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<blockquote data-quote="kenneth_valpo" data-source="post: 196034" data-attributes="member: 129"><p>Me parece que si hay que elegir entre un Orugan y un Austin claramente me quedo con el norteamericano, sin embargo, tengo mis aprehenciones contra los buques de este tipo.</p><p>Litio, quisiera saber de donde obtuviste el dato respecto al costo operativo mensual de un Austin, pues US$2 millones me parece demasiado poco, teniendo en cuenta el numero de tripulantes necesarios (alrededor de 400 hombres) y el que se trata de una mole de 17.000 toneladas app. movidas por turbinas diesel!!! Ademas hay que considerar que lleva navegando 35 años (aca en Chile sabemos bien lo caro que cuesta mantener buques grandes con 35 años de uso), y, como si fuera poco, el tener que mantener su ala embarcada.</p><p>Sobre esta ultima, supongo que para poder operar 6 Sea Kings (al decir "operar" supongo nos referimos a recibir y hangarar) tendrá un hangar o bodega interior, pues, en el telescopico con suerte caben un par de helos.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kenneth_valpo, post: 196034, member: 129"] Me parece que si hay que elegir entre un Orugan y un Austin claramente me quedo con el norteamericano, sin embargo, tengo mis aprehenciones contra los buques de este tipo. Litio, quisiera saber de donde obtuviste el dato respecto al costo operativo mensual de un Austin, pues US$2 millones me parece demasiado poco, teniendo en cuenta el numero de tripulantes necesarios (alrededor de 400 hombres) y el que se trata de una mole de 17.000 toneladas app. movidas por turbinas diesel!!! Ademas hay que considerar que lleva navegando 35 años (aca en Chile sabemos bien lo caro que cuesta mantener buques grandes con 35 años de uso), y, como si fuera poco, el tener que mantener su ala embarcada. Sobre esta ultima, supongo que para poder operar 6 Sea Kings (al decir "operar" supongo nos referimos a recibir y hangarar) tendrá un hangar o bodega interior, pues, en el telescopico con suerte caben un par de helos. Saludos [/QUOTE]
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