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<blockquote data-quote="DeltaIIBR" data-source="post: 2830056" data-attributes="member: 38943"><p><h3>Embraer podrá lanzar dos aviones turbo-hélices en el futuro</h3><p></p><p>(...)</p><p></p><p>Uno de los principales destaques fue la confirmación de que Embraer está dispuesta a buscar nuevas alianzas comerciales, ya sea en áreas estratégicas o para el desarrollo de nuevos productos. <u>Cuando se le preguntó sobre una posible fusión o venta de una unidad de negocio, Gomes Neto fue categórico al negar esa opción. "Estamos abiertos a asociaciones, pero no tan complejas o radicales como intentamos hacer con Boeing", dijo</u>.</p><p></p><p>Entre los modelos de asociación, se destaca el proyecto de un <u>turbohélice regional</u>. El estudio ya se estaba considerando antes de la pandemia, pero se espera una mejora en el mercado antes de que se pueda anunciar o no.</p><p></p><p><u>La aeronave debe tener una capacidad entre 50 y 100 asientos</u>, en sustitución de la flota de aeronaves del tipo en servicio, que acumulan más de 30 años de diseño y se acercan al límite de modernizaciones y mejoras.</p><p></p><p>Aunque descarta un programa muy innovador, como es el uso de pilas de hidrógeno como combustible, Embraer puede desarrollar un avión de propulsión híbrido, combinando un motor turbohélice convencional con uno eléctrico. Sin embargo, dicho proyecto dependería de la creación de una alianza con otros fabricantes o socios interesados en promover un avión de esta clase en el mercado de la aviación regional.</p><p></p><p>Es de destacar la declaración de Gomes Neto sobre el <u>desarrollo de un avión militar ligero, centrado en las necesidades de la Fuerza Aérea Brasileña, que también debe tener propulsión híbrida</u>. Aunque no hay más detalles del proyecto, hay dos opciones que pueden llamar la atención inmediata de la FAB: <u>un modelo de reemplazo para el Bandeirante o un avión de entrenamiento similar al veterano Tucano</u>. Actualmente ambos aviones están llegando al final de su vida útil.</p><p></p><p>(...)</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/embraer-podera-lancar-dois-avioes-turbo-helices-no-futuro_5911.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DeltaIIBR, post: 2830056, member: 38943"] [HEADING=2]Embraer podrá lanzar dos aviones turbo-hélices en el futuro[/HEADING] (...) Uno de los principales destaques fue la confirmación de que Embraer está dispuesta a buscar nuevas alianzas comerciales, ya sea en áreas estratégicas o para el desarrollo de nuevos productos. [U]Cuando se le preguntó sobre una posible fusión o venta de una unidad de negocio, Gomes Neto fue categórico al negar esa opción. "Estamos abiertos a asociaciones, pero no tan complejas o radicales como intentamos hacer con Boeing", dijo[/U]. Entre los modelos de asociación, se destaca el proyecto de un [U]turbohélice regional[/U]. El estudio ya se estaba considerando antes de la pandemia, pero se espera una mejora en el mercado antes de que se pueda anunciar o no. [U]La aeronave debe tener una capacidad entre 50 y 100 asientos[/U], en sustitución de la flota de aeronaves del tipo en servicio, que acumulan más de 30 años de diseño y se acercan al límite de modernizaciones y mejoras. Aunque descarta un programa muy innovador, como es el uso de pilas de hidrógeno como combustible, Embraer puede desarrollar un avión de propulsión híbrido, combinando un motor turbohélice convencional con uno eléctrico. Sin embargo, dicho proyecto dependería de la creación de una alianza con otros fabricantes o socios interesados en promover un avión de esta clase en el mercado de la aviación regional. Es de destacar la declaración de Gomes Neto sobre el [U]desarrollo de un avión militar ligero, centrado en las necesidades de la Fuerza Aérea Brasileña, que también debe tener propulsión híbrida[/U]. Aunque no hay más detalles del proyecto, hay dos opciones que pueden llamar la atención inmediata de la FAB: [U]un modelo de reemplazo para el Bandeirante o un avión de entrenamiento similar al veterano Tucano[/U]. Actualmente ambos aviones están llegando al final de su vida útil. (...) [URL unfurl="true"]https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/embraer-podera-lancar-dois-avioes-turbo-helices-no-futuro_5911.html[/URL] [/QUOTE]
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