Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 867042" data-attributes="member: 5327">'Vamos a desarrollar y construir un helicóptero todo brasileño hasta 2020'Eduardo Marson, presidente de la Helibras y del Consejo de Eads Brasil<img src="http://www.defesanet.com.br/imagens/1007/20100715,26,helibras_ceo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Expansión. Marson quiere expandir los negocios de la empresa en dirección al mercado externo y de transporte corporativoA los 47 años, Eduardo Marson divide su tiempo entre los 52 viajes que hace a cada año - una a la semana, dos de ellas internacionales todo mes - por exigencia de las dos presidencias corporativas que ocupa, la de la Helibras y a del Consejo de Administración de Eads Brasil. Bachiller en política, pos-graduado en comercio internacional, Marson habló al Estado el viernes - en vísperas de un nuevo viaje.¿Cuál es mayor dificultad del programa EC725?El desafío del programa del EC725 es la gran complejidad del contrato, que está siendo administrado conjuntamente por la [Helibras], Eurocopter y la Comisión Coordinadora de la Aeronáutica. Implica variables en la planificación, organización y ejecución de todas las acciones envueltas - del desarrollo de los sistemas propios de cada Fuerza hasta el entrenamiento, la documentación técnica y el mantenimiento.¿Cuál es el valor de la inversión?La inversión de la Helibras en el programa del EC725 es de R$ 430 millones para todo el proyecto de producción de las aeronaves, incluyendo entrenamiento, ferramental, simulador de vuelo e intercambios. Pero, además de ese valor, habrá la inversión de las industrias independientes, que integrarán la cadena de abastecimiento y supridores.Cuáles son los planos de Eads/Eurocopter para Brasil?Creo que nuestro plano más ambicioso es la Helibras, en un plazo de 10 años - hasta 2020 - poder desarrollar, proyectar y construir un helicóptero todo brasileño, en sociedad con Eurocopter. La creación del Centro de Ingeniería de la Helibras será el punto-llave para eso. La Helibras también está se capacitando para buscar soluciones para otros sectores, creando nuevos opcionales y nuevas configuraciones para otros modelos, tais como el EC225, la versión civil del EC725. Con la nueva fábrica, la Helibras pretende atender también el mercado offshore y parapúblico de Brasil. Vamos a lanzar una ofensiva exportadora en países de toda América Latina y de regiones donde la presencia diplomática brasileña sea fuerte.¿Cuál es la rutina diaria de la conducción del programa EC725?Una de las características del trabajo es esa, la de no tener rutina. Mis responsabilidades, tanto en la presidencia de la Helibras cuanto en la presidencia del Consejo de Administración de Eads Brasil, me obligan a un permanente desplazamiento dentro de Brasil y en el exterior. Toda semana paso de uno a dos días en la fábrica de la Helibras en Itajubá, y el resto del tiempo en la sed de la empresa en São Paulo. Pero mi agenda envuelve compromisos también en las capitales en que mantenemos despachos, como Brasilia, Río y Curitiba, además de la mi participación en reuniones, quincenalmente, en las sedes europeias de las empresas, o donde más mi presencia sea exigida. La mano de obra cualificada exigida en el emprendimento es encontrada en el País?Sí. Hoy Brasil posee una industria aeroespacial altamente sofisticada tecnológicamente, cuya mano de obra tiene condiciones de responder rápidamente a un estímulo representado por inversiones en proyectos como el del EC725. Pero ella necesita de entrenamiento específico, y esa preparación está siendo suministrada mediante una serie de programas actualmente en desarrollo en Eurocopter, en Francia, y en la propia Helibras.La red de proveedores ya está completa? La identificación de las empresas que participarán del acuerdo de cooperación industrial está bastante avanzada, con varios protocolos de intención firmados en consonancia con la Copac. Las organizaciones cubren prácticamente todas las áreas - de la motorización, panel de instrumentos, aviônicos, radiocomunicação, navegación y partes estructurales hasta los conjuntos dinámicos.¿Qué conocimiento de punta todavía necesita ser traído de fuera del País?Brasil no domina la más moderna producción de materiales compuestos. Pero es sólo una cuestión de tiempo - y es relativamente poco tiempo. Vamos a transferir esa tecnología.Fuente:<a href="http://www.defesanet.com.br/10_07/100715_04_esp_helibras.html" target="_blank">http://www.defesanet.com.br/10_07/100715_04_esp_helibras.html</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982