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Mensaje: <blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1749125">FAB forma pilotos de Boeing 767Proyecto de adquisición de las aeronaves es considerada una prioridad por el Comandante de la Fuerza AéreaPublicado: 05/03/2015 - 16:27hDiez pilotos del Escuadrón Corsario, localizado en Río de Janeiro (RJ), completaron el curso de capacitación en los aviones de transporte Boeing 767. Los pilotos de la Fuerza Aérea de Brasil tuvieron clases teoricas, ejercicios realizados en simulador y sirvieron 150 horas de vuelo cada uno. Tres de los pilotos entrenados también alcanzaron el nivel de instructores de las aeronaves. La formación, que fue posible gracias a un contrato de formación operativa con la empresa ABSA - TAM Cargo, se inició en diciembre de 2013 y se completó en el mes pasado.<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/24571/i153515281252047jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según el comandante de la Fuerza Aérea, Teniente-Brigadier del Aire Nivaldo Luiz Rossato, esta formación es parte de los planes para la adquisición de aeronaves Boeing 767 para llevar a cabo misiones de transporte y reabastecimiento en vuelo. "El Boeing 767 es una alta prioridad para nosotros", dijo durante una reunión con profesionales de los medios especializados.El 13 de marzo de 2013, el comité del proyecto KC-X2, que prevé la sustitución de los aviones Boeing 707, ha decidido por la elección de Israel Aerospace Industries (IAI) como la empresa proveedora de nuevos aviones. Ahora, de acuerdo con el Comandante de la Fuerza Aérea, la firma del acuerdo para la adquisición de las aeronaves depende de uns decisión del gobierno. Los 707, conocidos en la FAB como KC-137, se retiró en mayo de 2013 y no han sido reemplazados."La FAB y el Ministerio de Defensa entenden la importancia de este avión. El avión tiene una capacidad de carga de gran tamaño que nos ayudará en las misiones de paz, como en Haití y Líbano. Además de las misiones como lo hicimos en 2005 en la repatriación de brasileños en Timor Oriental", dijo el Teniente-Brigadier Rossato.Según el comandante del Escuadrón Corsario, el Teniente Coronel Rogelio Ortiz Azevedo, IAI transformará un avión civil en un avión militar de transporte y reabastecimiento en vuelo (REVO) con más del doble de la capacidad de su predecesor . "El alcance del futuro KC-767 Multi Misión Transporte y Cisterna (MMTT), con 43,8 toneladas de carga a bordo, es de 4.000 millas náuticas. Esto es decir, despegar de Brasilia y llegar Portugal y España, o en algunos países de la África Occidental, sin pousar. También es capaz de transportar 240 pasajeros, 81 camillas de evacuación médica o diez UCI completas", dijo el Reniente Coronel Ortiz.El Boeing 767 tiene muchas diferencias de funcionamiento de los otros dos principales cargueros de la FAB, que se consideran tácticos: el C-130 y el futuro KC-390. "El C-130 es diferente, es táctico y alcance limitado, vuela bajo y más lento. Otra diferencia es el reabastecimiento de combustible en vuelo. En el caso de una operación fuera del Pais, el 767 puede seguir la velocidad de crucero de otras aeronaves", explica el Teniente-Brigadier Rossato.Aeronave ya operó en ejercicio de la FABDurante el ejercicio CRUZEX Flight 2013, militares del Escuadrón Corsario tuvieron la oportunidad de observar el funcionamiento del KC-767 "Júpiter", de la Fuerza Aérea Colombiana. La aeronave extranjera pasó dos semanas en la Base Aérea de Recife y llevó a cabo operaciones de reabastecimiento en vuelo de cazas colombianos y brasileños.<a href="http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/21661/REEQUIPAMENTO---FAB-forma-pilotos-na-aeronave-Boeing-767" target="_blank">http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/21661/REEQUIPAMENTO---FAB-forma-pilotos-na-aeronave-Boeing-767</a>.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina