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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2746448" data-attributes="member: 14958">G lockDisculpe pero tengo que dicrepar con Usted.Cuando el Programa FMS a traves de la Agregaduria en USA de la ARA ofreció los 4 P3C-Orion en respuesta a un RFI de años anteriores,la Us Navy los tenia desprogranados en su NAS &quot;en caliente&quot; a la espera de la decision del Programa FMS.Para que se entiendan,realizaron su ultimo vuelo,con el remanente de horas,porque las tienen,para las dos opciones,que el Programa FMS los venda como equipo militar a un pais amigo que efectuó&nbsp; el RFI y ya estaba asegurada la LOR y LOA del Congreso de USA y esas horas remanentes se emplearan para llevarlos a una NAS para adecuarlos al contrato con la ARA y sino la que se cumplió,las horas para llevarlos a Davis Monthan AFB,al desierto.Ahora bien,no es lo mismo adquirir un avion &quot;en caliente&quot; que dejó de volar tan solo un bimestre o trimestre a lo sumo,que ir a adquirir un &quot;avion preservado&quot;,son dos cosas muy distintas tecnicamente.El avion preservado tiene protocolos de preservacion que son muy caros,y despreservar un avion no es una tarea de un dia para el otro,hay tiempos tecnicos y tiempos burocraticos ya que el avion ingresó a otro estadio,el de la preservacion para disposicion final y aqui intervienen otras agencias gubernamentales.Al avion se le quitan todos los fluidos,los motores tienen un nivel de preservacion muy caro,ademas de lo que parece simple la cobertura especial a cabina y fijacion de superficies moviles.Ademas interviene el Congreso de USA pero con otro cariz,el de vender un bien preservado.Un avion preservado en sintesis es un avion mas caro de poner en servicio,en la plataforma de vuelo de Davis Monthan AFB que haberlos comprados en caliente,recien desprogramados.Sin lugar a dudas se perdió una oportunidad unica,si unica,pues nunca las FFAA Argentinas habian tenido antes una oferta de aviones en caliente,siempre se adquirio preservados con mayores costos por parte del pais.Como siempre es mi opinion.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2746448, member: 14958"] G lock Disculpe pero tengo que dicrepar con Usted.Cuando el Programa FMS a traves de la Agregaduria en USA de la ARA ofreció los 4 P3C-Orion en respuesta a un RFI de años anteriores,la Us Navy los tenia desprogranados en su NAS "en caliente" a la espera de la decision del Programa FMS.Para que se entiendan,realizaron su ultimo vuelo,con el remanente de horas,porque las tienen,para las dos opciones,que el Programa FMS los venda como equipo militar a un pais amigo que efectuó el RFI y ya estaba asegurada la LOR y LOA del Congreso de USA y esas horas remanentes se emplearan para llevarlos a una NAS para adecuarlos al contrato con la ARA y sino la que se cumplió,las horas para llevarlos a Davis Monthan AFB,al desierto. Ahora bien,no es lo mismo adquirir un avion "en caliente" que dejó de volar tan solo un bimestre o trimestre a lo sumo,que ir a adquirir un "avion preservado",son dos cosas muy distintas tecnicamente. El avion preservado tiene protocolos de preservacion que son muy caros,y despreservar un avion no es una tarea de un dia para el otro,hay tiempos tecnicos y tiempos burocraticos ya que el avion ingresó a otro estadio,el de la preservacion para disposicion final y aqui intervienen otras agencias gubernamentales. Al avion se le quitan todos los fluidos,los motores tienen un nivel de preservacion muy caro,ademas de lo que parece simple la cobertura especial a cabina y fijacion de superficies moviles.Ademas interviene el Congreso de USA pero con otro cariz,el de vender un bien preservado. Un avion preservado en sintesis es un avion mas caro de poner en servicio,en la plataforma de vuelo de Davis Monthan AFB que haberlos comprados en caliente,recien desprogramados. Sin lugar a dudas se perdió una oportunidad unica,si unica,pues nunca las FFAA Argentinas habian tenido antes una oferta de aviones en caliente,siempre se adquirio preservados con mayores costos por parte del pais. Como siempre es mi opinion. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982