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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1514705" data-attributes="member: 6896"><p>Como compensaciones de Airbus</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>El INTA transfiere a Brasil la tecnología para la fabricación del UAV DIANA</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/diana.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>14/02/2014</p><p>(x.com) Madrid</p><p></p><p>El <strong>Instituto Nacional De Técnica Aeroespacial (INTA)</strong> ha firmado un acuerdo con la compañía brasileña <strong>Equipaer Ind. Aeronáutica </strong>para la transferencia de la tecnología del Sistema de Aviones Blanco DIANA (Avión No Tripulado) con la finalidad de que<strong> Equipaer Ind. Aeronáutica </strong>fabrique y comercialice dicho sistema en varios países de <strong>América del Sur </strong>para aplicaciones de Defensa.</p><p></p><p>Por dicho acuerdo, el <strong>INTA </strong>entrega a la <strong>Fuerza Aérea brasileña </strong>dos unidades <em>DIANA</em>, un sistema de control en tierra y un segmento terrestre, compuesto por un lanzador comercial y un carro adaptador, informó el organismo público.</p><p></p><p>Además, el <strong>INTA </strong>concede una licencia en régimen de exclusiva, limitada en el tiempo, área geográfica y aplicación para la fabricación y explotación comercial de la Tecnología <em>DIANA</em>; y proporciona la formación y el soporte necesarios para la fabricación, mantenimiento y operación de los sistemas <em>DIANA</em>.</p><p></p><p>Como Organismo Público de Investigación, una de las misiones del <strong>INTA</strong>, explicó, es asegurar el retorno de la inversión realizada en sus proyectos de I+D+i, para lo que necesita llegar a acuerdos con empresas e instituciones encargadas de la comercialización y explotación de su productos, patentes, etc.</p><p>El pasado enero se consiguió la autorización a la transferencia de tecnología por parte del <strong>Ministerio de Defensa </strong>–del que depende el <strong>INTA</strong>‐, necesaria para cumplir con lo estipulado en la Ley de Economía Sostenible de 2011.</p><p></p><p>En el mismo acto, celebrado en la sede del <strong>INTA </strong>en <strong>Torrejón de Ardoz</strong>, se ha firmado un convenio de colaboración entre <strong>INTA </strong>y Airbus <strong>Defence and Space</strong> para el Proyecto de compensaciones industriales (offset) requerido por <strong>Brasil</strong>.</p><p></p><p>El <strong>INTA </strong>actúa como socio de compensaciones industriales de <strong>Airbus Defence and Space</strong>, empresa esta última obligada a compensaciones industriales a la <strong>Fuerza Aérea brasileña</strong>, por la adquisición por parte de ésta de productos de esta compañía del grupo europeo <strong>Airbus</strong>.</p><p></p><p>“Estamos muy orgullosos –dijo <strong>Gabriel Alonso</strong>, director de Compensaciones Industriales y Cooperación Industrial de <strong>Military Aircraft, Airbus Defence and Space</strong>‐ de que nuestros proyectos de Cooperación industrial contribuyan al desarrollo tecnológico de los países que forman parte de nuestra cartera de clientes”.</p><p></p><p>“Gracias a la firma de este convenio <strong>España y Brasil</strong>, que cuentan ambos con una importante flota de aviones de <strong>Airbus</strong>, podrán no sólo colaborar en un proyecto tan importante como el Programa Diana, sino además reforzar sus relaciones bilaterales”, subrayó <strong>Alonso</strong>.</p><p><strong>Brasil </strong>es uno de los principales clientes de <strong>Airbus Defence and Space </strong>en la región de <strong>América Latina. </strong></p><p></p><p>En la actualidad, la <strong>Fuerza Aérea brasileña </strong>tiene en operación un total de 12 aviones <em>C295</em>, así como ocho <em>P3 Orion </em>modernizados por la compañía.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1514705, member: 6896"] Como compensaciones de Airbus [SIZE=6][B]El INTA transfiere a Brasil la tecnología para la fabricación del UAV DIANA[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/diana.jpg[/IMG] 14/02/2014 (x.com) Madrid El [B]Instituto Nacional De Técnica Aeroespacial (INTA)[/B] ha firmado un acuerdo con la compañía brasileña [B]Equipaer Ind. Aeronáutica [/B]para la transferencia de la tecnología del Sistema de Aviones Blanco DIANA (Avión No Tripulado) con la finalidad de que[B] Equipaer Ind. Aeronáutica [/B]fabrique y comercialice dicho sistema en varios países de [B]América del Sur [/B]para aplicaciones de Defensa. Por dicho acuerdo, el [B]INTA [/B]entrega a la [B]Fuerza Aérea brasileña [/B]dos unidades [I]DIANA[/I], un sistema de control en tierra y un segmento terrestre, compuesto por un lanzador comercial y un carro adaptador, informó el organismo público. Además, el [B]INTA [/B]concede una licencia en régimen de exclusiva, limitada en el tiempo, área geográfica y aplicación para la fabricación y explotación comercial de la Tecnología [I]DIANA[/I]; y proporciona la formación y el soporte necesarios para la fabricación, mantenimiento y operación de los sistemas [I]DIANA[/I]. Como Organismo Público de Investigación, una de las misiones del [B]INTA[/B], explicó, es asegurar el retorno de la inversión realizada en sus proyectos de I+D+i, para lo que necesita llegar a acuerdos con empresas e instituciones encargadas de la comercialización y explotación de su productos, patentes, etc. El pasado enero se consiguió la autorización a la transferencia de tecnología por parte del [B]Ministerio de Defensa [/B]–del que depende el [B]INTA[/B]‐, necesaria para cumplir con lo estipulado en la Ley de Economía Sostenible de 2011. En el mismo acto, celebrado en la sede del [B]INTA [/B]en [B]Torrejón de Ardoz[/B], se ha firmado un convenio de colaboración entre [B]INTA [/B]y Airbus [B]Defence and Space[/B] para el Proyecto de compensaciones industriales (offset) requerido por [B]Brasil[/B]. El [B]INTA [/B]actúa como socio de compensaciones industriales de [B]Airbus Defence and Space[/B], empresa esta última obligada a compensaciones industriales a la [B]Fuerza Aérea brasileña[/B], por la adquisición por parte de ésta de productos de esta compañía del grupo europeo [B]Airbus[/B]. “Estamos muy orgullosos –dijo [B]Gabriel Alonso[/B], director de Compensaciones Industriales y Cooperación Industrial de [B]Military Aircraft, Airbus Defence and Space[/B]‐ de que nuestros proyectos de Cooperación industrial contribuyan al desarrollo tecnológico de los países que forman parte de nuestra cartera de clientes”. “Gracias a la firma de este convenio [B]España y Brasil[/B], que cuentan ambos con una importante flota de aviones de [B]Airbus[/B], podrán no sólo colaborar en un proyecto tan importante como el Programa Diana, sino además reforzar sus relaciones bilaterales”, subrayó [B]Alonso[/B]. [B]Brasil [/B]es uno de los principales clientes de [B]Airbus Defence and Space [/B]en la región de [B]América Latina. [/B] En la actualidad, la [B]Fuerza Aérea brasileña [/B]tiene en operación un total de 12 aviones [I]C295[/I], así como ocho [I]P3 Orion [/I]modernizados por la compañía. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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