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Mensaje: <blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3805110" data-attributes="member: 15609">Interesante iniciativa del país con una de las flotas de mercantes más grande del mundo.pero, más que los “portaaviones de escolta” de la segunda guerra, me recuerda a la doctrina británica en general. Pero especialmente a partir de la Guerra Fría y su puesta en práctica durante Malvinas.Su mayor exponente fue el Atlantic Conveyor, pero sin perder de vista que más de la mitad de la fuerza de tareas británicas en ese conflicto estuvo conformado por distintos tipos de buques civiles requisados, incluyendo grandes trasatlánticos.durante la Primera y Segunda Guerra Mundial los estadounidense le dieron su propia impronta, con cientos y miles de portaaviones y buques de desembarco construidos a partir de mercantes. Pero eran reformas estructurales no reversibles. Ni un mercante era fácil de transformar en portaaviones, ni para estos últimos era fácil volverse mercantes.  Partían de una plataforma común, pero una cosa no se convertía fácilmente en otra, ni viceversa.estas iniciativas consisten en militarizar rápidamente buques civiles, pero sin perder su capacidad de revertir la transformación rápidamente.Es más, estos experimentos hablan de que un mismo buque puede reconvertirse rápidamente en cualquier cosa: porta contenedores, lanzador de misiles, portadrones, etc. puede incluir no sólo vectores (misiles y drones), sino también armamento de autodefensa, radares y demás sensores. Lo cual habla de que también puede esperarse un CIC en containers.Una flexibilidad que sería inherente de todos los porta contenedores.Podríamos esperar cosas similares con buques ro-ro y ferrys ro-pax. La armada estadounidenses han estado hablando mucho de guerra en red y poder distribuido. Pues bien, aquí parece observarse conceptos similares “con características chinas”.La capacidad de modificar rápidamente cientos o miles de portacontenedores con varios miles de containers puede representar un hueso difícil de roer para cualquier rival.Y la flota civil China ya representa más de la mitad del tonelaje global.Hacen parecer fácil militarizar portacontenedores de cualquier desplazamiento. Me pregunto qué cosas estarán pensando para su creciente flotas de mercantes ro-ro, pesqueros y ferrys.Seguramente (al igual que los británicos), tienen planes para todos los tipos de embarcaciones.</blockquote>

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