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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3696757" data-attributes="member: 30831">Próxima parada: India. Cómo Embraer quiere conquistar la cuarta economía más grande del mundo3 de junio de 2025<img src="https://exame.com/insight/_next/image?url=https%3A%2F%2Fclassic.exame.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F03%2FEX1273_Embraer_.jpg&w=1920&q=75" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gomes, de Embraer: Hoy en día, solo hay 50 aviones del fabricante volando en India. Son 50 en un país de este tamaño. "Son muy pocos para un país con 1.400 millones de habitantes". (Leandro Fonseca/Exame)La compañía brasileña anuncia una nueva oficina en el país, que cuenta con solo 50 aviones de fabricación propia, pero tiene un enorme potencial en la aviación comercial, según su director ejecutivo, Francisco Gomes.Nueva Delhi, India* — Ante un público numeroso de ejecutivos de la industria aérea, el primer ministro indio, Narendra Modi, destacó ayer las inversiones del país en infraestructura para el sector.El gobierno planea abrir 50 aeropuertos en los próximos cinco años y ha impulsado el crecimiento del sector con UDAN, un programa federal lanzado en 2016 para aumentar la conectividad en ciudades pequeñas y medianas.Embraer está considerando esta oportunidadHoy, durante la asamblea anual de la IATA, la asociación mundial de la industria de la aviación, celebrada en la capital india, la compañía celebró un evento paralelo en la embajada local para anunciar la creación de una filial en el país y la inauguración de su propia oficina en la capital, Nueva Delhi, prevista para el tercer trimestre.“Tenemos 4.000 aviones volando alrededor del mundo, y hay 50 en un país de este tamaño. Es muy poco para un país con 1.400 millones de habitantes”, afirma Francisco Gomes, director ejecutivo de Embraer.De estos 50 aviones, 8 son de defensa, 31 son jets ejecutivos y 11 son comerciales, todos modelos ERJ145 y E175, operados por Star Air, una compañía especializada en vuelos regionales.Abandonando los turbohélicesIndia está logrando avances significativos en la expansión de su infraestructura terrestre, con un rápido crecimiento de los ferrocarriles y las carreteras. Aun así, muchas ciudades pequeñas del país siguen dependiendo del transporte aéreo, atendido principalmente por aviones turbohélice, que son lentos y tienen un alcance limitado.Según Raúl Villarón, responsable de la aviación comercial de Embraer en la región Asia-Pacífico, el alcance de los turbohélices es de unos 500 km, mientras que los jets de Embraer, como el E2, pueden volar hasta 6.000km, lo que reduce significativamente el tiempo de viaje. “Un vuelo de dos horas en un turbohélice puede completarse en una hora y media, o hasta una hora y veinte minutos en un avión a reacción, lo que representa una gran ventaja para el pasajero”, explica Villaron.La compañía proyecta una demanda total de 500 aviones para los próximos 20 años en India, y se espera que se soliciten alrededor de 300 unidades en la próxima década.Este mercado está vinculado precisamente a la sustitución de los aviones turbohélice por aviones a reacción más rápidos y cómodos, capaces de cubrir rutas más largas con mayor eficiencia.Embraer está considerando expandir su presencia en India con los modelos E175 y E2, y aprovechó la reunión de la IATA para mantener buenas conversaciones con aerolíneas indias, según el ejecutivo.El E175, con capacidad para unos 80 pasajeros, satisface la demanda de las aerolíneas que operan vuelos a ciudades más pequeñas. En estas ciudades, el flujo de pasajeros es insuficiente para justificar aviones de fuselaje estrecho más grandes, que suelen tener entre 180 y 200 asientos.El E2, un modelo de nueva generación, ofrece mayor eficiencia y comodidad para rutas regionales y de larga distancia.Bien posicionado en defensaEn febrero de 2024, Embraer ya había firmado un memorando de entendimiento con Mahindra Defense Systems para su posible participación en programas gubernamentales de defensa.Defensa es actualmente el segmento en el que Embraer está mejor posicionado, no solo por sus ventas, sino también por su alianza con Mahindra.La compañía proyecta que la demanda mundial de aeronaves del tamaño del KC-390 alcanzará las 500 unidades en los próximos años. De estas, el 23 % se destinará a la región Asia-Pacífico."En el mercado de defensa, India es un actor muy relevante. La región Asia-Pacífico está en plena expansión. Cuenta con una flota de aviones militares muy antigua en vuelo", afirma Bosco da Costa Jr., presidente del segmento de defensa y seguridad de Embraer.Con la renovación de esta flota, la compañía prevé la necesidad de más centros de mantenimiento y capacitación, además de una cadena de suministro local de repuestos."Desde un punto de vista tecnológico, el KC actualmente no tiene competidor, considerando que es el único desarrollado en el siglo XXI", argumenta Costa Jr.Entre los principales rivales del modelo brasileño se encuentran el C-130, de Lockheed Martin, y el A400M, utilizado en algunas campañas militares.Mucho más que un simple simbolismo, el anuncio de la oficina es un importante avance para Embraer en el país. Hace tres años, la compañía no tenía representantes en India; atendía el mercado desde Singapur, a cinco horas de vuelo desde el país. La nueva oficina contará con el apoyo de todas las divisiones principales de la compañía: ingeniería, servicios y soporte, ventas y desarrollo de negocio. Se espera que, con la oficina, las 10 oficinas actuales de la compañía en el país lleguen a 100. "Estamos contratando personal. Vamos a contratar un equipo de ingeniería para aprovechar la parte de software, en la que son muy buenos, personal de compras y relaciones institucionales", afirma Gomes. Sin embargo, la compañía no debería realizar grandes cambios en el ensamblaje de aviones comerciales hasta que aumente la demanda, como ya ocurre con el segmento de defensa. "Defensa ya tiene sentido. Hay 40, 60 KC. Es perfectamente lógico. Necesitamos un pedido de 200 aviones comerciales. Si recibimos un pedido así en unos años, estudiaremos qué podemos traer aquí", concluye Gomes.[URL unfurl="true"]https://exame.com/insight/proxima-parada-india-como-a-embraer-que-conquistar-a-quarta-maior-economia-do-mundo/p[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina