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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2859397" data-attributes="member: 30831">Embraer - Volviendo a lo tamaño adecuado para el mercado<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/11/Embraer-Turboprop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En el panorama más reciente del mercado de la aviación comercial, EMBRAER examina las entregas de nuevos aviones en la próxima década, centrándose en el segmento de mercado de aviones regionales con hasta 150 asientos.El informe emitido a finales de noviembre prevé la entrega de 5.500 nuevos aviones regionales para 2029, incluidos 4.420 jets y 1.080 turbohélices. Tres cuartas partes de los aviones serán reemplazos de aviones más antiguos y el resto para el crecimiento del mercado, predice Embraer. La compañía predice que la mayoría de los aviones irán a América del Norte (1.520 unidades), Asia-Pacífico (1.220) y la mayoría de los turbohélices a Asia-Pacífico (490 unidades) y Europa (190).<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/04/E195-E2_AIR_PEACE_FLYING.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El fabricante ve varias tendencias que configuran la demanda futura de aviones regionales, en la recuperación posterior al COVID-19, la regionalización que genera nuevos flujos de tráfico, la preferencia de los pasajeros por vuelos de corta distancia y un enfoque renovado en la eficiencia. Embraer también ve un mayor enfoque en el "tamaño correcto", utilizando aviones con el número de asientos adecuado para operar en ciertos mercados.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/08/E175-E2-pouso.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Durante una presentación, el presidente y director general de Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, dijo: “Lo que va, vuelve. Si miras hace 20 años, hablamos del tallaje correcto. En el crecimiento de 2008 a 2019, vimos una tendencia a agregar más asientos al mercado y aviones más grandes, pero realmente vemos que esta tendencia cambiará. Vemos mucho más enfoque en el tamaño correcto nuevamente en el segmento de asientos sub-150 ”. Meijer dijo que Embraer's Commercial Aviation ya no está a la venta y que la división fue "reinstalada" nuevamente en Embraer, en la reestructuración de la compañía en 2020.TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: DANFUENTE: Air International[URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/embraer-retorno-no-tamanho-certo-para-o-mercado[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina