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Mensaje: <blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 722730" data-attributes="member: 3777">no se escucharon?... seguro?... todos los SSK actuales y futuros retienen la configuracion diesel-electrica como medio propulsion + AIP .. en el caso de las celdas de energia (metodo que seguramente sera el mas extendido por sobre el Stirling, diesel de ciclo cerrado y MESMA) se utiliza una reacion quimica para generar energia que se transfiere directamente al motor electrico...o las baterias si se produce exedente o se navega en sup con diesel.... por lo tanto el motor electrico sigue siendo el medio principal de propulsion..nunca podes "aislar" completamente una seccion de un sub por mas que quieras... siempre tendras mamparos de contacto, bombas y ductos de refrigeracion que entran y salen de la seccion y (en el caso de la turbina) un arbol con conexion directa al eje que transmite los sonidos por mero contacto solido-solido... lo de la cavitacion es totalmente cierto... es quiza, el principal medio de "ruido" de un Sub .. y hoy dia se a DISMINUIDO mucho esas fuentes de sonido.. pero es imposible aislarlo completamente..por lo mismo que te puse arriba..exceptuando a los SSN Franceses (y que los nombro mas abajo como "posible opcion de diseño") y al notable Alfa Sovietico..en general me refiero a los SSN americanos ..y en escucha pasiva si es cierto.... en busqueda activa no.. depende de la masa y no del ruido.. perdon por no especificar..y lo del incidente .. dejalo aparte.... no estan para nada claras las circunstancias.... como muchos "incidentes " similares anteriorescreo que es mas preponderante ahora que antes...pongamonos en situacion correcta... ya que no estoy hablando de un encuentro en mar abierto sino en mares restringidos litorales... en esas circunstancias... dudo mucho que un sub, sea nuclear o convencional tenga la capacidad de salir corriendo sin mas ...por un rio? en inmersión?? . .si lo hacen en superficie es pq corren serios riesgos de golpearse contra el fondo.. no pq les guste "tomar aire" .. aprte de que en muchos trechos ... como dije, son asistidos por remolcadores.. presisamente por el poco calado y lo estrecho de las maniobras...  mira.. no son ideas mias... sin ir mas lejos mira aca mismo en ZN esta nota publicada por elinge del Journal de las FFAA de EEUU: <a href="http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=18711" target="_blank">http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=18711</a>si USA se plantea la "conveniencia" de los SSK en zonas litorales, indicando sus "ventajas" por sobre los SSN.... mepa que tan errado no debo estar no???los Agosta, Scorpene, tipo212, Vastergotland, son todos SSK especialmente indicados para operar en ambientes litorales... llamese litorales a las zonas de baja profundidad de la plataforma submarina que , en general, no superan los 150m..... como nuestra plataforma submarina , por ejemplo.. el Golfo Persico, Mar Baltico, Mar Mediterraneo.. etc otro igual amigazo! <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

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