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Mensaje: <blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3729022" data-attributes="member: 75126">Embraer negocia aranceles cero en EE.UU. y ofrece producir el KC-390.Embraer, que evitó el aumento arancelario del 50% impuesto por Estados Unidos, descarta despidos en el país este año y confía en reducir a cero el arancel actual del 10% sobre las aeronaves y piezas que exporta a Estados Unidos. Además, el fabricante ofreció invertir 500 millones de dólares en una nueva línea de ensamblaje y crear 2.500 empleos adicionales en Estados Unidos si este decide adquirir el KC-390 para sus fuerzas armadas.Estas declaraciones fueron realizadas el martes (5) por el director ejecutivo de la compañía, Francisco Gomes Neto, durante la presentación de los resultados del segundo trimestre. "Nuestro objetivo principal es restablecer el arancel cero. Nos complace enormemente haber reducido el arancel del 50% al 10%, lo que redujo significativamente el impacto en nuestros clientes. Estamos trabajando con ellos para entregar las aeronaves. Pero, al mismo tiempo, estamos trabajando diligentemente para restablecer el arancel cero", afirmó.Embraer emplea a 18.000 personas en Brasil. Desde abril, la empresa, que exporta la mitad de su producción a Estados Unidos, ha estado sujeta al arancel del 10% impuesto por el presidente estadounidense Donald Trump. Estados Unidos es el mayor mercado de aviación del mundo, representando el 70% de la demanda de los aviones ejecutivos de Embraer y el 45% de sus aviones comerciales.En las últimas semanas, existía la preocupación de que el arancel aumentara al 50%. Sin embargo, el miércoles (30), el gobierno estadounidense decidió que las aeronaves, motores, piezas y componentes de aviación quedarían exentos del aumento arancelario. Según Neto, las negociaciones se están llevando a cabo a través del gobierno brasileño y también directamente con el gobierno estadounidense. Empleos en EE. UU.El director ejecutivo de la compañía señala la creación de empleo y la inversión en Estados Unidos como un factor clave para el regreso de la administración Trump a la política de cero aranceles. "Tenemos buenas expectativas de que esto suceda", afirma el director ejecutivo sobre el regreso a la política de cero aranceles, enfatizando que el superávit comercial estimado para Estados Unidos es de 8.000 millones de dólares estadounidenses para 2030. En otras palabras, en el proceso de fabricación de aeronaves, Embraer gasta más en compras en Estados Unidos que en ventas.Embraer emplea a casi 3.000 personas en Estados Unidos. Incluyendo la cadena de suministro local, la plantilla asciende a 13.000. La compañía planea invertir 500 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 2.800 millones de reales) en Dallas, Texas, y Melbourne, Florida, durante los próximos cinco años y contratar a 5.500 empleados adicionales para 2030. Según Neto, estas estimaciones se basaron en cálculos sin el arancel del 10%.Según la compañía, el arancel del 10% que entró en vigor en abril representa un costo de US$65 millones, aproximadamente R$350 millones. De este impacto, el 20% se sintió en el primer semestre y se espera que el 80% se sienta durante el resto del año. Este monto se aplica a partes de aeronaves ejecutivas que Embraer vende a su filial en Estados Unidos, pero representa un alivio en comparación con el arancel del 50% del que la compañía se libró."Hemos vuelto a una situación más manejable, tanto es así que ya hemos incluido el impacto de los aranceles en nuestras proyecciones financieras. Mantenemos nuestra proyección para el año y, para cumplirla, debemos entregar todas las aeronaves planificadas. Actualmente, cualquier cambio o reducción de personal debido a la reducción de producción está completamente fuera de nuestros planes", aseguró Neto.[URL unfurl="true"]https://www.edrotacultural.com.br/embraer-negocia-tarifa-zero-nos-eua-e-oferece-producao-do-kc-390/[/URL]En este caso, el 100% de la producción de piezas debería concentrarse en EE.UU.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982