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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3762022" data-attributes="member: 30831">Embraer regresa a ADEX 2025 con su portafolio de Defensa y Seguridad12 de octubre de 2025<img src="https://www.embraer.com/media/k1bfvecq/c-390-millennium-korea.jpeg?v=1db292d620cba30" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />· El proyecto C-390 Millennium para Corea del Sur continúa avanzando· La base de clientes del C-390 continúa creciendo, lo que refleja su éxito internacionalSeúl, Corea del Sur, 13 de octubre de 2025 – Embraer participará una vez más en ADEX 2025 en Seúl, del 20 al 24 de octubre, para promocionar su portafolio de defensa y seguridad, incluyendo el C-390 Millennium, en los stands 7-16. Los productos y soluciones de Embraer Defensa y Seguridad están presentes en más de 60 países y abarcan los ámbitos aéreo, terrestre, marítimo y espacial.“Nuestra presencia en ADEX refleja nuestro firme compromiso con la industria de defensa coreana”, declaró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defensa y Seguridad. Los aviones C-390 para Corea del Sur avanzan según lo previsto, y valoramos la estrecha colaboración que mantenemos con la DAPA, la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) y nuestros proveedores coreanos en este proyecto.En 2023, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) seleccionó el C-390 Millennium en su proceso de licitación pública de Grandes Aviones de Transporte (LTA-II), proporcionando a la ROKAF nuevos aviones de transporte militar. El C-390 Millennium estará especialmente configurado para satisfacer las necesidades de la ROKAF, junto con un paquete completo de servicio y soporte, que incluye capacitación, equipo de apoyo en tierra y repuestos.El acuerdo contempla un sólido programa de cooperación industrial, en el que los componentes clave del C-390 serán producidos en Corea del Sur por socios locales de la industria aeroespacial, como ASTG, EMK y Kencoa Aerospace. La iniciativa fortalece tanto las capacidades de la base industrial de defensa coreana como los lazos aeroespaciales entre Brasil y Corea.El mes pasado, Embraer y la Agencia de Promoción del Comercio y la Inversión de Corea (KOTRA) organizaron una gira de una semana en Sacheon y Busan, que incluyó visitas y seminarios para identificar nuevas áreas de colaboración entre Embraer y empresas coreanas.Embraer cuenta con una cadena de suministro global y ha mantenido alianzas con empresas coreanas desde el lanzamiento del programa de aviones comerciales E-Jets E2 en 2013. Desde 2024, el Centro de Inspección de Vuelo de Corea del Sur opera un avión de negocios Embraer Praetor 600, una plataforma reconocida por su excepcional rendimiento y versatilidad.El C-390 Millennium mantiene su impulso globalEl impulso internacional del C-390 Millennium continúa creciendo; además de Corea del Sur, el modelo ya ha sido seleccionado por otras 10 Fuerzas Aéreas de todo el mundo. La Fuerza Aérea Portuguesa, que ya opera el avión, firmó recientemente un contrato para adquirir una sexta unidad e incluye diez opciones de compra adicionales, lo que allana el camino para posibles adquisiciones por parte de futuros países socios.Desde su entrada en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el C-390 Millennium ha demostrado su capacidad, fiabilidad y rendimiento. La flota actual en operación ha demostrado una tasa de capacidad de misión del 93 % y tasas de finalización de misión superiores al 99%.El C-390 puede transportar más carga útil (26 toneladas) en comparación con otros aviones de transporte militar de carga media, vuela a mayor velocidad (470 nudos) y alcanza mayores distancias, pudiendo realizar una amplia gama de misiones, como transporte de carga y tropas, lanzamiento aéreo, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y misiones humanitarias, operando desde pistas temporales o sin pavimentar, como pistas de tierra, grava y tierra.La aeronave, configurada con equipo de reabastecimiento en vuelo, designada KC-390, ya ha demostrado sus capacidades de reabastecimiento en vuelo tanto como avión cisterna como receptor, en este caso recibiendo combustible de otro KC-390 mediante cápsulas instaladas bajo las alas.Fuente: EmbraerSaludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina