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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3813836" data-attributes="member: 31027"><p>El inconveniente que tiene esa opción es que ninguno de los compradores de Arrowhead 140 ha comprado ni financiado el desarrollo de la versión antisubmarina especialista, que significa un casco especialmente diseñado para resistir el estrés estructural del arreglo remolcado de 2km, planta motriz hibrida que en conjunto con el casco demuestre en pruebas un nivel de ruido minimizado para que el arreglo remolcado y el sonar de casco puedan funcionar en coordinación sin interferencias (es integración de un todo y pruebas de validación, no exento de riesgo).</p><p></p><p>La opción de que otro construya una unidad especialmente diseñada como antisubmarina, con estudios desarrollados y pagados por otros constituye una opción de mantención de capacidad por el mínimo riesgo.</p><p></p><p>Sobre la capacidad de construcción en ASMAR, se sabe que es una única grada de construcción pero en este caso estaríamos hablando estas dos unidades ASW especialistas (Condell y Lynch) que por su complejidad deberían ser las últimas en ser reemplazadas, por ende, no interrumpiría otros procesos si no haces las últimas 2 Arrowhead a cambio de dos buques especialistas que te hagan afuera, incluso, te liberaría antes la grada de construcción para algún pedido externo. Una opción.</p><p></p><p>La otra, es proseguir tal cual como se ha anunciado, pero en este caso habría que construir un primer batch de 4 Arrowhead de uso general/AAW (por las Adelaide y las M), y con lo aprendido, desarrollar un segundo batch modificado de 4 Arrowhead ASW (cuatro cascos para que se prorratee en más unidades el costo del I+D y porque son 4 los cascos entre T-22/23, asumiendo el riesgo de desarrollo nombrado más arriba). Aquí UK nos puede ayudar para minimizar ese riesgo pero no sostendrían la solución ellos en sus propios cascos, Canadá ni Polonia tampoco. Sería una solución ad-hoc, con las complicaciones logísticas que implica ser usuario único).</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 3813836, member: 31027"] El inconveniente que tiene esa opción es que ninguno de los compradores de Arrowhead 140 ha comprado ni financiado el desarrollo de la versión antisubmarina especialista, que significa un casco especialmente diseñado para resistir el estrés estructural del arreglo remolcado de 2km, planta motriz hibrida que en conjunto con el casco demuestre en pruebas un nivel de ruido minimizado para que el arreglo remolcado y el sonar de casco puedan funcionar en coordinación sin interferencias (es integración de un todo y pruebas de validación, no exento de riesgo). La opción de que otro construya una unidad especialmente diseñada como antisubmarina, con estudios desarrollados y pagados por otros constituye una opción de mantención de capacidad por el mínimo riesgo. Sobre la capacidad de construcción en ASMAR, se sabe que es una única grada de construcción pero en este caso estaríamos hablando estas dos unidades ASW especialistas (Condell y Lynch) que por su complejidad deberían ser las últimas en ser reemplazadas, por ende, no interrumpiría otros procesos si no haces las últimas 2 Arrowhead a cambio de dos buques especialistas que te hagan afuera, incluso, te liberaría antes la grada de construcción para algún pedido externo. Una opción. La otra, es proseguir tal cual como se ha anunciado, pero en este caso habría que construir un primer batch de 4 Arrowhead de uso general/AAW (por las Adelaide y las M), y con lo aprendido, desarrollar un segundo batch modificado de 4 Arrowhead ASW (cuatro cascos para que se prorratee en más unidades el costo del I+D y porque son 4 los cascos entre T-22/23, asumiendo el riesgo de desarrollo nombrado más arriba). Aquí UK nos puede ayudar para minimizar ese riesgo pero no sostendrían la solución ellos en sus propios cascos, Canadá ni Polonia tampoco. Sería una solución ad-hoc, con las complicaciones logísticas que implica ser usuario único). Saludos [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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