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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 722722" data-attributes="member: 3777">Bueno.. vamos por partes dijo Jack! :biggrinjester:simple logica mi amigo.... siempre un SSK sera mas silencioso pq: 1º usa motor electrico para desplazarse sin reductores (cajas de cambios en criollo) acoplado directamente a la propela. en comparacion un SSN utiliza SIEMPRE una turbina de vapor que acciona un reductor conectado a una hélice, o bien conectado a un generador/res... simple logica... por mas que quieras una turbina con sus bombas , valvulas, y demases .. mas la reductora, siempre ara mas ruido que un motor electrico&nbsp; 2º un SSK puede, como dije, mantenerse en completo silencio ... un SSN no puede, por mas que quiera &quot;apagar&quot; su reactor.3º el tamaño, un SSN promedio supera las 6000ton .. los SSk de mayor tonelaje tienen exactamente la mitad siendo lo mas normal entre las 1500 y 2200 ton .. por ende un cuerpo mas pequeño produce menor desplazamiento en el agua... siendo de hidrodinamia semejante .. el de mayor desplazamiento hara mas ruido...lo e la velocidad maxima siempre sera el punto a favor del SSN....... en mar abierto... por eso dije que en MARES LITORALES un SSK es el rey... y eso de que puede salir corriendo .... si detecto al SSK en el momento que este le lanzo el torpedo y puede calcular exactamente la derrota del mismo, si tiene una chance.... pero si el SSN tiene la mala fortuna que esta &quot;de frente&quot;&nbsp; o en un angulo muy cerrado.....&nbsp; por mas velocidad que le imprima...adios mundo cruel!! :nopity:en superficie y en algunos trechos en remolcador... no se compara a una patrulla de combate donde de ninguna manera podrian cruzar en superficie!!no pasa por el ancho o la &quot;gordura&quot; ... pasa por el largo... un SSN en aguas litorales solo puede maniobrar en 2 dimensiones... su eslora de la mitad de la profundidad maxima le impone serias restricciones a la hora de emprender acometidas o maniobras de escape.... no es un punto menor... un SSN supera los 100mts.... siendo la eslora maxima de un SSk en torno a los 60mts y en submarinos &quot;oceanicos&quot; y los mayores del mundo como los Kilo es de 70/74mts... claro que no les sobra pero siempre es menosseguramente, un Kilo con sus 3950ton de desplazamiento , 74mts de eslora y casi 10mts de &quot;gordura&quot; siertamente no se un sub &quot;costero&quot; .. digamos que es bien oceanico....&nbsp; bien distinto del Scorpene que es substancialmente menor e ideado para aguas litorales.... y si, ciertamente, el Amethiste seria el SSN que los Norteamericanos quisieran tener para este tipo de escenarios... de hecho la idea principal a la &quot;alternativa SSK&quot; es un SSN pequeño de desplazamiento y dimensiones muy similares al Frances! <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 722722, member: 3777"] Bueno.. vamos por partes dijo Jack! :biggrinjester: simple logica mi amigo.... siempre un SSK sera mas silencioso pq: 1º usa motor electrico para desplazarse sin reductores (cajas de cambios en criollo) acoplado directamente a la propela. en comparacion un SSN utiliza SIEMPRE una turbina de vapor que acciona un reductor conectado a una hélice, o bien conectado a un generador/res... simple logica... por mas que quieras una turbina con sus bombas , valvulas, y demases .. mas la reductora, siempre ara mas ruido que un motor electrico 2º un SSK puede, como dije, mantenerse en completo silencio ... un SSN no puede, por mas que quiera "apagar" su reactor. 3º el tamaño, un SSN promedio supera las 6000ton .. los SSk de mayor tonelaje tienen exactamente la mitad siendo lo mas normal entre las 1500 y 2200 ton .. por ende un cuerpo mas pequeño produce menor desplazamiento en el agua... siendo de hidrodinamia semejante .. el de mayor desplazamiento hara mas ruido... lo e la velocidad maxima siempre sera el punto a favor del SSN....... en mar abierto... por eso dije que en MARES LITORALES un SSK es el rey... y eso de que puede salir corriendo .... si detecto al SSK en el momento que este le lanzo el torpedo y puede calcular exactamente la derrota del mismo, si tiene una chance.... pero si el SSN tiene la mala fortuna que esta "de frente" o en un angulo muy cerrado..... por mas velocidad que le imprima...adios mundo cruel!! :nopity: en superficie y en algunos trechos en remolcador... no se compara a una patrulla de combate donde de ninguna manera podrian cruzar en superficie!! no pasa por el ancho o la "gordura" ... pasa por el largo... un SSN en aguas litorales solo puede maniobrar en 2 dimensiones... su eslora de la mitad de la profundidad maxima le impone serias restricciones a la hora de emprender acometidas o maniobras de escape.... no es un punto menor... un SSN supera los 100mts.... siendo la eslora maxima de un SSk en torno a los 60mts y en submarinos "oceanicos" y los mayores del mundo como los Kilo es de 70/74mts... claro que no les sobra pero siempre es menos seguramente, un Kilo con sus 3950ton de desplazamiento , 74mts de eslora y casi 10mts de "gordura" siertamente no se un sub "costero" .. digamos que es bien oceanico.... bien distinto del Scorpene que es substancialmente menor e ideado para aguas litorales.... y si, ciertamente, el Amethiste seria el SSN que los Norteamericanos quisieran tener para este tipo de escenarios... de hecho la idea principal a la "alternativa SSK" es un SSN pequeño de desplazamiento y dimensiones muy similares al Frances! ;) [/QUOTE]

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