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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 3840032" data-attributes="member: 569">estas pinfiando fiero desde una soberbia.lo que vos pones habla de la potencialidad de captar la firma &quot;ir&quot; del misil &quot;ya en vuelo&quot;... y te recalco...PONTENCIALIDAD.lo que se te esta comentando es que no tiene ningun avion capacidad de identificar si un &quot;IR&quot; te identifico-y que EN NINGUN CASO refiere a si es detectado por un sistema IR... es la diferencia entre deteccion pasiva y activa.que dependen exclusivamente en condiciones opticas de visibilidad, angulos, trayectorias o clima. un misil AA trabaja siempre en reciproco contra el blanco, donde la marcacion IR mas fuerte que es el motor, siempre esta muy disminuida ante la identificacion de los sensores visuales electronicos, atento a que el misil se dirige hacia ellos y no escapando del blanco mostrando su mayor fuente ir.en condiciones idilicas...si.por mas que se haya quedado dormido (lo cual me parece directamente un ninguneo absurdo a una persona que esta arriesgando su vida en una mision), todo lo que vos marcaste antes, actua en automatico en los aviones modernos en misiones de combate, porque no se puede esperar la reaccion del piloto atento al poco tiempo de vuelo de un misil y su blanco.creo que no notaste que parece que no fue impacto directo, sino que por por espoleta de proximidad.estoy seguro que opiniones asi habran existido el 27 de marzo de 1999</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 3840032, member: 569"] estas pinfiando fiero desde una soberbia. lo que vos pones habla de la potencialidad de captar la firma "ir" del misil "ya en vuelo"... y te recalco...PONTENCIALIDAD. lo que se te esta comentando es que no tiene ningun avion capacidad de identificar si un "IR" te identifico- y que EN NINGUN CASO refiere a si es detectado por un sistema IR... es la diferencia entre deteccion pasiva y activa. que dependen exclusivamente en condiciones opticas de visibilidad, angulos, trayectorias o clima. un misil AA trabaja siempre en reciproco contra el blanco, donde la marcacion IR mas fuerte que es el motor, siempre esta muy disminuida ante la identificacion de los sensores visuales electronicos, atento a que el misil se dirige hacia ellos y no escapando del blanco mostrando su mayor fuente ir. en condiciones idilicas...si. por mas que se haya quedado dormido (lo cual me parece directamente un ninguneo absurdo a una persona que esta arriesgando su vida en una mision), todo lo que vos marcaste antes, actua en automatico en los aviones modernos en misiones de combate, porque no se puede esperar la reaccion del piloto atento al poco tiempo de vuelo de un misil y su blanco. creo que no notaste que parece que no fue impacto directo, sino que por por espoleta de proximidad. estoy seguro que opiniones asi habran existido el 27 de marzo de 1999 [/QUOTE]

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