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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3359844" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Northrop Grumman producirá tres E-2D Advanced Hawkeyes para Francia</strong></p><p></p><p><img src="https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2023/august/Northrop_Grumman_to_produce_three_E-2D_Advanced_Hawkeye_for_France.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Avión Hawkeye avanzado E-2D de la Marina de los EE. UU. (Fuente de la imagen: Northrop Grumman)</p><p> </p><p>Según información publicada por el Departamento de Defensa de EE. UU. el 2 de agosto de 2023, Northrop Grumman Systems Corp. en Melbourne, Florida, recibió una modificación de contrato de $ 387,8 millones del Departamento de Defensa de EE. UU.</p><p></p><p>Este nuevo acuerdo amplía el alcance del contrato original para incluir el diseño, la ingeniería y la producción de tres aeronaves aerotransportadas de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye especializadas para el gobierno francés.</p><p></p><p>Acerca del Ojo de Halcón E-2D</p><p></p><p>La Flotilla 4F de la Armada francesa tiene tres E-2C Hawkeyes como centinelas aerotransportados, que operan principalmente desde el portaaviones Charles de Gaulle. Sin embargo, la aparición del E-2D Advanced Hawkeye, que voló por primera vez en agosto de 2007 y se integró en la flota de la Marina de los EE. UU. a partir de 2018, representa un avance significativo en las capacidades de vigilancia.</p><p></p><p>Las mejoras clave del E-2D incluyen la adición de sistemas de reabastecimiento de combustible en vuelo, aviónica avanzada y un radar mejorado Lockheed Martin AN/APY-9 capaz de rastrear una mayor cantidad de objetivos, incluidos cazas de quinta generación y misiles de crucero. Operando las 24 horas del día y en todas las condiciones climáticas, este radar también puede guiar ciertas armas más allá del rango de control de su plataforma de tiro.</p><p></p><p>Con la perspectiva de vuelos de larga duración, la cabina del E-2D fue rediseñada para una mejor visibilidad y comodidad. La inclusión de sistemas de comunicaciones seguras, una computadora a bordo más potente, pantallas táctiles digitales y mejoras en el motor hacen que la aeronave esté en línea con las demandas de las misiones de larga distancia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3359844, member: 35817"] [B]Northrop Grumman producirá tres E-2D Advanced Hawkeyes para Francia[/B] [IMG]https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2023/august/Northrop_Grumman_to_produce_three_E-2D_Advanced_Hawkeye_for_France.jpg[/IMG] Avión Hawkeye avanzado E-2D de la Marina de los EE. UU. (Fuente de la imagen: Northrop Grumman) Según información publicada por el Departamento de Defensa de EE. UU. el 2 de agosto de 2023, Northrop Grumman Systems Corp. en Melbourne, Florida, recibió una modificación de contrato de $ 387,8 millones del Departamento de Defensa de EE. UU. Este nuevo acuerdo amplía el alcance del contrato original para incluir el diseño, la ingeniería y la producción de tres aeronaves aerotransportadas de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye especializadas para el gobierno francés. Acerca del Ojo de Halcón E-2D La Flotilla 4F de la Armada francesa tiene tres E-2C Hawkeyes como centinelas aerotransportados, que operan principalmente desde el portaaviones Charles de Gaulle. Sin embargo, la aparición del E-2D Advanced Hawkeye, que voló por primera vez en agosto de 2007 y se integró en la flota de la Marina de los EE. UU. a partir de 2018, representa un avance significativo en las capacidades de vigilancia. Las mejoras clave del E-2D incluyen la adición de sistemas de reabastecimiento de combustible en vuelo, aviónica avanzada y un radar mejorado Lockheed Martin AN/APY-9 capaz de rastrear una mayor cantidad de objetivos, incluidos cazas de quinta generación y misiles de crucero. Operando las 24 horas del día y en todas las condiciones climáticas, este radar también puede guiar ciertas armas más allá del rango de control de su plataforma de tiro. Con la perspectiva de vuelos de larga duración, la cabina del E-2D fue rediseñada para una mejor visibilidad y comodidad. La inclusión de sistemas de comunicaciones seguras, una computadora a bordo más potente, pantallas táctiles digitales y mejoras en el motor hacen que la aeronave esté en línea con las demandas de las misiones de larga distancia. [/QUOTE]
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