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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3673588" data-attributes="member: 30831"><p><h3>ENAER impulsa la modernización de la flota C-130 de la Fuerza Aérea de Chile con hélices NP2000</h3><p>Luis Andrés Lautaro, 14 de abril de 2025</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.defensa.com/chile/enaer-impulsa-modernizacion-flota-c-130-fuerza-aerea-chile#" target="_blank"><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_40272_20250414.jpg,1200,1050,0.jpg" alt="Un Hércules de la Fuerza Aérea de Chile con las nuevas hélices NP2000. (foto: ENAER)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Un Hércules de la Fuerza Aérea de Chile con las nuevas hélices NP2000. (foto: ENAER)</p><p></p><p></p><p>La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (<strong>ENAER)</strong> ha consolidado su rol como referente en la modernización de aeronaves militares con los avances reportados en su <em>Memoria Anual 2024,</em> destacando la exitosa implementación del programa de modificación NP2000 para la flota de aviones <strong>C-130 Hércules</strong> de la <strong>Fuerza Aérea de Chile </strong>(FACH).</p><p>Este proyecto, que implica la integración de hélices de última generación <strong>NP2000</strong>, refuerza las capacidades operativas de estas aeronaves, esenciales para misiones de transporte, reabastecimiento aéreo y operaciones humanitarias.</p><p></p><h3><strong>Un salto tecnológico para el C-130 Hércules</strong></h3><p>El <strong>Lockheed Martín C-130 Hércules,</strong> pilar de la aviación de transporte chilena, es una aeronave robusta y versátil, capaz de operar en pistas no preparadas y bajo condiciones extremas. Con una capacidad de carga de hasta 20 toneladas y un alcance de más de 3.700 kilómetros, su rol es crucial en misiones logísticas, evacuaciones aeromédicas y despliegues en zonas remotas, como la Antártica. La incorporación de las <strong>hélices NP2000</strong>, fabricadas por <strong>Collins Aerospace,</strong> optimiza el rendimiento de los <strong>motores T56-15</strong>, reduciendo el consumo de combustible, aumentando la eficiencia en el despegue y mejorando la capacidad de ascenso, lo que prolonga la vida útil de la flota.</p><p></p><h3><strong>Avances en la División Aviones Arturo Merino Benítez</strong></h3><p>En su División Aviones Arturo Merino Benítez, <strong>ENAER</strong> ha marcado un hito al entregar en 2024 <strong>tres aviones Lockheed Martín Hércules C-130</strong> modificadas con las nuevas <strong>hélices NP2000</strong>. Este proceso incluyó la actualización del conjunto de control rápido del motor (QEC, por sus siglas en inglés) para adaptarlo a la configuración de las <strong>NP2000</strong>, garantizando una integración impecable. Estas modificaciones no solo modernizan los aviones, sino que también aseguran su alineación con los estándares operativos más exigentes.</p><p>El <strong>programa NP2000</strong>, iniciado en colaboración con la filial de <strong>ENAER, DTS SpA, </strong>y la empresa estadounidense <strong>Tyonek</strong>, comenzó con la modificación del primer<strong> Hércules C-130,</strong> sentando las bases para los trabajos posteriores. Desde entonces, <strong>ENAER</strong> ha modificado tres aviones adicionales, demostrando su capacidad para ejecutar proyectos complejos con alta precisión, complementando <strong>un total de cuatro aviones Hércules</strong> hasta la fecha actual.</p><p></p><h3><strong>Desafíos y logros en la División Aviones Depósito</strong></h3><p>Por su parte, la <strong>División Aviones Depósito</strong> (DAD) de <strong>ENAER</strong> ha enfrentado retos técnicos de envergadura. En 2024, se avanzó en la aeronave C-130 numeral 991, sometida a una inspección de mantenimiento programado (PDM), una actualización de la unidad de potencia auxiliar (APU) y la integración de las <strong>hélices NP2000</strong>. Este proceso requirió el reemplazo de dos componentes estructurales de gran complejidad, un desafío que el equipo técnico superó con éxito, consolidando la experiencia de <strong>ENAER</strong> en trabajos estructurales de alta exigencia.</p><p>Un hito destacado fue el primer cambio de hélices convencionales por <strong>NP2000</strong> realizado íntegramente en la <strong>Base Aérea El Bosque</strong>, en la aeronave <strong>Hércules C-130 numeral 994, </strong>por personal de la DAD. Esta operación incluyó una inspección ISO para cumplir con los requerimientos del operador. Además, la aeronave <strong>Hércules C-130 numeral 996</strong> ingresó a las instalaciones de <strong>ENAER</strong> para su recuperación, recibiendo trabajos que abarcan una inspección ISO, la integración de <strong>NP2000</strong> y la modificación de GTC a APU.</p><h3></h3><h3><strong>Pruebas y optimización de motores</strong></h3><p>El programa también ha contemplado <strong>rigurosas pruebas de rendimiento en los motores T56-15 </strong>adaptados para las <strong>hélices NP2000.</strong> Estas evaluaciones, realizadas durante 2024, han permitido verificar el comportamiento de los motores en diversas condiciones, asegurando su fiabilidad y desempeño óptimo en operaciones reales.</p><p></p><h3><strong>Un compromiso con la soberanía tecnológica</strong></h3><p>La modernización de la flota de aviones <strong>Lockheed Martín Hércules C-130</strong> con las <strong>hélices NP2000</strong> refleja el compromiso de <strong>ENAER</strong> con la innovación y la autosuficiencia tecnológica en el ámbito de la defensa. Al realizar estas modificaciones en sus instalaciones y con personal altamente calificado, la empresa fortalece las capacidades de la <strong>FACH</strong> y posiciona a Chile como un país relevante en el mantenimiento aeronáutico en la región.</p><p>Con estos avances, <strong>ENAER</strong> no solo extiende la vida operativa de los<strong> aviones C-130 Hércules,</strong> sino que también garantiza su preparación para enfrentar los desafíos logísticos y estratégicos del futuro, en un contexto donde la versatilidad y eficiencia de estas aeronaves son más críticas que nunca.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/chile/enaer-impulsa-modernizacion-flota-c-130-fuerza-aerea-chile[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3673588, member: 30831"] [HEADING=2]ENAER impulsa la modernización de la flota C-130 de la Fuerza Aérea de Chile con hélices NP2000[/HEADING] Luis Andrés Lautaro, 14 de abril de 2025 [URL='https://www.defensa.com/chile/enaer-impulsa-modernizacion-flota-c-130-fuerza-aerea-chile#'][IMG alt="Un Hércules de la Fuerza Aérea de Chile con las nuevas hélices NP2000. (foto: ENAER)"]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_40272_20250414.jpg,1200,1050,0.jpg[/IMG][/URL] Un Hércules de la Fuerza Aérea de Chile con las nuevas hélices NP2000. (foto: ENAER) La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile ([B]ENAER)[/B] ha consolidado su rol como referente en la modernización de aeronaves militares con los avances reportados en su [I]Memoria Anual 2024,[/I] destacando la exitosa implementación del programa de modificación NP2000 para la flota de aviones [B]C-130 Hércules[/B] de la [B]Fuerza Aérea de Chile [/B](FACH). 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El [B]programa NP2000[/B], iniciado en colaboración con la filial de [B]ENAER, DTS SpA, [/B]y la empresa estadounidense [B]Tyonek[/B], comenzó con la modificación del primer[B] Hércules C-130,[/B] sentando las bases para los trabajos posteriores. Desde entonces, [B]ENAER[/B] ha modificado tres aviones adicionales, demostrando su capacidad para ejecutar proyectos complejos con alta precisión, complementando [B]un total de cuatro aviones Hércules[/B] hasta la fecha actual. [HEADING=2][B]Desafíos y logros en la División Aviones Depósito[/B][/HEADING] Por su parte, la [B]División Aviones Depósito[/B] (DAD) de [B]ENAER[/B] ha enfrentado retos técnicos de envergadura. En 2024, se avanzó en la aeronave C-130 numeral 991, sometida a una inspección de mantenimiento programado (PDM), una actualización de la unidad de potencia auxiliar (APU) y la integración de las [B]hélices NP2000[/B]. Este proceso requirió el reemplazo de dos componentes estructurales de gran complejidad, un desafío que el equipo técnico superó con éxito, consolidando la experiencia de [B]ENAER[/B] en trabajos estructurales de alta exigencia. Un hito destacado fue el primer cambio de hélices convencionales por [B]NP2000[/B] realizado íntegramente en la [B]Base Aérea El Bosque[/B], en la aeronave [B]Hércules C-130 numeral 994, [/B]por personal de la DAD. Esta operación incluyó una inspección ISO para cumplir con los requerimientos del operador. Además, la aeronave [B]Hércules C-130 numeral 996[/B] ingresó a las instalaciones de [B]ENAER[/B] para su recuperación, recibiendo trabajos que abarcan una inspección ISO, la integración de [B]NP2000[/B] y la modificación de GTC a APU. 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Con estos avances, [B]ENAER[/B] no solo extiende la vida operativa de los[B] aviones C-130 Hércules,[/B] sino que también garantiza su preparación para enfrentar los desafíos logísticos y estratégicos del futuro, en un contexto donde la versatilidad y eficiencia de estas aeronaves son más críticas que nunca. [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/chile/enaer-impulsa-modernizacion-flota-c-130-fuerza-aerea-chile[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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