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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2390466" data-attributes="member: 30831">Wideroe hace vuelo de aceptación del E190-E23 de abril de 2018 <img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/04/Wideroe-E190-E2-1-1024x681.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los noruegos de Wideroe realizaron ayer el vuelo de aceptación del E190-E2. La ceremonia de entrega oficial de la aeronave ocurrirá mañana, día 4 de abril.Widerøe, la mayor aerolínea regional de Escandinavia, será la primera aerolínea en el mundo en recibir el nuevo E190-E2 e iniciará servicios con el jet este mes. La aerolínea cerró contrato para hasta 15 jets de la familia E2, consistente en tres pedidos firmes para el E190-E2 y el derecho de compra de otros 12 aviones de la familia E2.La operadora regional noruega recibirá su segunda aeronave en mayo y la tercera en junio, según Embraer.Air Astana, de Kazajstán, deberá ser la segunda operadora de la aeronave y llevará la primera de las cinco aeronaves alquiladas de AerCap en el segundo semestre del año. Embraer garantizó 74 pedidos firmes para el E190-E2.El 28 de febrero de 2018, en una ceremonia realizada en las instalaciones de la compañía en São José dos Campos, Embraer recibió el Certificado de Tipo para el E190-E2, el primer miembro de la familia de E-Jets E2 de aviación comercial, de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Federal Aviation Administration (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Fue la primera vez que un programa aeronáutico con el nivel de complejidad del E2 recibió un certificado de tipo de las tres de las mayores autoridades internacionales de certificación simultáneamente.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/04/Wideroe-E190-E2-2-1024x682.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El E190-E2 presenta nuevos motores con elevada tasa de derivación y alas y tren de aterrizaje completamente nuevos. Comparado a la primera generación del E190, el 75% de los sistemas de la aeronave son nuevos.Embraer anunció que los resultados finales de las pruebas en vuelo confirmaron el E2 como la aeronave de funcionamiento único del mercado. En términos de consumo de combustible, el E190-E2 probó ser un 1,3% mejor de lo esperado, lo que representa una mejora del 17,3% con respecto al E190 de generación actual.El E190-E2 también se convierte así en el avión más ambientalmente amigable en la categoría, con el menor nivel de ruido externo y emisiones. Los resultados de las pruebas en vuelo confirmaron que el rendimiento de despegue del E190-E2 también es mejor que la especificación original. El alcance de la aeronave desde aeropuertos con altas temperaturas y grandes altitudes (Hot and High, en términos de inglés), como Denver y Ciudad de México, aumenta 600 millas náuticas en comparación con las aeronaves de generación actual. El alcance de los aeropuertos con pistas cortas, como London City, en Inglaterra, también aumenta en más de 1.000 millas náuticas, permitiendo que la aeronave alcance destinos como Moscú, en Rusia, y en el norte de África sin paradas.El E190-E2 también tendrá los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de aviones de pasillo único con 10.000 horas de vuelo para actividades básicas de mantenimiento sin límite de calendario para usos típicos. Esto significa 15 días más para utilizar la aeronave en un período de diez años, comparado a la actual generación de E-Jets. Otra ganancia clave es el tiempo de entrenamiento de transición para los pilotos. Los pilotos de la actual generación de E-Jets necesitarán sólo dos días y medio de entrenamiento sin necesidad de un simulador de vuelo completo para estar calificados para operar un E2.COLABORÓ: Matheus Ugraita<a href="https://www.zona-militar.com/foros/javascript%3Actr._submitUrl(true);" target="_blank">http://www.aereo.jor.br/2018/04/03/wideroe-faz-voo-de-aceitacao-do-e190-e2/</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina