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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3758737" data-attributes="member: 31027">Aunque sean cedidas a precio módico al menos las Maestrale tienen la planta motriz viva (LM-2500), sonar de arrastre.... no es para nada lo mejor comparado a una Nansen o a una Danesa, pero si la situación de corto plazo es calamitosa al menos te ahorrarías el upgrade de las 360...Para que sean solución provisional que permita ahorrar para algo mejor en el futuro tendrían que darse de baja las 360 al momento en que lleguen (o incluso antes para pagar los estipendios, regeneraciones y la formación del personal en Italia).En un principio las habría dejado pasar para esperar Nansen o Danesas, pero si eso requería además tener que gastar en 360 para que aguanten hasta 2030-35 (porque no hay certeza de las fechas de baja), preferiría no tener que gastar en las 360 que son cascos con la planta motriz muerta.Si ofrecieran PPA usado (un par, Thaon di Revel y Francesco Morosini) como opción provisoria (buques con poco uso de su propio inventario como ha tendido a vender Italia en el ultimo tiempo -a Egipto, a Grecia- para mantener sus astilleros ocupados con órdenes de reposición) sería mucho mejor en términos de perspectiva, aunque no tenga tantos sistemas implementados el PPA tiene un roadmap de desarrollo claro, con estudios ya hechos.<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Francesco_Morosini_%28P-431%29_right_front_view_at_JMSDF_Yokosuka_Naval_Base_June_27%2C_2023_04.jpg/1024px-Francesco_Morosini_%28P-431%29_right_front_view_at_JMSDF_Yokosuka_Naval_Base_June_27%2C_2023_04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente Wiki en inglésSi bien la fuente "Canal 26" no describe la opción PPA como entre las que se ven para Argentina, ésta ofrece mejor perspectiva de desarrollo que una Maestrale, la cual sólo sería elegible en el caso en que la situación presupuestaria de corto plazo fuese apremiante / asfixiante. Si fuera la ARA, preguntaría a Italia en cuanto dejaría las Thaon di Revel y Francesco Morosini tal y como están como solución de corto plazo, con la idea de irlas equipando con TASS/SAM a lo largo de sus entradas periodicas a dique (PID), con los mismos equipos que adopten las PPA full italianas. Podría ser una opción de transición para una parte de la flota, mientras se espera por las otras opciones que no tienen fecha de baja definitiva (las Nansen a ojos cerrados).Saludos</blockquote>

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