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Mensaje: <blockquote data-quote="Super 6-4" data-source="post: 1576657" data-attributes="member: 25415">Culminó la primera etapa de reparaciones del Dique Nº 2 del Arsenal Naval Puerto Belgrano5-6-2014<img src="https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10431528_660572870687119_824539075509027959_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Finalmente fue al dique de carena numero 2 al que fue ingresado el buque logístico clase Durance ARA "Patagonia" para reparaciones, asique doble buena noticia, por un lado se inician los trabajos de recuperación al servicio activo del "Patagonia" y por el otro vuelve a emplearse el dique de carena numero 2 del Arsenal Naval Puerto Belgrano que estaba inoperativo desde el año 2007.Cabe destacarse de todas maneras que los trabajos en el dique 2 aun no terminaron, faltan trabajos tales como la modernización de todos los sistemas del mismo, mantenimiento edilicio de la Casa Bomba y la construcción de un cuarto de control del dique y de una nueva subusina. Se espera que las obras comiencen el próximo año.Al dique lo ideó el ingeniero italiano Luis Luiggi, el mismo que tuvo a su cargo la realización del puerto militar en 1898. Y sobre sus planos se empezó a construir en 1911 esta obra que alcanzó una magnitud colosal: un dique de 234 metros de desarrollo longitudinal, una manga máxima de 35 metros y una altura total de más de 17 metros. Fue pensado para dar apoyo logístico y mantenimiento a los nuevos gigantes marítimos de aquella época: los acorazados “Moreno” y “Rivadavia”. Lo terminaron de construir a mediados de 1917.En 2007, después de 90 años de trabajo ininterrumpido, la estructura del dique se resintió; una serie de averías en sectores críticos dejaron entrar agua a través de su compuerta de cierre y "el gigante" quedó fuera de servicio.Ya que las averías estaban siempre debajo de la línea de bajamar, hubo que idear un proyecto de reparaciones complejo, pocas veces visto en el mundo: una barrera entre el mar y la boca del dique para poder vaciarlo, mediante un sistema de ataguía o cóferdams.La encargada de brindar el asesoramiento técnico fue la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires, mediante un convenio con la Armada. La ataguía consiste en celdas circulares que formaron un frente de 79 metros, que se armaron con tablaestacas hincadas en el lecho marítimo. A esas celdas las rellenaron con 27.000 metros cúbicos de arena, suficientes como para llenar 10 piletas de natación olímpicas y más.Con la puesta a seco del dique se pudieron recomponer los asientos de ambas compuertas, la construcción de la compuerta corrediza nueva y la locomotora que es el elemento tractor de la compuerta.Datos del Dique de Carena Nº 2Longitud: 234 metros.Manga 35, 42 y 50 metros.Altura: 17,30 metros.Capacidad de achique en 6 horas. Cada bomba desagota 15.120 m³/horaVolumen: 210.000 m³Compuerta: soporta una columna de agua de 15 toneladas/m² en pleamarFoto y fuente: Gaceta MarineraFDA.<a href="https://www.facebook.com/pages/Fuerzas-de-defensa-Argentinas/260990700645340?fref=ts" target="_blank">https://www.facebook.com/pages/Fuerzas-de-defensa-Argentinas/260990700645340?fref=ts</a>Saludos.Guille.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina