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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 1780689" data-attributes="member: 29073"><p>en la foto ves 4 P-3, de un total de 8</p><p></p><p>- 1 de museo (entrada Base)</p><p>- 2 en el patio (para sacar partes y piezas)</p><p>- 1 en la Losa</p><p></p><p>Ademas sabemos que:</p><p></p><p>- 1 en el Museo de Aviacion (Stgo.).</p><p>- 1 Supuestamente en Arizona, pintado con colores antiguos Avinav - blanco y gris claro - (¿no lo trajeron...o lo devolvieron?)</p><p></p><p>Faltan 2</p><p></p><p>En todo caso, lo que siempre he dicho, el P-3 Ach como sistema, NO VALE LA PENA, si solo vas a mantener 2 aviones (para asegurar disponibilidad de 2 aviones 24/7...necesitas tener 3)....con SOLO 2, en caso de emergencia quedamos medio cojos (peor si uno de ellos esta parado por revision/mantencion). Si de los 8, efectivamente SOLO 2 estan en condiciones de ir a EE.UU., bueno se tendra que buscar al menos un tercer fuselaje, donde sea.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Golf 2015, post: 1780689, member: 29073"] en la foto ves 4 P-3, de un total de 8 - 1 de museo (entrada Base) - 2 en el patio (para sacar partes y piezas) - 1 en la Losa Ademas sabemos que: - 1 en el Museo de Aviacion (Stgo.). - 1 Supuestamente en Arizona, pintado con colores antiguos Avinav - blanco y gris claro - (¿no lo trajeron...o lo devolvieron?) Faltan 2 En todo caso, lo que siempre he dicho, el P-3 Ach como sistema, NO VALE LA PENA, si solo vas a mantener 2 aviones (para asegurar disponibilidad de 2 aviones 24/7...necesitas tener 3)....con SOLO 2, en caso de emergencia quedamos medio cojos (peor si uno de ellos esta parado por revision/mantencion). Si de los 8, efectivamente SOLO 2 estan en condiciones de ir a EE.UU., bueno se tendra que buscar al menos un tercer fuselaje, donde sea. [/QUOTE]
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