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<blockquote data-quote="StormScreamer" data-source="post: 3809688" data-attributes="member: 14075">No estoy 100% de acuerdo con ello. En un contexto de no &quot;bajo fuego&quot;, todas las islas (y otros teatros de operaciones) resultan facilmente aprovisionables mediante la extensa flota de la marina mercante de bandera chilena a la que se puede echar mano en caso de conflicto (y para eso la marina mercante tiene ferrys de sobra, justamente por la caracteristica de operar -civilmente- en esos contextos insulares) y eso es algo con lo que se planifica la defensa, evidentemente.&nbsp;Es por lo anterior que los medios con que cuenta la Armada son, o deberian ser, pensados justamente para el contexto bélico propiamente tal, y los transportes organicos tienen y tendran como rol fundamental su uso táctico (dado que el estratégico de movilización, como dije en el párrafo anterior, esta cubierto -en un contexto en que se tenga dominio del mar-), es decir como movimiento de fuerzas expedicionarias o aprovisionamientos en contextos en que el mar no se ha dominado en el teatro en que se desplieguen.&nbsp;En este contexto, cuandra el por qué la Armada definió y contruye transportes Mil-Spec, con el mayor costo y complejidad que represetan, a diferencia de lo que por ejemplo pudo definir la Marina de Guerra del Perú que se definió por unos magnificos transportes como los Makassar, pero que no son diseñados bajo Mil-Spec. Las necesidades de planificación son distintas por que su rol dentro de sus doctrinas de despliegue son diferentes.</blockquote>

[QUOTE="StormScreamer, post: 3809688, member: 14075"] No estoy 100% de acuerdo con ello. En un contexto de no "bajo fuego", todas las islas (y otros teatros de operaciones) resultan facilmente aprovisionables mediante la extensa flota de la marina mercante de bandera chilena a la que se puede echar mano en caso de conflicto (y para eso la marina mercante tiene ferrys de sobra, justamente por la caracteristica de operar -civilmente- en esos contextos insulares) y eso es algo con lo que se planifica la defensa, evidentemente. Es por lo anterior que los medios con que cuenta la Armada son, o deberian ser, pensados justamente para el contexto bélico propiamente tal, y los transportes organicos tienen y tendran como rol fundamental su uso táctico (dado que el estratégico de movilización, como dije en el párrafo anterior, esta cubierto -en un contexto en que se tenga dominio del mar-), es decir como movimiento de fuerzas expedicionarias o aprovisionamientos en contextos en que el mar no se ha dominado en el teatro en que se desplieguen. En este contexto, cuandra el por qué la Armada definió y contruye transportes Mil-Spec, con el mayor costo y complejidad que represetan, a diferencia de lo que por ejemplo pudo definir la Marina de Guerra del Perú que se definió por unos magnificos transportes como los Makassar, pero que no son diseñados bajo Mil-Spec. Las necesidades de planificación son distintas por que su rol dentro de sus doctrinas de despliegue son diferentes. [/QUOTE]

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