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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3717464" data-attributes="member: 15609">¿Salió a navegar con esa capacidad disminuida? que raro. Preocupante este tipo de noticias.¿En qué condiciones salió a hacer ejercicios de reaprovisionamiento en mar?Aparte de ello, dados los pedidos de compras de las últimas semanas ¿qué cosas hicieron y qué cosas no pudieron hacer en el último ejercicio del que participó el ARA Patagonia? ¿se rompió todo en esa última navegación o es que, directamente, nunca lo tuvieron?Desde ya que veo con beneplácito que se intente recuperar el buque y participar en ejercicios donde haga lo que se supone que tiene que hacer (reaprovisionamiento en el mar). Pero eso no quita la mirada sobre datos preocupantes que continúan apareciendo. La ARA Patagonia ha tenido una vida de servicio errática, por decir lo menos. Principal antecedente de por qué concuerdo con el criterio de la ARA de que cualquier incorporación futura debe contar con una vida útil remanente razonable. Definieron que un buque debe disfrutar de un porvenir de 10 a 15 años, cuanto menos. Significa que deben haber pasado menos de 20 años desde que se construyó. Parece un criterio razonable para ahorrarse muchos dolores de cabeza una vez incorporados. Un requisito de mínima a la hora de salir a buscar alternativas en el mercado de segunda mano. Luego, preocupante si tratan, o hacen, navegar buques sin las condiciones minímas de seguridad previstas. Hay malos antecedentes en esta materia así que hay que prestar atención a ello.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3717464, member: 15609"] ¿Salió a navegar con esa capacidad disminuida? que raro. Preocupante este tipo de noticias. ¿En qué condiciones salió a hacer ejercicios de reaprovisionamiento en mar? Aparte de ello, dados los pedidos de compras de las últimas semanas ¿qué cosas hicieron y qué cosas no pudieron hacer en el último ejercicio del que participó el ARA Patagonia? ¿se rompió todo en esa última navegación o es que, directamente, nunca lo tuvieron? Desde ya que veo con beneplácito que se intente recuperar el buque y participar en ejercicios donde haga lo que se supone que tiene que hacer (reaprovisionamiento en el mar). Pero eso no quita la mirada sobre datos preocupantes que continúan apareciendo. La ARA Patagonia ha tenido una vida de servicio errática, por decir lo menos. Principal antecedente de por qué concuerdo con el criterio de la ARA de que cualquier incorporación futura debe contar con una vida útil remanente razonable. Definieron que un buque debe disfrutar de un porvenir de 10 a 15 años, cuanto menos. Significa que deben haber pasado menos de 20 años desde que se construyó. Parece un criterio razonable para ahorrarse muchos dolores de cabeza una vez incorporados. Un requisito de mínima a la hora de salir a buscar alternativas en el mercado de segunda mano. Luego, preocupante si tratan, o hacen, navegar buques sin las condiciones minímas de seguridad previstas. Hay malos antecedentes en esta materia así que hay que prestar atención a ello. [/QUOTE]

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