Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="JulitoC" data-source="post: 2528032" data-attributes="member: 29864"><p>Algunos parecen darse cuenta ahora... aunque me parece que ya es muy tarde.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'tahoma'"><span style="font-size: 18px">Venta de Embraer es pésima y óptima para Boeing, dice especialista</span></span></strong></p><p></p><p><em>Standard & Poor's amenazó con bajar la nota de Embraer. La transacción, evitable, amenaza los futuros aviones militares. </em></p><p></p><p><strong>Los países que buscan algún protagonismo evitan la desnacionalización. </strong>El gobierno tenía poder de veto a la venta del 80% del capital de la empresa privada Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo, a Boeing, la mayor del sector, si identificaba riesgo a la soberanía nacional, pero decidió el jueves 10 dar señal verde al negocio con la justificación de que los intereses del país estarían preservados. No es lo que parece. En el mejor de los casos, el gobierno dio luz verde a un negocio pésimo para Embraer y Brasil, pero óptimo para Boeing, muestra en detalle el coordinador del Laboratorio de Estudios de las Industrias Aeroespaciales y de Defensa de la Universidad de Campinas, professor Marcos José Barbieri Ferreira, en la entrevista que sigue abajo. Dominante en el segmento de aviones a reacción menores de 150 asientos, Embraer es la única gran empresa brasileña de alta tecnología que posee una inserción activa en el mercado internacional. Es también la principal empresa estratégica de defensa de Brasil, teniendo el dominio de tecnologías sensibles que se utilizan en aeronaves, radares, satélites y sistemas de monitoreo. Según Ferreira, hay un elevado riesgo de pérdida de la capacidad tecnológica de la Embraer remanente, comprometiendo el desarrollo de futuras tecnologías y productos, particularmente aeronaves, de empleo militar. Poco después de la aprobación de la operación por el gobierno, la agencia de clasificación de riesgo S&P amenazó con bajar la nota de Embraer, porque la transacción realizada "<strong>va a debilitar considerablemente su perfil de negocios", debido a la reducción de la escala. Peor aún: la operación, muestra Ferreira sobradamente, no era imperiosa ni inevitable</strong><u>.</u></p><p></p><p>Entrevista completa: <a href="https://www.cartacapital.com.br/economia/venda-e-pessima-para-a-embraer-e-otima-para-a-boeing-diz-especialista/" target="_blank">Link.</a></p><p></p><p>* Nota publicada en uno de los outlets de negocios y política más reconocidos entre el establishment de Brasil.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JulitoC, post: 2528032, member: 29864"] Algunos parecen darse cuenta ahora... aunque me parece que ya es muy tarde. [B][FONT=tahoma][SIZE=5]Venta de Embraer es pésima y óptima para Boeing, dice especialista[/SIZE][/FONT][/B] [I]Standard & Poor's amenazó con bajar la nota de Embraer. La transacción, evitable, amenaza los futuros aviones militares. [/I] [B]Los países que buscan algún protagonismo evitan la desnacionalización. [/B]El gobierno tenía poder de veto a la venta del 80% del capital de la empresa privada Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo, a Boeing, la mayor del sector, si identificaba riesgo a la soberanía nacional, pero decidió el jueves 10 dar señal verde al negocio con la justificación de que los intereses del país estarían preservados. No es lo que parece. En el mejor de los casos, el gobierno dio luz verde a un negocio pésimo para Embraer y Brasil, pero óptimo para Boeing, muestra en detalle el coordinador del Laboratorio de Estudios de las Industrias Aeroespaciales y de Defensa de la Universidad de Campinas, professor Marcos José Barbieri Ferreira, en la entrevista que sigue abajo. Dominante en el segmento de aviones a reacción menores de 150 asientos, Embraer es la única gran empresa brasileña de alta tecnología que posee una inserción activa en el mercado internacional. Es también la principal empresa estratégica de defensa de Brasil, teniendo el dominio de tecnologías sensibles que se utilizan en aeronaves, radares, satélites y sistemas de monitoreo. Según Ferreira, hay un elevado riesgo de pérdida de la capacidad tecnológica de la Embraer remanente, comprometiendo el desarrollo de futuras tecnologías y productos, particularmente aeronaves, de empleo militar. Poco después de la aprobación de la operación por el gobierno, la agencia de clasificación de riesgo S&P amenazó con bajar la nota de Embraer, porque la transacción realizada "[B]va a debilitar considerablemente su perfil de negocios", debido a la reducción de la escala. Peor aún: la operación, muestra Ferreira sobradamente, no era imperiosa ni inevitable[/B][U].[/U] Entrevista completa: [URL='https://www.cartacapital.com.br/economia/venda-e-pessima-para-a-embraer-e-otima-para-a-boeing-diz-especialista/']Link.[/URL] * Nota publicada en uno de los outlets de negocios y política más reconocidos entre el establishment de Brasil. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba