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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3720245" data-attributes="member: 8687"><p><h3>Este rastreador <em>S-2 </em>es el último de su tipo en uso militar</h3><p>Argentina introdujo por primera vez el clásico S-2 Tracker en 1962 y solo un ejemplar de este avión cazador de submarinos sigue activo en la actualidad.</p><p></p><p><img src="https://www-twz-com.translate.goog/wp-content/uploads/2025/07/ARGENTINA-S-2-TRACKER.jpg?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>La Armada Argentina ha reincorporado al servicio un ejemplar del clásico avión antisubmarino</strong> <em><strong>Grumman S-2 Tracker</strong></em>, de la Guerra Fría. Tras 73 años de su primer vuelo, el <em>S-2</em> en cuestión es actualmente el <strong>único <em>Tracker</em> en servicio militar activo en todo el mundo</strong>. Al mismo tiempo, <strong>la reactivación de la aeronave pone de manifiesto la escasez de recursos disponibles para modernizar el obsoleto componente aéreo de la Armada Argentina.</strong></p><p></p><p>La aeronave, con número de serie 2-AS-23, fue reincorporada al servicio activo de la<strong> Armada Argentina</strong> el 11 de julio. Esto fue captado por el fotógrafo <em>Sebastián Solís</em>, como se ve al inicio de esta noticia. Se necesitaron varios meses de trabajo para restablecer su estado de aeronavegabilidad, ya que había volado por última vez en agosto de 2023. Inicialmente, se había mantenido en tierra por falta de repuestos, pero una vez resuelto este problema, se pudo reanudar el trabajo en la aeronave.</p><p></p><p><img src="https://www-twz-com.translate.goog/wp-content/uploads/2025/07/vWIDKxSO.jpg?w=1024&h=576&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Otra foto del 2-AS-23 en su regreso al servicio. Los puntos de anclaje exteriores bajo las alas, pintados de rojo, están reservados para el equipo de búsqueda y rescate (kits de supervivencia y balsas salvavidas); los pilones grises son para armas. Sebastián Solís</em></p><p></p><p>2-AS-23 es una versión<em> S-2T</em>, lo que indica que fue reequipado con turbohélices en lugar de los motores de pistón radial originales del tipo.</p><p></p><p>Que el avión parezca anacrónico no es ninguna sorpresa, después de todo, el primer prototipo de lo que entonces se conocía como el <em>S2F Tracker </em>voló por primera vez en diciembre de 1952. Fue desarrollado para la <strong>Armada de los EE. UU</strong>. como un avión de guerra antisubmarina basado en portaaviones y entró en servicio en 1954. Comparado con sus predecesores, el <em>Tracker</em> (designado <em>S-2</em> a partir de 1962) combinó las funciones de "<em>cazador</em>" y "<em>asesino</em>" en una sola estructura, lo que lo convirtió en un ala aérea de portaaviones mucho más eficiente. También era lo suficientemente compacto como para operar desde portaaviones más pequeños y dedicados a la guerra antisubmarina. Finalmente, en el servicio de la <strong>Armada de los EE. UU</strong>., el <em>S-2</em> fue reemplazado por el <a href="https://www-twz-com.translate.goog/43335/an-s-3-viking-once-flew-a-captured-terrorist-on-a-record-breaking-flight-to-the-united-states?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc" target="_blank"><em>S-3 Viking</em></a> con motor a reacción , una plataforma mucho más capaz, pero que nunca se exportó.</p><p></p><p><img src="https://www-twz-com.translate.goog/wp-content/uploads/2025/07/USS_Lexington_CV-16_January_1963_S-2_Tracker_on_cat.jpg?w=867&h=694&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El oficial de catapulta da la señal para lanzar un S-2D en la catapulta de babor del portaaviones de entrenamiento USS Lexington en enero de 1963. Marina de los EE. UU.</em></p><p></p><p>El <em>Tracker</em> fue desarrollado para otras funciones de la <strong>Armada de los EE. UU</strong>., incluyendo el <em>C-1 Trader</em> para entrega a bordo de portaaviones y el <em>E-1 Tracer</em> para alerta temprana aerotransportada. También se exportó ampliamente y, además de su trayectoria militar, ha prestado un servicio destacado en la extinción de incendios, incluyendo el Turbo Firecat, desarrollado por <strong>Conair. </strong>El último<em> Fireca</em>t de <strong>Conair</strong> se retiró en Francia en 2020.............................................</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www-twz-com.translate.goog/air/this-argentine-s-2-tracker-is-the-last-its-kind-in-military-use-today?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3720245, member: 8687"] [HEADING=2]Este rastreador [I]S-2 [/I]es el último de su tipo en uso militar[/HEADING] Argentina introdujo por primera vez el clásico S-2 Tracker en 1962 y solo un ejemplar de este avión cazador de submarinos sigue activo en la actualidad. [IMG]https://www-twz-com.translate.goog/wp-content/uploads/2025/07/ARGENTINA-S-2-TRACKER.jpg?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc[/IMG] [B]La Armada Argentina ha reincorporado al servicio un ejemplar del clásico avión antisubmarino[/B] [I][B]Grumman S-2 Tracker[/B][/I], de la Guerra Fría. Tras 73 años de su primer vuelo, el [I]S-2[/I] en cuestión es actualmente el [B]único [I]Tracker[/I] en servicio militar activo en todo el mundo[/B]. Al mismo tiempo, [B]la reactivación de la aeronave pone de manifiesto la escasez de recursos disponibles para modernizar el obsoleto componente aéreo de la Armada Argentina.[/B] La aeronave, con número de serie 2-AS-23, fue reincorporada al servicio activo de la[B] Armada Argentina[/B] el 11 de julio. Esto fue captado por el fotógrafo [I]Sebastián Solís[/I], como se ve al inicio de esta noticia. Se necesitaron varios meses de trabajo para restablecer su estado de aeronavegabilidad, ya que había volado por última vez en agosto de 2023. Inicialmente, se había mantenido en tierra por falta de repuestos, pero una vez resuelto este problema, se pudo reanudar el trabajo en la aeronave. [IMG]https://www-twz-com.translate.goog/wp-content/uploads/2025/07/vWIDKxSO.jpg?w=1024&h=576&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc[/IMG] [I]Otra foto del 2-AS-23 en su regreso al servicio. Los puntos de anclaje exteriores bajo las alas, pintados de rojo, están reservados para el equipo de búsqueda y rescate (kits de supervivencia y balsas salvavidas); los pilones grises son para armas. Sebastián Solís[/I] 2-AS-23 es una versión[I] S-2T[/I], lo que indica que fue reequipado con turbohélices en lugar de los motores de pistón radial originales del tipo. Que el avión parezca anacrónico no es ninguna sorpresa, después de todo, el primer prototipo de lo que entonces se conocía como el [I]S2F Tracker [/I]voló por primera vez en diciembre de 1952. Fue desarrollado para la [B]Armada de los EE. UU[/B]. como un avión de guerra antisubmarina basado en portaaviones y entró en servicio en 1954. Comparado con sus predecesores, el [I]Tracker[/I] (designado [I]S-2[/I] a partir de 1962) combinó las funciones de "[I]cazador[/I]" y "[I]asesino[/I]" en una sola estructura, lo que lo convirtió en un ala aérea de portaaviones mucho más eficiente. También era lo suficientemente compacto como para operar desde portaaviones más pequeños y dedicados a la guerra antisubmarina. Finalmente, en el servicio de la [B]Armada de los EE. UU[/B]., el [I]S-2[/I] fue reemplazado por el [URL='https://www-twz-com.translate.goog/43335/an-s-3-viking-once-flew-a-captured-terrorist-on-a-record-breaking-flight-to-the-united-states?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc'][I]S-3 Viking[/I][/URL] con motor a reacción , una plataforma mucho más capaz, pero que nunca se exportó. [IMG]https://www-twz-com.translate.goog/wp-content/uploads/2025/07/USS_Lexington_CV-16_January_1963_S-2_Tracker_on_cat.jpg?w=867&h=694&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc[/IMG] [I]El oficial de catapulta da la señal para lanzar un S-2D en la catapulta de babor del portaaviones de entrenamiento USS Lexington en enero de 1963. Marina de los EE. UU.[/I] El [I]Tracker[/I] fue desarrollado para otras funciones de la [B]Armada de los EE. UU[/B]., incluyendo el [I]C-1 Trader[/I] para entrega a bordo de portaaviones y el [I]E-1 Tracer[/I] para alerta temprana aerotransportada. También se exportó ampliamente y, además de su trayectoria militar, ha prestado un servicio destacado en la extinción de incendios, incluyendo el Turbo Firecat, desarrollado por [B]Conair. [/B]El último[I] Fireca[/I]t de [B]Conair[/B] se retiró en Francia en 2020............................................. [URL unfurl="true"]https://www-twz-com.translate.goog/air/this-argentine-s-2-tracker-is-the-last-its-kind-in-military-use-today?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc[/URL] [/QUOTE]
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