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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1467568" data-attributes="member: 7964">El portaaviones Charles-De-Gaulle en “detención técnica mayor” de 2016 a 2018.Durante 20 meses, el portaaviones va a tener una revisión completa. Un lifting de un importe de 1.300 millones de euros.<a href="http://s890.photobucket.com/user/hernupeto/media/Fuerzas%20francesas/CDGportaaviones2012_zps35d9e49f.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Fuerzas%20francesas/CDGportaaviones2012_zps35d9e49f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>De septiembre de 2016 a febrero de 2018, el porta aviones Charles-De-Gaulle va a tener una “detención técnica mayor” (ATM) para una revisión completa del buque, según pudo saberse del ministerio de Defensa. Este tipo de detención está prevista cada 7 años y medio. El 23 de octubre pasado, Jean-Yves Le Drian, el ministro de Defensa, había indicado frente a una comisión ampliada de la Asamblea nacional que esta detención se desarrollaría como “estaba previsto”, “por un costo de 1.300 millones de euros”.Esta ATM “será particularmente importante ya que se tratará del mantenimiento de media vida del portaaviones”, escribieron por su parte las diputadas Patricia Adam (PS), la presidente de la Comisión de Defensa de la Asamblea nacional, y Geneviève Gosselin-Fleury (PS) en el informe de la comisión sobre la Ley de programación militar. “Permitirá particularmente, además de las operaciones 'tradicionales' de mantenimiento, la actualización de los equipos, y la renovación de las capacidades operacionales, adaptar el buque a un GAN (grupo aeronaval) centrado alrededor del avión Rafale a causa del retiro de los Super Etendard modernizados (SEM)”, señalaron ellas.Al final de este período de detención, “el portaaviones estará en capacidad proseguir su actividad hasta su retirada del servicio activo, programada para el 2041”, hacen notar las dos diputadas.El buque militar europeo más grande, el Charles-de-Gaulle está en servicio desde el 18 de mayo de 2001. Cuenta con una tripulación de cerca de 2.000 hombres y mujeres y ya recorrió más de un millón de kilómetros.Serie de sinsabores.Desde que fue botado, el Charles-de-Gaulle acumuló sinsabores. Hubo particularmente una hélice rota, una tempestad que interrumpió la primera salida de la rada de Brest, la cubierta de vuelos muy corta... Hasta una fuga radioactiva en octubre pasado mientras navegaba a la altura de Toulon. Un sensor defectuoso habría sido el origen de este incidente que no tuvo consecuencias para la tripulación del portaaviones. El portaaviones acababa de salir de un período de mantenimiento intermedio de seis meses, de enero a julio de 2013.Para evitar que Francia esté sin portaaviones durante las revisiones, el gobierno había contemplado en 2007 la construcción de un segundo buque. El proyecto ha sido puesto entre paréntesis debido a su costo.<a href="http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203161682952-le-porte-avions-charles-de-gaulle-en-arret-technique-majeur-de-2016-a-2018-633954.php" target="_blank">http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203161682952-le-porte-avions-charles-de-gaulle-en-arret-technique-majeur-de-2016-a-2018-633954.php</a></blockquote>

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