Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3825931" data-attributes="member: 75126"><p><strong>Comentario de Brasil:</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Dassault y EADS debieron arrepentirse profundamente de vender sus acciones. Hoy valen una fortuna.</strong></p><p></p><p></p><p>Hola miembro del foro, Brasil. Es poco probable que Dassault Aviation se haya arrepentido de vender sus acciones de Embraer. La razón fue la siguiente: Embraer comenzó a invertir fuertemente en aviación ejecutiva, y Dassault estaba impulsando a un competidor. Estos son algunos modelos de los aviones ejecutivos de la compañía francesa.</p><p></p><p>Dassault Aviation fabrica aviones ejecutivos de alta gama bajo la marca Falcon. La línea Falcon es una de las más prestigiosas del mundo en aviación ejecutiva, conocida por incorporar tecnologías avanzadas derivadas de aviones de combate militares (como el Mirage y el Rafale), ofreciendo excelente rendimiento, eficiencia, gran alcance y cabinas de lujo.</p><p></p><p>Falcon 2000LXS: de alcance medio, versátil para vuelos cortos o con pistas cortas.</p><p></p><p>Falcon 6X: de fuselaje ancho (cabina muy ancha y alta), con una autonomía de aproximadamente 5500 millas náuticas.</p><p></p><p>Falcon 8X: de alcance ultralargo, hasta aproximadamente 6450 millas náuticas, con un equilibrio perfecto entre alcance y eficiencia.</p><p></p><p>Falcon 900LX: trirreactor clásico, versátil para misiones mixtas.</p><p></p><p>Falcon 10X: el avión más nuevo y avanzado (en fase de certificación/entrega entre 2025 y 2027), con la cabina más grande del segmento, una autonomía de 7500 millas náuticas (por ejemplo, vuelos directos Nueva York-Shanghái o Los Ángeles-Sídney) y tecnología de vanguardia.</p><p></p><p>Ya se han entregado más de 2700 aviones Falcon a nivel mundial, y la compañía sigue siendo uno de los líderes en el mercado de los grandes aviones ejecutivos de ultralargo alcance.</p><p></p><p>Esta fue la razón; Dassault tiene su propia línea de aviones ejecutivos. Curiosamente, la división de aviación ejecutiva de Embraer es la menos rentable de la compañía. No creo que haya motivos para lamentarse. ¿Cuál es su opinión al respecto?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pedro Chamarelli, post: 3825931, member: 75126"] [B]Comentario de Brasil: Dassault y EADS debieron arrepentirse profundamente de vender sus acciones. Hoy valen una fortuna.[/B] Hola miembro del foro, Brasil. Es poco probable que Dassault Aviation se haya arrepentido de vender sus acciones de Embraer. La razón fue la siguiente: Embraer comenzó a invertir fuertemente en aviación ejecutiva, y Dassault estaba impulsando a un competidor. Estos son algunos modelos de los aviones ejecutivos de la compañía francesa. Dassault Aviation fabrica aviones ejecutivos de alta gama bajo la marca Falcon. La línea Falcon es una de las más prestigiosas del mundo en aviación ejecutiva, conocida por incorporar tecnologías avanzadas derivadas de aviones de combate militares (como el Mirage y el Rafale), ofreciendo excelente rendimiento, eficiencia, gran alcance y cabinas de lujo. Falcon 2000LXS: de alcance medio, versátil para vuelos cortos o con pistas cortas. Falcon 6X: de fuselaje ancho (cabina muy ancha y alta), con una autonomía de aproximadamente 5500 millas náuticas. Falcon 8X: de alcance ultralargo, hasta aproximadamente 6450 millas náuticas, con un equilibrio perfecto entre alcance y eficiencia. Falcon 900LX: trirreactor clásico, versátil para misiones mixtas. Falcon 10X: el avión más nuevo y avanzado (en fase de certificación/entrega entre 2025 y 2027), con la cabina más grande del segmento, una autonomía de 7500 millas náuticas (por ejemplo, vuelos directos Nueva York-Shanghái o Los Ángeles-Sídney) y tecnología de vanguardia. Ya se han entregado más de 2700 aviones Falcon a nivel mundial, y la compañía sigue siendo uno de los líderes en el mercado de los grandes aviones ejecutivos de ultralargo alcance. Esta fue la razón; Dassault tiene su propia línea de aviones ejecutivos. Curiosamente, la división de aviación ejecutiva de Embraer es la menos rentable de la compañía. No creo que haya motivos para lamentarse. ¿Cuál es su opinión al respecto? [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba