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<blockquote data-quote="Ron Jeremy" data-source="post: 3719260" data-attributes="member: 72209"><p>Si tuviéramos astilleros que realmente entregaran lo que se contrata en tiempo y forma habría muchas cosas que podrían hacer: patrulleras fluviales, barcos tipo clase Maskaar, el reemplazo del Patagonia, el desarrollo del proyecto contratado para buque antártico, modernización de las Meko, et, etc. Y si quisiéramos ir mas lejos offset por fragatas o submarinos a comprar, pero asi como con Fadea las empresas del Estado son un barril sin fondo que engulle dinero y no saca nada. Todavía la ARA está esperando los 12 remolcadores, ni hablar de lo que pasó con las Lica o el Irizar. Tal vez el camino tomado en el último contrato con Fadea con entregas parciales de fondos si funciona sea replicable con Tandanor (ARS para mí es insalvable) y en un tiempo podamos ver salir algo de allí también.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ron Jeremy, post: 3719260, member: 72209"] Si tuviéramos astilleros que realmente entregaran lo que se contrata en tiempo y forma habría muchas cosas que podrían hacer: patrulleras fluviales, barcos tipo clase Maskaar, el reemplazo del Patagonia, el desarrollo del proyecto contratado para buque antártico, modernización de las Meko, et, etc. Y si quisiéramos ir mas lejos offset por fragatas o submarinos a comprar, pero asi como con Fadea las empresas del Estado son un barril sin fondo que engulle dinero y no saca nada. Todavía la ARA está esperando los 12 remolcadores, ni hablar de lo que pasó con las Lica o el Irizar. Tal vez el camino tomado en el último contrato con Fadea con entregas parciales de fondos si funciona sea replicable con Tandanor (ARS para mí es insalvable) y en un tiempo podamos ver salir algo de allí también. [/QUOTE]
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