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Mensaje: <blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3643369" data-attributes="member: 75126">Malas noticias para la empresa Embraer. Cliente cancela compras de avión de carga E-190F. Está claro en el texto que la opción es aumentar la flota con aviones de mayor capacidad y rendimiento económico, como los modelos Boeing 737 y 767.El programa Embraer E190F sufre un revés después de que Astral Aviation desista de comprar unidades del modeloPor Carlos Ferreira- 1 de febrero de 2025Astral Aviation, especialista en carga aérea con sede en Nairobi, Kenia, ha anunciado que no continuará con sus planes iniciales de adquirir dos aviones de carga Embraer E190F, un proyecto cuyo lanzamiento estaba inicialmente previsto. La decisión de renunciar a la adquisición fue confirmada por Sanjeev Gadhia, fundador y director ejecutivo de la empresa, en una entrevista con Newsaero.Los planes para implementar el programa E190F, que se discutieron por primera vez en julio de 2022 durante el Salón Aeronáutico de Farnborough, no avanzarán como se esperaba.Gadhia afirmó que "no tenemos planes inmediatos para el E190F y podemos reconsiderar nuestra posición en el futuro, ya que la propuesta de valor del E190F ya no se ajusta a nuestra estrategia de flota para el mercado intraafricano".El programa E-Jets Freighter de Embraer, lanzado en marzo de 2022, tiene como objetivo satisfacer la creciente demanda en el sector del transporte aéreo de carga. El E190F ofrece una capacidad de carga útil de 10,7 toneladas, con espacio para siete contenedores ULD en la cubierta principal. Por otro lado, el E195F proporciona una capacidad de 12,3 toneladas, permitiendo la carga de hasta ocho contenedores ULD.Embraer afirma que el E190F genera un aumento de volumen del 50% en comparación con aviones de carga turbohélice más grandes, además de reducir los costos operativos hasta en un 30% en comparación con aviones de fuselaje estrecho de una generación similar. La primera entrega del E190F fue a la empresa de arrendamiento Regional One, que operará el avión a través de un operador de lanzamiento no revelado.Mientras tanto, Astral Aviation se está centrando en ampliar rápidamente su flota de cargueros. Gadhia compartió que la aerolínea planea duplicar su flota a finales de este año con la incorporación de un Boeing 737F y un Boeing 767F. Actualmente, la compañía ya opera ambos modelos: un 737F (MSN 27082) en régimen de dry-lease de AVMAX y un 767F (MSN 22217), que fue adquirido mediante arrendamiento y venta el año pasado con el mismo arrendador.Astral Aviation opera una red diversa de rutas dentro de África, así como conexiones con Oriente Medio y Asia, ofreciendo tanto servicios regulares como vuelos chárter.[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/programa-embraer-e190f-sofre-reves-apos-astral-aviation-desistir-de-comprar-unidades-do-modelo/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0yVGpUqIdm4ZmAVKIH7IVa0MkXbDBi6de05WSnmksDU6ZRdCx4DrwpzbM_aem_zL1OTn9O2j181iDnNFt9Ug&amp[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982