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<blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 1860188" data-attributes="member: 16013">Brasil también los reemplazaría por Gripen E, el problema es que se hace mientras no llegan los Gripen E. Ahora mismo (y desde hace un año) Brasil necesita esos aviones, porque los F5Br no son ni de lejos un avión suficientemente potente como para actuar en primera línea de un país como Brasil. Esperar a que Suecia empiece a incorporar los GripenE no me parece una opción razonable. Brasil empezaría a recibir su aviones en 2019 y Suecia en 2018. No se las fechas exactas, pero creo que es obvio que el leasing debería cubrir estos 5-6 años hasta que Brasil empiece a recibir sus Gripen Br, luego para los Suecos seguro que es mejor ofrecerlos a partir de 2018, pero en mi opinión Brasil necesita esos aviones ahora y probablemente hubiese conseguido una postura más fuerte en la negociación incluyendo el leasing de los Gripen en la negociación original.Por otro lado yo no sé si tienen suficientes aviones para alquilar o no, pero según comenta Delta (que indudablemente está más enterado) el principal escollo en las negociaciones es que a Suecia no le sobran los aviones. Mi único comentario en este sentido es que de haber negociado el leasing en el contexto del programa original seguramente consiguiese este leasing en mejores condiciones. porque por aquel entonces tanto para Suecia como para la propia fuerza aérea sueca que brasil entrase en el mundo gripen era una muy buena noticia.</blockquote>

[QUOTE="bandua, post: 1860188, member: 16013"] Brasil también los reemplazaría por Gripen E, el problema es que se hace mientras no llegan los Gripen E. Ahora mismo (y desde hace un año) Brasil necesita esos aviones, porque los F5Br no son ni de lejos un avión suficientemente potente como para actuar en primera línea de un país como Brasil. Esperar a que Suecia empiece a incorporar los GripenE no me parece una opción razonable. Brasil empezaría a recibir su aviones en 2019 y Suecia en 2018. No se las fechas exactas, pero creo que es obvio que el leasing debería cubrir estos 5-6 años hasta que Brasil empiece a recibir sus Gripen Br, luego para los Suecos seguro que es mejor ofrecerlos a partir de 2018, pero en mi opinión Brasil necesita esos aviones ahora y probablemente hubiese conseguido una postura más fuerte en la negociación incluyendo el leasing de los Gripen en la negociación original. Por otro lado yo no sé si tienen suficientes aviones para alquilar o no, pero según comenta Delta (que indudablemente está más enterado) el principal escollo en las negociaciones es que a Suecia no le sobran los aviones. Mi único comentario en este sentido es que de haber negociado el leasing en el contexto del programa original seguramente consiguiese este leasing en mejores condiciones. porque por aquel entonces tanto para Suecia como para la propia fuerza aérea sueca que brasil entrase en el mundo gripen era una muy buena noticia. [/QUOTE]

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