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Mensaje: <blockquote data-quote="Gravina" data-source="post: 1640996" data-attributes="member: 28904">En 1978 los alemanes tienen un diseño nacional de un buque con porte de fragata que arma 1 cañón de 127 mm., 8 de 40 mm., un lanzador óctuple de misiles antiaéreos con recargas automáticas, 8 misiles antibuque y 2 helicópteros. El diseño es suyo, no tienen que pagar derechos a nadie. Pero misteriosamente prefieren pagar una millonada a Holanda para hacer ocho fragatas bajo licencia, fragatas que van armadas únicamente con una pieza de 76 mm., un lanzador de misiles antiaéreos sin recarga, torpedos y 8 misiles antibuque. No es muy normal. Porque, sobre el papel, una MEKO 360 es un buque más poderoso que una Kortenaer. Tiene mucha más artillería, más misiles antiaéreos, y más o menos los mismos radares. Sin embargo, los alemanes ofrecen su potente fragata sólo para la exportación, y para consumo propio se van a un diseño extranjero. O los alemanes no son muy inteligentes, o no le tienen mucha estima a su economía, o realmente esos buques MEKO que han ofrecido no han sido más que productos baratos para la exportación que no cumplen sus estándares de calidad. Algo así como los ingleses, que ofrecían para la exportación en los años 60 y 70 una serie de fragatas de bajo costo para países como Tailandia, Malasia, Libia, Irán..., que nunca se incorporaron a la Royal Navy, mientras que para los estándares de la Royal Navy tenían otros buques como los County, las Rothesay, las Leander... No se quiere ver aquí que no tiene ningún sentido que Alemania se pasase entre 1979 y 1990 toda una década haciendo fragatas holandesas, mientras que sus propias fragatas la Bundesmarine no las quería ni en pintura. No tiene sentido a no ser que la calidad de ambos productos no fuese la misma. Y eso se le puede preguntar a los griegos, que son usuarios de MEKO 200 y de Kortenaer. Y son muy conocidos los comentarios desde aquel país sobre las abismales diferencias entre ambas clases, considerando ellos a las Kortenaer como buques de guerra "hechos y derechos" (por su redundancia de sistemas, navegabilidad, control de daños, habitabilidad...), mientras que las MEKO son mucho menos valoradas. Los propios griegos prefirieron comprar Kortenaers de segunda mano a los holandeses (el lote entero de 8) antes que construir más MEKO 200. Por algo será.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina