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Mensaje: <blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3725079" data-attributes="member: 75126">Exclusiva: Bajo presión por los aranceles, Embraer considera fabricar un avión de carga en EE. UU., afirma su director ejecutivo.<img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRv-vd3UspNaPnCctVhS34qC69OrvamJMyTenY3eLM1L8VRANWK6L8wmsk&s=10" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En cuanto se hizo pública la carta de Donald Trump anunciando el arancel del 50 % a los productos brasileños, empresarios, inversores y analistas comenzaron a calcular la magnitud del daño e identificar a los más afectados. Esto puso a Embraer bajo escrutinio, en contraste con la reciente atención que había recibido por su mejor momento operativo. En el segundo trimestre, por ejemplo, batió un récord de cartera de pedidos: 29.700 millones de dólares en total, incluyendo los 180 pedidos de aeronaves que el fabricante debe entregar en los próximos años.Las preocupaciones actuales están justificadas. Alrededor del 30 % de los ingresos por exportación de la compañía provienen de EE. UU. Además, considerando las operaciones de Embraer allí, el mercado estadounidense representa más de la mitad de los ingresos del fabricante.El 15 de julio, en una especie de rueda de prensa de emergencia, el director ejecutivo de Embraer fue categórico: el impacto de una subida de aranceles sería similar al de la COVID-19 para la compañía. Fue en 2020 cuando Embraer tuvo que afrontar las consecuencias del virus en el sector de la aviación y la decisión de Boeing de abandonar su negocio comercial. Durante la pandemia, la producción de aviones comerciales se redujo de 100 a 50 unidades anuales.Embraer tiene fábricas en EE. UU., pero su avión más vendido allí es el avión regional E-175, fabricado en São José dos Campos, São Paulo. Si esta situación persiste, gran parte de los pedidos podrían cancelarse.Esto requeriría replantear los planes de producción e incluso el tamaño de su plantilla, con una posible reducción de hasta el 20 %. La proyección de Embraer era aumentar los ingresos en más del 50 % en cinco años, hasta alcanzar los 10 000 millones de dólares. Ahora, ese panorama se ve empañado.A pesar de la preocupación, el director ejecutivo, Francisco Gomes Neto, mantiene una perspectiva optimista, en gran medida gracias a las lecciones aprendidas de la crisis de 2020. «Nuestra tesis es que la relevancia económica de Embraer, tanto para Brasil como para Estados Unidos, es tan grande que podemos ser optimistas sobre la posibilidad de alcanzar una solución. La racionalidad económica prevalecerá», declaró el ejecutivo en una entrevista exclusiva con InvestNews.[URL unfurl="true"]https://investnews.com.br/negocios/exclusivo-racionalidade-economica-vai-prevalecer-diz-ceo-da-embraer/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982