teórico y mental para operar una aeronave más compleja que el Embraer T-27 Tucano, que había operado el año anterior en la Academia de la Fuerza Aérea. Esta plataforma me permitió tener contacto con La aviación de transporte y sus misiones específicas, que me complace particularmente poder transmitir a los aprendices de hoy algunos de estos conocimientos y prepararlos para el futuro en la Fuerza Aérea Brasileña, operando el C-95, ahora modernizado”, dijo.A fines de 2012, el Escuadrón recibió el primer avión C-95M, modernizado, que trajo un nuevo concepto de aviación: cabina de vidrio e instrumentos avanzados de navegación aérea, lo que aumentó las capacidades operativas y el conocimiento de la situación de la tripulación. “Estoy inmensamente orgulloso de liderar a estos hombres y mujeres en este momento extraordinario de la trayectoria operativa de Rumba. Aún quedan muchos desafíos, pero estoy seguro que el dinamismo y profesionalismo característico de esta Unidad Aérea y de sus integrantes permitirá, año tras año, entregar a la Fuerza Aérea Brasileña pilotos de IVR y Transporte cada vez más operativos y competentes ”, completa la Rumba Squad Commander.Fotos: Tenientes Matheus, Gondim y Colección / 1º/5º GAV</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982