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<blockquote data-quote="EA41" data-source="post: 2697085" data-attributes="member: 477"><p>Si se fijan en los últimos Gringo Gaucho que realizo el COAN con la US Navy, por modificaciones en el sistema de señales (si la memoria no me falla), los aviones del COAN no tenían permitido realizar la clásica maniobra de "Touch & go", lo que hacían los aviones del COAN era realizar el circuito de aproximación y cuando estaban sobre la cubierta del CVN a unos metros del altura sobre los cables de frenado, daban plena potencia y realizaban el circuito de escape, sin tocar la cubierta del portaaviones.</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EA41, post: 2697085, member: 477"] Si se fijan en los últimos Gringo Gaucho que realizo el COAN con la US Navy, por modificaciones en el sistema de señales (si la memoria no me falla), los aviones del COAN no tenían permitido realizar la clásica maniobra de "Touch & go", lo que hacían los aviones del COAN era realizar el circuito de aproximación y cuando estaban sobre la cubierta del CVN a unos metros del altura sobre los cables de frenado, daban plena potencia y realizaban el circuito de escape, sin tocar la cubierta del portaaviones. Saludos [/QUOTE]
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