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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3845743" data-attributes="member: 8687"><p><h3>Lo que se necesita para impulsar una lucha contra China, según un ex comandante de ala del <em>KC-135</em>.</h3><p>El coronel retirado de la Fuerza Aérea, <em>Troy Pananon</em>, ofrece una visión sincera sobre la presión que un conflicto con China supondría para la flota de aviones cisterna.</p><p></p><p>31 de marzo de 2026</p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/03/KC135-F22-pacific-china.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mientras <a href="https://www.twz.com/news-features/dozens-of-a-10-warthogs-appear-poised-to-join-epic-fury" target="_blank">la<strong> Operación Furia Épica entra</strong></a><strong> en su segundo mes</strong>, la Fuerza Aérea <a href="https://www.twz.com/air/veteran-kc-135-base-commanders-view-of-epic-furys-strain-on-the-tanker-force" target="_blank">continúa dependiendo en gran medida</a> de su flota de aviones cisterna de reabastecimiento aéreo, l<strong>a mayoría de los cuales tienen más de 60 años</strong>,<strong> para abastecer de combustible a las aeronaves que atacan a Irán y a las que </strong><a href="https://www.twz.com/news-features/dozens-of-a-10-warthogs-appear-poised-to-join-epic-fury" target="_blank"><strong>siguen llegando a Oriente Medio</strong></a> . La presión sobre la fuerza se ha visto agravada por la <a href="https://www.twz.com/air/kc-135-tanker-crashes-in-iraq-during-operation-epic-fury-sortie" target="_blank">pérdida de un<em> KC-135 Stratotanker</em></a> y los daños sufridos por otro tras una colisión sobre Irak, además de <a href="https://www.twz.com/air/images-purportedly-show-e-3-sentry-totally-destroyed-from-iranian-strike" target="_blank">la destrucción y<strong> los daños sufridos</strong></a><strong> por varios aviones cisterna más en tierra a causa de las armas de largo alcance iraníes</strong>. Mientras tanto, dado este gran despliegue de aeronaves y personal, surgen dudas sobre cómo la flota de aviones cisterna de EE. UU. podrá responder a un combate en el Pacífico si este estalla esta noche. Para comprender mejor esta situación, hablamos con <a href="https://www.twz.com/air/veteran-kc-135-base-commanders-view-of-epic-furys-strain-on-the-tanker-force" target="_blank">el coronel retirado de la Fuerza Aérea <em>Troy Pananon</em></a> , quien voló aviones cisterna y comandó un ala de aviones cisterna.</p><p></p><p>En la segunda entrega de nuestra entrevista exclusiva de dos horas y de amplio alcance —la primera se centró <a href="https://www.twz.com/air/veteran-kc-135-base-commanders-view-of-epic-furys-strain-on-the-tanker-force" target="_blank">en la <strong>presión que Epic Fury ejerce sobre las fuerzas armadas</strong>—</a> <em>Pananon</em> ofrece información sobre si hay suficientes aviones cisterna y tripulaciones para mantener el combate en dos teatros de operaciones separados por más de 4.000 millas, los desafíos de volar largas distancias sobre espacio aéreo en disputa y qué contramedidas, si las hubiera, deberían proporcionarse a los aviones cisterna para sobrevivir.</p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/03/6184878.jpg?w=1024&h=683" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El coronel Troy Pananon, comandante del 100.º Ala de Reabastecimiento Aéreo, se prepara para el despegue a bordo de un KC-135 Stratotanker en la base aérea de RAF Mildenhall, Inglaterra, el 23 de abril de 2020. El 100.º Ala de Reabastecimiento Aéreo es la única ala de reabastecimiento aéreo permanente de EE.UU. UU. en el teatro de operaciones europeo, proporcionando el crucial "puente" de reabastecimiento aéreo que permite a la Fuerza Aérea Expedicionaria desplegarse por todo el mundo con poca antelación. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el sargento técnico Emerson Nuñez)</em></p><p></p><p><strong>P: Dado el uso intensivo de reabastecimiento aéreo para Epic Fury, ¿qué tan preocupado está por la capacidad de abastecer de combustible a un combate en el Pacífico, si este estallara esta noche o en un futuro próximo?</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>A:</strong> Hay una gran demanda de aviones cisterna. Retiramos los <a href="https://www.twz.com/category/kc-10" target="_blank"><em>KC-10</em></a> , por lo que ese vacío no se puede llenar tan rápido como quisiéramos. Pero la fuerza de aviones cisterna es robusta, <strong>y aunque tenemos una contingencia de aeronaves en la región de Oriente Medio y partes de Europa</strong>, todavía tenemos aviones cisterna en todo el mundo, incluido el Pacífico. Kadena tiene su propia escuadrilla de aviones cisterna allí. Y por lo tanto, la capacidad de nuestra flota de aviones cisterna para reorientarse o aumentar su capacidad y escalar a otra región —no hay otro ejército que pueda hacerlo—, pero eso impone esa exigencia a la fuerza total.</p><p></p><p>Creo que podríamos hacerlo, claro, pero supondría una presión considerable si intentáramos operar en dos partes distintas del mundo, sobre todo si se tratara de operaciones de combate importantes. Y, por si fuera poco, <a href="https://www.twz.com/air/f-16s-find-balloons-not-ufos-after-sunday-scramble-norad" target="_blank">también está la protección del territorio nacional</a> . Los tanques también tienen esa función. Así que no se puede simplemente decir: «<em>Bueno, reduciremos toda la fuerza y nos centraremos en el extranjero</em>». También es necesario apoyar las operaciones en territorio nacional................................</p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2023/10/05/8056695-scaled.jpg?w=1024&h=684" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Un KC-10 Extender asignado al 908.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo aterriza tras realizar su última misión de combate antes de su desactivación en la Base Aérea Príncipe Sultán, Reino de Arabia Saudita, el 3 de octubre de 2023. El vuelo sirvió como broche de oro para el KC-10 tras más de 30 años de servicio en el Área de Responsabilidad de las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos (AFCENT). Para septiembre de 2024, la flota de KC-10 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos será desmantelada y reemplazada gradualmente por el avión KC-46. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Técnico Alexander Frank) Un KC-10 Extender asignado al 908.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo aterriza en la Base Aérea Príncipe Sultán, el 3 de octubre de 2023. Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Técnico Alexander Frank</em></p><p><em></em></p><p><em>[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/what-it-will-take-to-fuel-a-fight-against-china-from-former-kc-135-wing-commander[/URL]</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3845743, member: 8687"] [HEADING=2]Lo que se necesita para impulsar una lucha contra China, según un ex comandante de ala del [I]KC-135[/I].[/HEADING] El coronel retirado de la Fuerza Aérea, [I]Troy Pananon[/I], ofrece una visión sincera sobre la presión que un conflicto con China supondría para la flota de aviones cisterna. 31 de marzo de 2026 [IMG]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/03/KC135-F22-pacific-china.jpg[/IMG] Mientras [URL='https://www.twz.com/news-features/dozens-of-a-10-warthogs-appear-poised-to-join-epic-fury']la[B] Operación Furia Épica entra[/B][/URL][B] en su segundo mes[/B], la Fuerza Aérea [URL='https://www.twz.com/air/veteran-kc-135-base-commanders-view-of-epic-furys-strain-on-the-tanker-force']continúa dependiendo en gran medida[/URL] de su flota de aviones cisterna de reabastecimiento aéreo, l[B]a mayoría de los cuales tienen más de 60 años[/B],[B] para abastecer de combustible a las aeronaves que atacan a Irán y a las que [/B][URL='https://www.twz.com/news-features/dozens-of-a-10-warthogs-appear-poised-to-join-epic-fury'][B]siguen llegando a Oriente Medio[/B][/URL] . 