Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Navales
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Navales
Noticias de la Armada Rusa
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3818819" data-attributes="member: 5064"><p>#1 La producción en serie del SLBM 3M-40 / SS-N-18 para el SSBN DELTA-III se llevó a cabo en la planta Zlatoust (director de 1976 a 1983, Vitaly K Doguzhiev).</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HAJqHqsWgAA2m06?format=png&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>#2 La carga de combustible y la posterior ampulización de los misiles se realizaban únicamente en la planta, y los sistemas de propulsión y sus líneas de combustible no recibían mantenimiento en la flota. La ampulización de los productos en la planta de fabricación eliminaba el riesgo de accidentes.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HAJqKGYWMAA49V4?format=png&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>#3 Las operaciones de corte de escotillas para inspección de las líneas de combustible se realizaban únicamente en la Planta Química de la planta de construcción de maquinaria en misiles de los cuales se había drenado el combustible y neutralizado los tanques.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HAJqSqKW8AAnx0V?format=png&name=360x360" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>#4 Durante las pruebas, se registraron accidentes con fallos en la primera etapa. El misil salió del silo del submarino gracias a la potencia de los propulsores de la unidad de dirección y al empuje inicial del motor principal, pero posteriormente, debido a la reducción del empuje, el SLBM retrocedió hacia el SSBN.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HAJqVx7XgAAl9ml?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>#5 Esto incluyó un incidente en el que un misil impactó en la sección de popa de un SSBN (probablemente el SSBN K-424 667BDR de 1986). La causa fue la falla de la turbobomba del motor cohete de propulsante líquido 3D-40 debido a vibraciones.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HAJqamFWQAAbxbU?format=png&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]2018292629297909954[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3818819, member: 5064"] #1 La producción en serie del SLBM 3M-40 / SS-N-18 para el SSBN DELTA-III se llevó a cabo en la planta Zlatoust (director de 1976 a 1983, Vitaly K Doguzhiev). [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HAJqHqsWgAA2m06?format=png&name=small[/IMG] #2 La carga de combustible y la posterior ampulización de los misiles se realizaban únicamente en la planta, y los sistemas de propulsión y sus líneas de combustible no recibían mantenimiento en la flota. La ampulización de los productos en la planta de fabricación eliminaba el riesgo de accidentes. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HAJqKGYWMAA49V4?format=png&name=small[/IMG] #3 Las operaciones de corte de escotillas para inspección de las líneas de combustible se realizaban únicamente en la Planta Química de la planta de construcción de maquinaria en misiles de los cuales se había drenado el combustible y neutralizado los tanques. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HAJqSqKW8AAnx0V?format=png&name=360x360[/IMG] #4 Durante las pruebas, se registraron accidentes con fallos en la primera etapa. El misil salió del silo del submarino gracias a la potencia de los propulsores de la unidad de dirección y al empuje inicial del motor principal, pero posteriormente, debido a la reducción del empuje, el SLBM retrocedió hacia el SSBN. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HAJqVx7XgAAl9ml?format=jpg&name=large[/IMG] #5 Esto incluyó un incidente en el que un misil impactó en la sección de popa de un SSBN (probablemente el SSBN K-424 667BDR de 1986). La causa fue la falla de la turbobomba del motor cohete de propulsante líquido 3D-40 debido a vibraciones. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HAJqamFWQAAbxbU?format=png&name=900x900[/IMG] [MEDIA=twitter]2018292629297909954[/MEDIA] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Navales
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Navales
Noticias de la Armada Rusa
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba