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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3717901" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Un diseñador chino de aviones de combate pide que se fabriquen y actualicen aviones "como teléfonos móviles"</span></h3><p>Por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio" target="_blank">Greg Waldron,</a> 9 de julio de 2025</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Un destacado diseñador de aviones chino ha destacado la importancia de las tecnologías avanzadas para los futuros cazas, a medida que surgen más imágenes que muestran las ambiciones de la aviación naval de Beijing.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La inteligencia artificial y la capacidad de trabajar con aviones no tripulados serán claves para los futuros cazas, según Sun Cong, de la Academia China de Ingeniería.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/2/8/6/111286_j35schinainflight_431678.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>El J-35 está llamado a convertirse en un pilar de la aviación de portaaviones china.</strong></em></p><p><strong><em>Fuente: Redes sociales chinas</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">En el futuro, los aviones de combate deberían fabricarse como teléfonos móviles, lo que sugiere que la producción de aeronaves chinas aumentará. Además, el software a bordo deberá actualizarse fácilmente, al igual que el de los teléfonos móviles, lo que permitirá la rápida incorporación de nuevas funciones.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">"Con los avances tecnológicos, los aviones chinos embarcados en portaaviones serán más inteligentes en el futuro", afirma.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Estados Unidos también está interesado en la rápida actualización del software de sus aviones de combate. En junio de 2023, la Fuerza Aérea estadounidense <strong><a href="https://www.flightglobal.com/defence/usaf-shows-ability-for-rapid-f-22-f-35-software-updates/153647.article" target="_blank">demostró su capacidad para actualizar e implementar rápidamente el software</a></strong> de los cazas Lockheed Martin F-22 y F-35, lo que ofrece una flexibilidad considerablemente mejorada para situaciones tácticas en rápida evolución.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Las declaraciones de Sun fueron citadas por el medio de propaganda <em>Global Times</em> , que citó una entrevista con Sun en la televisión estatal. El informe cita a Sun como el diseñador del nuevo AVIC/Shenyang J-15T, una variante del principal caza naval chino diseñado para operar desde portaaviones CATOBAR (despegue asistido por catapulta pero recuperación detenida).</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Y mientras que el J-15 –una copia china del Sukhoi Su-33– está diseñado para la maniobrabilidad y el uso de armas, el nuevo J-35 está diseñado para la “informatización”, en la que el avión juega un papel clave en las “redes de destrucción” chinas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sus opiniones se hacen eco de los comentarios hechos en mayo, durante los cuales un funcionario de la compañía de aviación estatal AVIC sugirió que el J-35A con base en tierra, un tipo que entra en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, está <strong><a href="https://www.flightglobal.com/fixed-wing/chinas-j-35a-to-support-kill-chains-against-adversary-stealth-aircraft/162951.article" target="_blank">diseñado para apoyar cadenas de ataque contra aviones furtivos enemigos</a> .</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sun también insinuó una posible preocupación en China de que el país pueda estar quedándose atrás del desarrollo de los aviones de combate occidentales: "Pero si otros países empiezan a introducir nuevas innovaciones cada cinco años, rápidamente nos quedaremos atrás a nuestro ritmo actual".</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Los comentarios de Sun se producen en medio de una serie de avistamientos recientes de aviones navales chinos en las redes sociales chinas.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/2/8/7/111287_kj600freshshot_708168_crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>El KJ-600 tiene un sorprendente parecido con el E-2 de la Marina de los EE. UU.</strong></em></p><p><strong><em>Fuente: Redes sociales chinas</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Estas incluyen imágenes nítidas del avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) Xian KJ-600, actualmente en desarrollo, diseñado para operar desde futuros portaaviones CATOBAR. Una imagen del avión, con matrícula 7106, resalta su parecido con el Northrop Grumman E-2 Hawkeye, aunque carece de las insignias de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) y de un gancho de cola.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">También han surgido nuevas fotografías de un par de J-35 en vuelo.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Tanto el J-35 como el KJ-600 están destinados a prestar servicio a bordo del nuevo portaaviones chino, el CNS <em>Fujian</em> . El buque aún se encuentra en fase de pruebas, y no está claro si las pruebas de vuelo ya han comenzado.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Los dos portaaviones operativos de la PLAN, CNS <em>Liaoning</em> y CNS <em>Shandong</em> , utilizan una rampa de salto de esquí para el lanzamiento de aeronaves, lo que limita la carga útil de las aeronaves. También impide la operación de los tipos AEW&C.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><em>Fujian</em> es un portaaviones más grande y avanzado, que cuenta con tres sistemas de lanzamiento electromagnético (EMALS) como los que se encuentran en el último portaaviones de la Marina de los EE. UU., el USS <em>Gerald Ford</em> .</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">EMALS permite que aviones más pesados con más combustible o armas se lancen desde cubiertas más cortas, a diferencia de los saltos de esquí que limitan el peso de despegue.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/chinese-jet-designer-calls-for-fighters-to-be-produced-updated-like-mobile-phones/163716.article[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3717901, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Un diseñador chino de aviones de combate pide que se fabriquen y actualicen aviones "como teléfonos móviles"[/SIZE][/HEADING] Por [URL='https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio']Greg Waldron,[/URL] 9 de julio de 2025 [SIZE=5]Un destacado diseñador de aviones chino ha destacado la importancia de las tecnologías avanzadas para los futuros cazas, a medida que surgen más imágenes que muestran las ambiciones de la aviación naval de Beijing. La inteligencia artificial y la capacidad de trabajar con aviones no tripulados serán claves para los futuros cazas, según Sun Cong, de la Academia China de Ingeniería.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/2/8/6/111286_j35schinainflight_431678.jpg[/IMG] [I][B]El J-35 está llamado a convertirse en un pilar de la aviación de portaaviones china.[/B][/I] [B][I]Fuente: Redes sociales chinas[/I][/B] [SIZE=5]En el futuro, los aviones de combate deberían fabricarse como teléfonos móviles, lo que sugiere que la producción de aeronaves chinas aumentará. Además, el software a bordo deberá actualizarse fácilmente, al igual que el de los teléfonos móviles, lo que permitirá la rápida incorporación de nuevas funciones. "Con los avances tecnológicos, los aviones chinos embarcados en portaaviones serán más inteligentes en el futuro", afirma. Estados Unidos también está interesado en la rápida actualización del software de sus aviones de combate. En junio de 2023, la Fuerza Aérea estadounidense [B][URL='https://www.flightglobal.com/defence/usaf-shows-ability-for-rapid-f-22-f-35-software-updates/153647.article']demostró su capacidad para actualizar e implementar rápidamente el software[/URL][/B] de los cazas Lockheed Martin F-22 y F-35, lo que ofrece una flexibilidad considerablemente mejorada para situaciones tácticas en rápida evolución. Las declaraciones de Sun fueron citadas por el medio de propaganda [I]Global Times[/I] , que citó una entrevista con Sun en la televisión estatal. El informe cita a Sun como el diseñador del nuevo AVIC/Shenyang J-15T, una variante del principal caza naval chino diseñado para operar desde portaaviones CATOBAR (despegue asistido por catapulta pero recuperación detenida). Y mientras que el J-15 –una copia china del Sukhoi Su-33– está diseñado para la maniobrabilidad y el uso de armas, el nuevo J-35 está diseñado para la “informatización”, en la que el avión juega un papel clave en las “redes de destrucción” chinas. Sus opiniones se hacen eco de los comentarios hechos en mayo, durante los cuales un funcionario de la compañía de aviación estatal AVIC sugirió que el J-35A con base en tierra, un tipo que entra en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, está [B][URL='https://www.flightglobal.com/fixed-wing/chinas-j-35a-to-support-kill-chains-against-adversary-stealth-aircraft/162951.article']diseñado para apoyar cadenas de ataque contra aviones furtivos enemigos[/URL] .[/B] Sun también insinuó una posible preocupación en China de que el país pueda estar quedándose atrás del desarrollo de los aviones de combate occidentales: "Pero si otros países empiezan a introducir nuevas innovaciones cada cinco años, rápidamente nos quedaremos atrás a nuestro ritmo actual". Los comentarios de Sun se producen en medio de una serie de avistamientos recientes de aviones navales chinos en las redes sociales chinas.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/2/8/7/111287_kj600freshshot_708168_crop.jpg[/IMG] [I][B]El KJ-600 tiene un sorprendente parecido con el E-2 de la Marina de los EE. UU.[/B][/I] [B][I]Fuente: Redes sociales chinas[/I][/B] [SIZE=5]Estas incluyen imágenes nítidas del avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) Xian KJ-600, actualmente en desarrollo, diseñado para operar desde futuros portaaviones CATOBAR. Una imagen del avión, con matrícula 7106, resalta su parecido con el Northrop Grumman E-2 Hawkeye, aunque carece de las insignias de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) y de un gancho de cola. También han surgido nuevas fotografías de un par de J-35 en vuelo. Tanto el J-35 como el KJ-600 están destinados a prestar servicio a bordo del nuevo portaaviones chino, el CNS [I]Fujian[/I] . El buque aún se encuentra en fase de pruebas, y no está claro si las pruebas de vuelo ya han comenzado. Los dos portaaviones operativos de la PLAN, CNS [I]Liaoning[/I] y CNS [I]Shandong[/I] , utilizan una rampa de salto de esquí para el lanzamiento de aeronaves, lo que limita la carga útil de las aeronaves. También impide la operación de los tipos AEW&C. [I]Fujian[/I] es un portaaviones más grande y avanzado, que cuenta con tres sistemas de lanzamiento electromagnético (EMALS) como los que se encuentran en el último portaaviones de la Marina de los EE. UU., el USS [I]Gerald Ford[/I] . EMALS permite que aviones más pesados con más combustible o armas se lancen desde cubiertas más cortas, a diferencia de los saltos de esquí que limitan el peso de despegue.[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/chinese-jet-designer-calls-for-fighters-to-be-produced-updated-like-mobile-phones/163716.article[/URL] [/QUOTE]
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