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Para comprender mejor esta situación, hablamos con [URL='https://www.twz.com/air/veteran-kc-135-base-commanders-view-of-epic-furys-strain-on-the-tanker-force']el coronel retirado de la Fuerza Aérea [I]Troy Pananon[/I][/URL] , quien voló aviones cisterna y comandó un ala de aviones cisterna. En la segunda entrega de nuestra entrevista exclusiva de dos horas y de amplio alcance —la primera se centró [URL='https://www.twz.com/air/veteran-kc-135-base-commanders-view-of-epic-furys-strain-on-the-tanker-force']en la [B]presión que Epic Fury ejerce sobre las fuerzas armadas[/B]—[/URL] [I]Pananon[/I] ofrece información sobre si hay suficientes aviones cisterna y tripulaciones para mantener el combate en dos teatros de operaciones separados por más de 4.000 millas, los desafíos de volar largas distancias sobre espacio aéreo en disputa y qué contramedidas, si las hubiera, deberían proporcionarse a los aviones cisterna para sobrevivir. [IMG]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/03/6184878.jpg?w=1024&h=683[/IMG] [I]El coronel Troy Pananon, comandante del 100.º Ala de Reabastecimiento Aéreo, se prepara para el despegue a bordo de un KC-135 Stratotanker en la base aérea de RAF Mildenhall, Inglaterra, el 23 de abril de 2020. El 100.º Ala de Reabastecimiento Aéreo es la única ala de reabastecimiento aéreo permanente de EE.UU. UU. en el teatro de operaciones europeo, proporcionando el crucial "puente" de reabastecimiento aéreo que permite a la Fuerza Aérea Expedicionaria desplegarse por todo el mundo con poca antelación. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el sargento técnico Emerson Nuñez)[/I] [B]P: Dado el uso intensivo de reabastecimiento aéreo para Epic Fury, ¿qué tan preocupado está por la capacidad de abastecer de combustible a un combate en el Pacífico, si este estallara esta noche o en un futuro próximo? A:[/B] Hay una gran demanda de aviones cisterna. Retiramos los [URL='https://www.twz.com/category/kc-10'][I]KC-10[/I][/URL] , por lo que ese vacío no se puede llenar tan rápido como quisiéramos. Pero la fuerza de aviones cisterna es robusta, [B]y aunque tenemos una contingencia de aeronaves en la región de Oriente Medio y partes de Europa[/B], todavía tenemos aviones cisterna en todo el mundo, incluido el Pacífico. Kadena tiene su propia escuadrilla de aviones cisterna allí. Y por lo tanto, la capacidad de nuestra flota de aviones cisterna para reorientarse o aumentar su capacidad y escalar a otra región —no hay otro ejército que pueda hacerlo—, pero eso impone esa exigencia a la fuerza total. Creo que podríamos hacerlo, claro, pero supondría una presión considerable si intentáramos operar en dos partes distintas del mundo, sobre todo si se tratara de operaciones de combate importantes. Y, por si fuera poco, [URL='https://www.twz.com/air/f-16s-find-balloons-not-ufos-after-sunday-scramble-norad']también está la protección del territorio nacional[/URL] . Los tanques también tienen esa función. Así que no se puede simplemente decir: «[I]Bueno, reduciremos toda la fuerza y nos centraremos en el extranjero[/I]». También es necesario apoyar las operaciones en territorio nacional................................ [IMG]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2023/10/05/8056695-scaled.jpg?w=1024&h=684[/IMG] [I]Un KC-10 Extender asignado al 908.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo aterriza tras realizar su última misión de combate antes de su desactivación en la Base Aérea Príncipe Sultán, Reino de Arabia Saudita, el 3 de octubre de 2023. El vuelo sirvió como broche de oro para el KC-10 tras más de 30 años de servicio en el Área de Responsabilidad de las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos (AFCENT). Para septiembre de 2024, la flota de KC-10 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos será desmantelada y reemplazada gradualmente por el avión KC-46. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Técnico Alexander Frank) Un KC-10 Extender asignado al 908.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo aterriza en la Base Aérea Príncipe Sultán, el 3 de octubre de 2023. Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Técnico Alexander Frank [URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/what-it-will-take-to-fuel-a-fight-against-china-from-former-kc-135-wing-commander[/URL][/I] [/QUOTE]
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