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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3695987" data-attributes="member: 30831">Embraer presenta el Phenom 300E y el Praetor 600 en el Salón de Aviación de Catarina02/06/2025<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/01/Phenom-300E-scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />São José dos Campos (SP), 2 de junio de 2025 – Embraer regresa al Salón de Aviación de Catarina, del 5 al 7 de junio, en São Roque (SP). La compañía presentará en el evento el Phenom 300E, el avión ligero más vendido del mundo durante 13 años consecutivos, y el Praetor 600, el avión supermediano más innovador y tecnológicamente avanzado. Con un sólido ritmo de ventas y entregas, Embraer continúa acelerando el crecimiento de su cuota de mercado y explorando nuevas formas de ofrecer la mejor experiencia en aviación ejecutiva.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/02/Phenom-300E-Best-Selling-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Phenom 300E es el avión ligero más rápido en producción, con una velocidad de crucero de Mach 0,8 y capaz de volar sin escalas entre São Paulo y Manaus. El avión ofrece el mejor rendimiento de ascenso y el menor costo operativo de su categoría. El Phenom 300E puede volar a 45,000 pies (13,716 metros), impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW535E1 con 3,478 libras de empuje cada uno. La cabina mejorada permite la operación con un solo piloto e incorpora la avanzada cabina de vuelo Prodigy Touch, basada en el aclamado sistema de aviónica Garmin 3000. El avión incorpora el Sistema de Alerta de Sobrepasamiento de Pista (ROAAS) de Embraer y acelerador automático, lo que facilita el trabajo de los pilotos. El avión ofrece características que normalmente solo se encuentran en clases superiores, como un punto único de reabastecimiento de combustible, un baño externo y la escalera de acceso más grande de la categoría. Además, el Phenom 300E ofrece una espaciosa cabina con el ADN de Embraer, una filosofía de diseño de interiores líder en la industria, y su compartimento de equipaje es uno de los más grandes de su clase. Las ventanas más grandes de su clase proporcionan abundante luz natural tanto en la cabina como en el baño privado. La comodidad de los asientos reclinables y totalmente móviles se ve reforzada por la mejor presurización entre los jets ligeros (altitud máxima de cabina de 6,600 pies). El Phenom 300E cuenta con zonas de temperatura separadas para pilotos y pasajeros, guardarropa, centro de refrigerios, opciones de comunicación de voz y datos, y un sistema de entretenimiento.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/05/Praetor-600-Embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Praetor 600 es el jet ejecutivo de mayor alcance en la categoría de supermedianos, capaz de volar sin escalas de Londres a Nueva York o de São Paulo a Miami. Es la aeronave tecnológicamente más avanzada de su categoría y la única que ofrece controles de vuelo completamente digitales (fly-by-wire completo) y reducción activa de turbulencia, además del panel tecnológico superior, exclusivo en el segmento, y conexión a internet en banda Ka, con una conectividad similar a la que se usa en casa.[MEDIA=youtube]giwzzOUvl3g[/MEDIA]El diseño Embraer DNA destaca en cada dimensión del interior, incluyendo una cabina de piso plano de 1,8 metros de altura, asientos totalmente reclinables que se convierten en camas de más de 1,8 metros de largo y un inodoro operado por vacío. La altitud de la cabina de 1775 metros, complementada con un interior silencioso, establece el estándar más alto para la experiencia del cliente en el segmento.El compartimento de equipaje más grande de la clase se complementa con un amplio armario ubicado en el inodoro.[URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/embraer-apresenta-phenom-300e-e-praetor-600-no-catarina-aviation-show[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982